根據情況而定。很多路是有人坐在駕駛座上，引擎不關的話合法。

這就是一時停車和一時駐車的區別。翠花同學做得很對，沒有把車停到路口去。日本的交通法規規定路口附近（似乎是三十米，記不太清楚了，你可以去查（不準駐停車。））

有關一時停車和路口三十米之內不能停車的規定是日本考駕照的必考內容。你大概沒在日本開過車吧，或者是找人代考的？厚厚厚。

對了順便說點題外話。以前日本收緊關於一時停車的規定，同時委托民間公司代為罰款的時候，很多運輸宅配公司的對策就是，把車停路邊不關引擎，同時駕駛室裏坐兩個人，配貨的時候一個人去，另一個人坐在駕駛座上。這樣就符合一時停車的定義了，屬於合法行為。

在這件事情裏麵對方的車主完全是過分要求。一個，路麵很寬完全能夠通過，造成這種狀況的唯一原因就是對方開的是一輛違反法律的所謂改裝車。這類車通過更換懸掛故意降低底盤，從描述的情況來看是達到了通不過車檢的地步，否則不會略有起伏就刮傷底盤的。

另一個，翠花同學的車是靜止狀態，而且符合一時停車的法律規定。如果雙方發生碰撞對方負全責。所以我們長說，在一般路上碰到這種情況最好就是讓自己的車出於合法的靜止狀態。

所以，卡拉同學，你又搞錯了。。。哈哈哈。