看到這個題目，我想一定會有很多的讀者心生疑慮。在英國坐火車旅行是最最簡單，最最普及的方法，有什麽好寫的？但是我今天要寫的是我一個人選擇了坐火車從倫敦去了英國著名的三姐妹作家博朗特的家鄉霍澳斯（Haworth），一個坐落在約克郡西部澳斯山穀（Worth Valley）深處的小山莊。
從地圖上看，小山莊霍澳斯離裏茲和布拉德福最近，而且從裏茲和布拉德福到澳斯山穀都有城際列車相連。約克郡是火車的發源地，世界上第一列城際列車自1839年以來就已經運行在裏茲和約克之間，至今剛好170周年。
一大早我就從倫敦乘火車到了裏茲，在裏茲轉車後，隻花了半個小時，就到了澳斯山穀的門戶凱萊鎮（Keighley）。當我站在凱萊站的月台上時，一股清新的空氣迎麵撲來，這股空氣不僅僅回蕩在我的鼻腔裏，還衝擊著我的視神經。月台上，嫩綠色的站台名就像一片巨大的綠葉，在紅色欄杆的陪襯下，出落得格外鮮豔。
來之前，我就已經了解到，澳斯山穀裏還繼續奔馳著古老的蒸汽火車，這種火車雖然已經不再適應現代生活的需要，但是在這蒼茫的大山裏，蒸汽列車將人們拉回到久遠的年代，那正是勃朗特三姐妹所生活的時期。
澳斯山穀的鐵路是英國最後一條保持完整的傳統列車線。它不像英國有些地方的小火車，隻不過是乘客遊樂的工具。澳斯山穀鐵路是英國的遺產鐵路線，是一座真正的火車博物館。
凱萊是這條鐵路的起點站，也是這條鐵路線上一個最大的城鎮。由於鐵路線隻有一條鐵軌，所以雖然列車從凱萊行駛到終點站奧克森琥帕（Oxenhope）隻有短短的20分鍾，但是一來一回，一旦錯過了時間，就必須再等一個多小時，才能坐上下一班列車。我就是因為沒有趕上，才不得不特地去遊覽了一次凱萊小鎮，以打發等待的時間。
當我從鎮中心回到車站時，月台上已經站滿了人。月台上掛著兩口大鍾，一口大鍾上顯示著下一班火車的運行時間，另一口的鍾麵上，指針顯示的則是當前時刻。不一會兒，隨著一陣火車的鳴叫聲，一列暗紅色的老式火車由遠而近。這種火車讓我想起了我剛來倫敦時，乘過的舊式列車。
列車停下來以後，下車的人並不多，等我上了火車，我發現一家老少都在火車上的不少，他們還自帶了食品，飲料等樂融融地圍坐在一起，根本沒有下車的意向。坐在我隔壁的是一家五口三代，最小的兩個小女孩約摸四、五歲大小，正在跟她們的姥姥喋喋不休地講著什麽。這情景激起了我的攝影熱情。我望著小女孩的爸爸媽媽，舉起相機，希望他們默許我拍下這一動人的時刻。這對年輕的夫婦對我努了努嘴，並報以善意的微笑。在我按下快門以後，他們告訴我，他們就住在山裏麵的一個村莊裏，今天是特地帶著孩子和老人坐古董火車遊覽的，所以還得坐回去，再開車回家。
火車上的門窗座椅等一切設備均是木質的。甚至在其中的一節車廂裏還設有酒吧，吧台和擺設也是舊模樣，同英國老電影裏看到的幾乎沒有差別。火車沿著山穀前進，每隔幾分鍾就要停靠一個站。從車窗裏望出去可以看到每一個站台邊上的草地上也都標有該站的地名，站名是用彩色的石子鋪成的，非常醒目。
當火車經過一個隧道以後不久，就停靠在一個叫做岱曼斯的車站（Damems Station），這個車站的站台短得隻能停靠一節車廂。除了站台特別短以外，站台上其它設備一樣也不缺，候車室，售票處，工作人員都在正常作業。不過若有乘客要下車，則隻能從停在站台上的車廂裏下來，否則免談。因此岱曼斯車站被稱為英國最小的火車站，但是能不能上吉斯尼紀錄，我就不得而知了。
澳斯山穀鐵路線，雖然是單軌鐵路，但是在岱曼斯和歐克澳斯（Oakworth）車站之間，特地增鋪了一段雙軌，以便提高這段鐵路線的利用率。
霍澳斯在終點站奧克森琥帕的前一站，站台的柱子上掛滿了鮮花盛開的花藍。車站是幾幢灰磚砌成的平房，上麵豎著一個高大的煙囪。一位車站的職員看到我是中國人，馬上就猜出我是為勃朗特姐妹而來。他興奮地告訴我，他知道勃朗特的小說在中國的地位。接著，他還將我帶到車站外麵，指著不遠處的火車天橋，對我說到：“過了天橋，一直上坡，就可以直達勃朗特姐妹的故居了”。
我謝了他以後，就上了天橋。我站在天橋上，不免向遠處望去，隻見我剛才坐過的火車正開往山穀的深處，不一會兒就消失在綠色的溝穀裏，唯有半空中彌漫的淡淡白煙，給山穀披上了一件神秘的輕紗。
接下來的路開始陡了起來，因此步履也就不那麽輕鬆了，當我過了一條馬路，且拐了一個彎以後，一個山寨就出現在眼前，這就是勃朗特姐妹曾經生活過的山莊。懷著一種特殊的情感，我不禁加大了步伐。
起點站凱萊站台
隻有一節車廂長度的月台也許是世界上最小的火車站
目的地霍澳斯山莊車站到了
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從地圖上看，小山莊霍澳斯離裏茲和布拉德福最近，而且從裏茲和布拉德福到澳斯山穀都有城際列車相連。約克郡是火車的發源地，世界上第一列城際列車自1839年以來就已經運行在裏茲和約克之間，至今剛好170周年。
一大早我就從倫敦乘火車到了裏茲，在裏茲轉車後，隻花了半個小時，就到了澳斯山穀的門戶凱萊鎮（Keighley）。當我站在凱萊站的月台上時，一股清新的空氣迎麵撲來，這股空氣不僅僅回蕩在我的鼻腔裏，還衝擊著我的視神經。月台上，嫩綠色的站台名就像一片巨大的綠葉，在紅色欄杆的陪襯下，出落得格外鮮豔。
來之前，我就已經了解到，澳斯山穀裏還繼續奔馳著古老的蒸汽火車，這種火車雖然已經不再適應現代生活的需要，但是在這蒼茫的大山裏，蒸汽列車將人們拉回到久遠的年代，那正是勃朗特三姐妹所生活的時期。
澳斯山穀的鐵路是英國最後一條保持完整的傳統列車線。它不像英國有些地方的小火車，隻不過是乘客遊樂的工具。澳斯山穀鐵路是英國的遺產鐵路線，是一座真正的火車博物館。
凱萊是這條鐵路的起點站，也是這條鐵路線上一個最大的城鎮。由於鐵路線隻有一條鐵軌，所以雖然列車從凱萊行駛到終點站奧克森琥帕（Oxenhope）隻有短短的20分鍾，但是一來一回，一旦錯過了時間，就必須再等一個多小時，才能坐上下一班列車。我就是因為沒有趕上，才不得不特地去遊覽了一次凱萊小鎮，以打發等待的時間。
當我從鎮中心回到車站時，月台上已經站滿了人。月台上掛著兩口大鍾，一口大鍾上顯示著下一班火車的運行時間，另一口的鍾麵上，指針顯示的則是當前時刻。不一會兒，隨著一陣火車的鳴叫聲，一列暗紅色的老式火車由遠而近。這種火車讓我想起了我剛來倫敦時，乘過的舊式列車。
列車停下來以後，下車的人並不多，等我上了火車，我發現一家老少都在火車上的不少，他們還自帶了食品，飲料等樂融融地圍坐在一起，根本沒有下車的意向。坐在我隔壁的是一家五口三代，最小的兩個小女孩約摸四、五歲大小，正在跟她們的姥姥喋喋不休地講著什麽。這情景激起了我的攝影熱情。我望著小女孩的爸爸媽媽，舉起相機，希望他們默許我拍下這一動人的時刻。這對年輕的夫婦對我努了努嘴，並報以善意的微笑。在我按下快門以後，他們告訴我，他們就住在山裏麵的一個村莊裏，今天是特地帶著孩子和老人坐古董火車遊覽的，所以還得坐回去，再開車回家。
火車上的門窗座椅等一切設備均是木質的。甚至在其中的一節車廂裏還設有酒吧，吧台和擺設也是舊模樣，同英國老電影裏看到的幾乎沒有差別。火車沿著山穀前進，每隔幾分鍾就要停靠一個站。從車窗裏望出去可以看到每一個站台邊上的草地上也都標有該站的地名，站名是用彩色的石子鋪成的，非常醒目。
當火車經過一個隧道以後不久，就停靠在一個叫做岱曼斯的車站（Damems Station），這個車站的站台短得隻能停靠一節車廂。除了站台特別短以外，站台上其它設備一樣也不缺，候車室，售票處，工作人員都在正常作業。不過若有乘客要下車，則隻能從停在站台上的車廂裏下來，否則免談。因此岱曼斯車站被稱為英國最小的火車站，但是能不能上吉斯尼紀錄，我就不得而知了。
澳斯山穀鐵路線，雖然是單軌鐵路，但是在岱曼斯和歐克澳斯（Oakworth）車站之間，特地增鋪了一段雙軌，以便提高這段鐵路線的利用率。
霍澳斯在終點站奧克森琥帕的前一站，站台的柱子上掛滿了鮮花盛開的花藍。車站是幾幢灰磚砌成的平房，上麵豎著一個高大的煙囪。一位車站的職員看到我是中國人，馬上就猜出我是為勃朗特姐妹而來。他興奮地告訴我，他知道勃朗特的小說在中國的地位。接著，他還將我帶到車站外麵，指著不遠處的火車天橋，對我說到：“過了天橋，一直上坡，就可以直達勃朗特姐妹的故居了”。
我謝了他以後，就上了天橋。我站在天橋上，不免向遠處望去，隻見我剛才坐過的火車正開往山穀的深處，不一會兒就消失在綠色的溝穀裏，唯有半空中彌漫的淡淡白煙，給山穀披上了一件神秘的輕紗。
接下來的路開始陡了起來，因此步履也就不那麽輕鬆了，當我過了一條馬路，且拐了一個彎以後，一個山寨就出現在眼前，這就是勃朗特姐妹曾經生活過的山莊。懷著一種特殊的情感，我不禁加大了步伐。
起點站凱萊站台
隻有一節車廂長度的月台也許是世界上最小的火車站
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