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車禍連環撞 最後麵車輛責任最大
記者王善言洛杉磯報導January 22, 2010 12:00 AM

近日天雨路滑，容易發生車禍。網上流行帖文稱，連環車禍中，若遭後車撞到再撞上前車，隻要當時汽車速度是零，通常後車要負責前麵兩輛汽車損失理賠。但若中間車子為行進狀態，保險公司將以駕駛人未及時煞車以避免撞到前車為由，拒絕理賠最前麵一輛汽車的損失。

源自台灣的帖文指出，汽車險對推撞及追撞有不同理賠。如果中間的汽車被後車撞到，又撞到前車，當時時速為零，即叫「推撞」。中間汽車不必負責前車損失，由最後一輛汽車的保險公司全權負責前麵兩輛車的損失。


但若中間汽車當時在行進，被撞後又撞到前車，叫做「追撞」，逃不掉負擔前車損失責任。該文建議，有類似情況，中間的汽車要說當時車速是零，避免負擔責任。


然而洛杉磯警察及汽車險經紀有不同看法。洛縣警局華裔警官何思棋指出，若三輛車撞在一起，除非是前兩輛車先相撞，最後麵的車因躲閃不及又撞上前車，責任另當別論。否則一般會認為是最後一輛汽車駕駛人的責任。


何思棋說，車禍發生時，不論中間一輛車是被後車推撞或追撞，警方通常會認定是最後一輛車的過錯。但最後由保險公司理賠員（adjustor）判定。警方報告隻會依照證人說詞如實記錄，並根據經驗寫下車禍是誰造成，與為什麼發生，做為保險公司參考。


加州公路巡警局華裔警官陶定正也提出類似看法，他說，由於警方未目睹車禍現況，報告中警方看法（opinion）隻是個人意見，並非最後定奪權。


保險經紀劉雷玲芳說，類似連環車禍，警方通常認定是最後一輛車的過錯。但保險公司也會參考警察報告、現場證人說詞、駕駛人有無嗑藥等資料，判定責任歸屬。如果保險公司認為中間的車子因貼前車太近，以致被撞後又撞到前車，車主也有過錯，不見得會追究當時中間的車子是被後車追撞或推撞。


保險經紀王世偉說，案發時究竟是推撞或追撞，隻能靠駕駛人自由心證，缺乏證據。但通常保險公司較會相信最前麵駕駛人對案發的說詞。若駕駛人對保險公司理賠員的判定不服，可向保險公司申訴，但須提出證據。


由於南加州車輛很多，路上開車難免與人擦撞，甚至陷入連環車禍。他建議，最好提高責任險中的人體傷害險（bodily injury）及車身傷害險（property damage）保額，以求心安。


如每宗車禍每人人體傷害最多5萬元、全案最多10萬元，可提高至每人最多10萬元、每宗最多30萬元，或更多。雖然跳了一級保額，但半年保費可能隻增加20、30元，卻在車禍發生時，能發揮更大作用。