滬杭高鐵在中段可以跑到320多公裏,很多時候都在300以下。
電車能跑多快,關鍵在於軌道,稍微多沉降1mm,就會產生很大的顛簸。高鐵剛開通,對沉降的檢驗還有待時日。另一個關鍵技術是受電弓,這個倒是咱們國家頗有心得的地方。
中國的高鐵,基本上是靠謀略整合出來的東西,劉誌軍功勞非常大,最大限度地利用了中國現階段的人、財、物,但想要宣傳中國在高鐵技術上有多先進。。。得好好琢磨個說法。
滬杭高鐵在中段可以跑到320多公裏,很多時候都在300以下。
電車能跑多快,關鍵在於軌道,稍微多沉降1mm,就會產生很大的顛簸。高鐵剛開通,對沉降的檢驗還有待時日。另一個關鍵技術是受電弓,這個倒是咱們國家頗有心得的地方。
中國的高鐵,基本上是靠謀略整合出來的東西,劉誌軍功勞非常大,最大限度地利用了中國現階段的人、財、物,但想要宣傳中國在高鐵技術上有多先進。。。得好好琢磨個說法。
• 這與愛國關係不太大,日壇的朋友們可以和日本的新幹線比較比較 -開心鼠- ♂ (0 bytes) () 06/28/2011 postreply 05:26:39
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