軌道交通事業本來就是虧損的，但它極大的帶動了經濟發展，所以全世界的軌道交通都是政府補貼，因為經濟發展了政府的稅收就多了，理應政府買單。唯一例外賺錢的香港地鐵，也不過因為政府把土地撥給它蓋樓收租金罷了，其實也就是另一種形式的財政補貼。
至於貪汙問題，首先劉誌軍進去小半年了，結論還沒出來，剛開始罪名是貪汙，審著審著變挪用了，而且“挪用”的錢凍結起來後，高鐵慢慢地開始出毛病了……頗值得回味啊。
其次，貪汙的人當然有，高峰期大概每建成一公裏抓進去一個人，抓到後來建設公司總經理都發毛了，整個會議室空空蕩蕩的沒人來匯報工作，趕緊打電話給總檢察長：你先放出來幾個，我這還開會呢。當然這不是光彩事，但至少說明中國整治貪汙的力度非常大。
最後，如此高壓之下依然不斷有人以身試法，你不覺得是體製有問題嗎？一個負責2，3億人民幣項目的工程師，年收不到10萬，這合理嗎？
