日本的老式鐵道為窄軌,軌距大多為1067mm,後來建的高速鐵道,軌距改為1435mm。這也是大多數國家采用的軌距,通常稱為標準軌距。有別於從前的鐵道,所以名之為新幹線。新對酒;幹線,是相對於支線而言。中國的鐵道,除了極少數的日本侵華殘留外,不管舊線還是新建的高速線,都采用標準軌距。西歐也是如此。同樣的軌距下,車廂的長度,以及寬度可以有變化。日本的鐵路技術比較發達,窄軌車輛的車廂寬度,甚至比標準軌距下法國的TGV還要寬。而且,這是在轉彎半徑很小的情況下實現的。
日本的老式鐵道為窄軌,軌距大多為1067mm,後來建的高速鐵道,軌距改為1435mm。這也是大多數國家采用的軌距,通常稱為標準軌距。有別於從前的鐵道,所以名之為新幹線。新對酒;幹線,是相對於支線而言。中國的鐵道,除了極少數的日本侵華殘留外,不管舊線還是新建的高速線,都采用標準軌距。西歐也是如此。同樣的軌距下,車廂的長度,以及寬度可以有變化。日本的鐵路技術比較發達,窄軌車輛的車廂寬度,甚至比標準軌距下法國的TGV還要寬。而且,這是在轉彎半徑很小的情況下實現的。
WENXUECITY.COM does not represent or guarantee the truthfulness, accuracy, or reliability of any of communications posted by other users.
Copyright ©1998-2024 wenxuecity.com All rights reserved. Privacy Statement & Terms of Use & User Privacy Protection Policy