國內好多人真是身在天堂搬福中不知福，建議都來加拿大“洋插隊
――駁：“中國大陸VS加拿大：吃穿住行 人文環境”
加拿大有豐富的 肉 食 品 和 新 鮮 的 來自世界各地的水果、蔬菜嗎？肉，經常買到臭肉，菜，全不新鮮！ 加拿大槍支泛濫，變態狂特別多，早8點前晚8點甚至晚6點後，最好待在家裏。即使這樣，也難保安全。2005年，一華人在家裏看電視時，被窗外飛進來的流彈無辜射死，實在可怕。 加拿大人不是不想穿好，而是消費不起，男女老幼全是T恤加棉襖，和國內農村穿著無二。 加拿大必須買汽車，一是因為商店總在數十公裏以外，冬天巨冷，氣溫和生活在泰山頂上一樣；二是因為工作不穩定，上班地點變化大，上班地點常常離家數十公裏。象國內那樣令人讚歎的家與單位僅5分鍾走路距離的合理現象加拿大毛都趕不上。更別說由此引發的能源消耗，空氣汙染，交通事故，過去三年，加拿大新移民中多人因交通事故死亡和癱瘓在床。汽車表麵上似乎便宜，實則巨貴，養車和養房子一樣，戲稱“房車”，每月保險高達嚇死人的200加幣以上。汽車不敢出毛病，修理時不管損壞情況，強製全檢全修，少說每年2000加幣，加上汽油費，每月汽車開銷至少400加幣（不包括還汽車貸款費用），合人民幣每月3000元以上。每家最多隻能養起一部車。家裏另一個人隻好去坐公交上班。公交票價漲啊，漲個不停，目前月票隻差1.5元就是100加幣，合人民幣750元每月。近期公交局又要宣布漲價，說一是能源漲價，二是工會合同要求雇員需漲工資。這鬼加拿大不逼死你不罷休！最奇怪加拿大的是人民公仆，如政府機關工作人員，公交公司，發電廠等，常鬧騰罷工，，這些人工資都由廣大的納稅人支付，政府又不掏錢，最後政府總是匆匆忙忙答應貪得無厭工會要求，漲工資，所有這些費用最終全有老百姓漲稅補上。相反，在私企你罷工試試，立馬走人。所以加拿大人痛恨左翼社會主義，其實這都哪是哪啊，感覺加拿大人都是無腦白癡鄉巴佬。 在加拿大，所有工資用在自己身上的隻有10%不到，其它全付給房租75%，交通10－15%和稅。一個政客的年工資，普通人辛苦20年也掙不到，人家那是民火執仗的腐敗。加拿大到處都是苛捐雜稅，政府算計公民收入至0.001厘。 加拿大的醫療更是混帳透頂，看個普通的小病都要平均等3個月，大病平均候診時間超過26個月，你若是得了癌症，必死！急診候時平均超過9小時，其罪惡磬竹難書！ 普通人工作強度之大，國內難以想象，聽說過一人一天搬運80噸貨嗎，加拿大很普遍，相當一個半火車皮貨物，我的媽呀！ 加拿大有錢人子弟上好學校，普通學校教師奇缺，一人兼職英語數學曆史地理是常事，那位看官問：為什麽不多聘教師？人家加拿大就是奇怪，寧可10個人工資給一人獨吞，也不願大家分享，這就是所謂高工資來源，這種中國人難以理解的現象，滲透到加拿大各行各業，曆史問題，絕沒有絲毫改變可能。加拿大人總是唉歎和中國企業無法競爭。當然競爭不過中國企業啦，人家中國10個人力量總比你加拿大一個人力量大吧！普通學校的學生一天到晚玩玩玩，長大不出苦力幹什麽？ 國內隻有電話cable“月費”一說，加拿大“創造發明” 了房子的“月管理費”，低的每月200加幣，高的達700加幣。此費用為終身製，通常一年上漲一次，鮮有調低的。考慮到貸款30萬買房，25年還清，每月還貸1800加幣，此費用明顯偏高。 國內好多人真是身在天堂搬福中不知福，建議都來加拿大“洋插隊”
附：中國大陸VS加拿大：吃穿住行 人文環境
2006/02/07
我有機會旅居“楓葉之國”加拿大，雖然在這個美麗的國度僅僅停留八十天，但她留給我的印象、帶給我的震撼卻是極為深刻和難以忘懷的。最重要的是這次加國之旅使我對DEVELOPED COUNTRY和DEVELOPING COUNTRY這兩個抽象的概念（中文意為“發達國家和發展中國家”）有了切身體驗，對中國這樣的發展中國家與加拿大所代表的發達國家之間所存在的物質與精神文明上的差距有了一點真切的認識。
暫且拋開是國家發展程度不談，先說說加拿大的自然概況。
加拿大領土麵積近1000萬平方公裏，僅次於俄羅斯，居世界第二，但其全國人口僅3000多萬，典型的地廣人稀。最大城市多倫多不過320多萬人口，其他人口超過百萬的城市隻有蒙特利爾、溫哥華、渥太華等少數幾個。在國拿大，所謂的大城市往往都不超過50萬人，還趕不上中國的一個縣級鎮。大多數城鎮人口不過數千，能上一萬就可稱得上是中心城市了。
加拿大地大物博，各種自然資源極為豐富，多種重要礦產資源人均占有量均名列世界前茅。需要特別指出的是加拿大人均占有淡水量世界第一，在當今世界各國淡水資源普遍短缺的情況下，這一點尤其能突顯加拿大所占有資源的寶貴。加拿大農業發達，其中部地區是世界最大的小麥產區之一，這使加拿大成為世界最大的小麥出口國，享有“世界糧倉”的美譽。加拿大南鄰美國，政治、經濟、社會發展各方麵均深受美國影響，其對外貿易總額的85%為美加貿易。加拿大是世界七大工業國之一，多年來在計算機、航空航天、汽車、石油等工業領域取得了飛速發展。近年由於阿爾伯塔省油砂資源的開采，更使加拿大有望成為世界數一數二的產油國。此外，得天獨厚的地理條件，使加拿大擁有許多世界上最吸引人的旅遊資源，旅遊成為促進加拿大經濟發展的另一巨大動力。最重要的是，加拿大獨特的移民政策，使她每年吸引了世界各國大批的優秀技術人才，極大地補充了高新技術發展對人才的需求。可以說，加拿大之所以取得了今天的輝煌成就，其豐富的自然資源、地理優勢、與美國為鄰和獨特的移民政策都是不可或缺的重要因素。
我之所以, 作此文，並不是妄自菲薄。相反，差距是現實存在的，隻有正視它，才能真正了解它。隻有了解它，才能讓我們對一些有關的事務做出正確的判斷和決定，不做井底之蛙，也不能夜郎自大。
無論是中國人的古典哲學，還是馬克思主義哲學，習慣上都把我們生活的這個世界分為物質和精神兩個層麵，那麽我們也不妨在物質和精神上把普通中國人與加拿大人的生活進行一番比較。
首先是物質生活的比較。對於普通百姓而言，物質生活主要內容無非就是衣食住行。
先說吃，炎黃子孫的美食文化在世界民族之林中當執牛耳。華夏美食名滿天下，在華人居少數民族人口之首的加拿大，要吃到象樣的中華美食當然並非難事，也正因為如此，中國和加拿大在“吃”這一項目上最容易做一番比較。在多倫多、溫哥華等大都市的華人超市裏，中國人常用的食品、蔬菜、幹調用品等南北薈萃、琳琅滿目，甚至比在國內的超市還要豐富。我想進行對比的主要是普通城市居民在吃上的花銷，經濟學上稱之為“恩格爾係數”。對比加拿大和中國城鎮居民在食品支出上的差別，你就完全可以體會到經濟學上“恩格爾係數”這個衡量一個國家貧富差異的概念的現實意義。一個中國人和一個加拿大人，同樣掙到2000元月薪，兩人同持50元本國貨幣去超市采購食品。在中國超市，50元人民幣可以買到：豬肉1KG，牛肉1KG，二種蔬菜各1KG，飲料（可樂）1瓶（1L），一種水果（蘋果等常見水果）1KG，上述食品隻夠普通三口之家食用三天左右。而在加拿大，50加元可以買到豬肉2KG，豬排2KG，牛肉1KG，蔬菜兩種各1KG，純果汁2L，速溶咖啡200G，兩種水果各1KG，牛奶2L，夠一個三口之家食用一周還有富餘。以“恩格爾係數”來計算，中國的該項指標大約為37%（2004年數據），而加拿大是20-25%，差距是相當明顯的。我們通過對比可以看到，這種差距不僅僅是體現在數字上，更重要的是體現在質量上。在加拿大，人們享受的是低脂牛奶、純鮮果汁、豐富的肉食品和新鮮的來自世界各地的水果、蔬菜；而在中國，我們如要享用同樣品質的食物卻要付出十幾倍甚至幾十倍的價錢,非尋常百姓可以承受的代價。
其次，再比較一下兩國的穿衣打扮。中國人衣著講究是出了名的，有錢的穿真正的名牌，全世界所有的知名品牌在中國都能找到自己廣大的客戶群；沒錢的也穿名牌，隻不過是假名牌、冒牌貨。有一個笑話，一家商店大減價，標價100多元的衣服掛了很長時間也無人問津，店主索性在價格後麵填了個“0”，這一改倒是讓眾多顧客駐足，幾天之內就被人買走了。這形象地說明了中國人對穿衣的態度。相反，加拿大人對衣著卻是隨便得多，服裝價格相對中國也要便宜得多。走在加國的街道上，你基本看不到西裝革履的人士（除非你特意到多倫多的金融區），絕大多數加國人，無論男女老少，幾乎都是簡單的便裝、運動鞋。別說男士，就是做為時尚指標的年輕女士們也大多是輕裝淺妝，個個透著清新自然，我想這一方麵和加拿大人酷愛運動有關，另一方麵也充分體現了加國人的自信。加拿大社會貧富差距不大，完善的社會保障體係又使大多數人過著無憂無慮的生活，因此在他們眼中，衣著並不是個人身份地位的象征。對大多數的加拿大人來說日常衣裝隻要整潔而無須名貴，因此在加拿大，你可以不穿名牌，但絕不可以三天不換襯衣。再來說說價格，在加拿大的商店裏，超過300元的衣服非常少見。大多數衣服價格都在200元以內。包括我們所推崇的名牌，比如NIKE，價格對比國內也相對便宜很多。一雙NIKE新款運動鞋，在加拿大售價不超過150$，而在國內，同類產品標價可高達800￥以上；知名品牌NAUTICA，一件上衣加國THE BAY標價180$，在中國最高可達2000￥以上。不隻名牌，普通衣物也是一樣，加國商店平常一件短T-SHIRT隻要15-30$（30加元可以買到PIRRE—CARDEN或NIKE運動衫），打折時更有可能低於10$（SEARS打折時，一條條絨褲隻買2$）。在中國。你能想象10元￥可以買到什麽樣的衣服嗎？
第三，我們來比較一下兩國的行。這在兩國間可能是最沒有可比性的一個指標了。中國人目前的戶均私車擁有率，即使是在北京、上海，可能也不會超過1/50，在長春這樣的中等城市，絕不會超過1/100。而加拿大，擁有私車的可能要達到90%或更高，有很多家庭更是擁有2輛甚至更多的車。在加拿大，一輛中級轎車（如HONDA ACCORD2.6）售價在28000$到30000$，約為一個中低收入家庭年收入的1/2。而許多低收入家庭則選擇購買二手車，一輛裏程10萬公裏的中級車（2000年）隻需6000-8000$，約占其家庭年收入的1/8。在中國，同樣一輛本田雅閣，售價約24萬元，約為中等收入家庭年收入的3-4倍。比完了車，再比路，在這一指標上中國可絲毫不比加拿大差。中國近年來高速公路建設規模和發展速度都達到了世界先進水平，去年高速公路通車裏程更是一舉超過加拿大排名世界第二，僅次於美國。應該說，中國和加拿大的高速公路、省級公路和各級公路網的規模是相差不大的，但各種公路的利用率和方便程度，加國的水準卻要遠遠高出中國。公路是加國主要的運輸方式，而最重要的是，所有的公路都不收費（當然，修路的費用也是取之於民的）。也就是說，如果你想出行，隻需要備好地圖，加滿油箱，一路狂踩油門，就可以天南地北，盡情遨遊了。而在中國，昂貴的公路通行費讓許多人望而卻步。開車另一項較大的支出就是汽油費。那麽對比一下兩國的油價吧。加拿大的汽油80分/L（隨國際市場油價波動，最貴時超過90，最低時可能低於70），合人民幣5元左右，好象比國內貴，但以其所占人均收入的比重來計算，100L汽油在加國為80加元，占月收入（2000加元）4%，100L汽油在中國為350元，占月收入（以2000元計，實際也許達不到）比重達到17%以上，孰高孰低，一目了然。再說公交，這一項指標中國與加拿大也是不相上下。以安省倫敦市和東北省會城市長春的市內公交票價比較，長春的公交車票價不論裏程一律1元；倫敦以距離計價，票價在1加元到2加元間，長春價格較倫敦為低，但相差並不大（以該價格占收入比例計算）。城際交通也一樣，加國的GREYHOUNDS與我們國內的長途豪華大巴相比無論是車況還是價格都相差不大，也就是說公交車費支出占收入的比重加、中兩國基本相同。再說航空，飛機是加拿大人遠途旅行的首選交通工具，在這項對比中國再次大幅落後。加國機票價格之低讓我們咋舌，據說，加航班機在多倫多和溫哥華之間往返票價不超過400$，而在中國，距離差不多的長春與廣州間的往返機票價格至少也在3500-4000元間。因此，在國內，乘飛機一直是有錢人和公務旅行者才能享受的奢侈方式，不像加拿大，航空旅行已是普通人日常生活中不可缺少的一部分。再說鐵路，火車在加拿大運輸中並不占主要地位，其鐵路主要承擔貨物運輸，有限的幾條客運線路主要是觀光旅遊路線，但購買其經濟級車票出行也是許多加拿大人的選擇之一。加拿大鐵路客運雖然票價與中國相比並不低，但其舒適程度卻不可同日而語。說在出行方麵兩國沒有可比性，除了具體的內容對比外，最重要的是兩國人口數量相差太過懸殊，因此，在國內交通發展上的取向當然也就不可能相同。在今日之中國，如果也象加拿大一樣大力發展私家車，不要說行車，就是停車也將成為極為嚴重的社會問題，因此我倒不認為中國人應該拚命掙錢買車，我們應該大力發展的是公交。建立一個完善的公共交通網絡，讓廣大百姓充分享受到公交帶來的方便與實惠，才是符合中國國情的正確道路。因為我們的人口畢竟是加國的40倍，而我們的領土麵積還要少30萬平方公裏。所以說，在中國象在加拿大一樣以車代步，駕車出遊永遠隻能是少數人的生活方式，有誰能想象出幾億輛小汽車一齊奔馳在中國大地上的情形呢？這種情況一旦成為現實，恐怕正是中國人噩夢的開始。
最後說說住。有人算過一筆帳，中國13億人口，國土麵積960萬平方公裏。加拿大3400萬人口，領土麵積990萬平方公裏。也就是說，加拿大人均擁有領土麵積為0.29平方公裏，中國人均擁有領土麵積為0.007平方公裏，加拿大是中國的41倍。簡單計算，如果中國人均居住麵積為20平方米，那麽加拿大人均居住麵積就應該是800平方米。這樣比較好象有點脫離現實，那我們就以多倫多和北京來比較。多倫多人口330多萬，占加國人口約1/10，是加拿大經濟中心和最大城市。北京人口至少要在1500萬，是中國政治、經濟、文化中心。在北京，普通居民家庭（雙職工、三口之家）年收入應該在10萬左右（可能高估了），四環以外的住宅售價4000元/平方米，也就是說，一個三口之家要買一間麵積在70-90平方米的公寓，需要支出30-40萬元，約為其家庭4-5年的收入，這還不算你將要支出的裝修費至少要5萬元；在多倫多，一座位置稍偏的獨立屋（地上二層、地下一層、一間車庫，使用麵積200平方米左右，外加前後院約50-80平方米花園、草坪）售價在30萬左右，以中低收入家庭年收入60000加元計算，需要支出其5年的收入。也就是說，同樣是花上5年的收入，在北京能買到90平方米左右的公寓，而在多倫多卻可買到總麵積達300平方米在花園別墅。據說在北京相同水平的別墅，至少要在200萬人民幣以上，那可是普通家庭20年的收入！
有一點需要說明，上文隻是在普通居民水平上所做的對比。對於那些百萬、億萬富豪而言，這樣的對比是沒有任何意義的。因為在他們眼裏10000元人民幣與10000加元沒有質的差別，多倫多與北京也無所謂高低，無論吃穿住行，也無論身在何處，他們所追求的都是同樣一流品質的生活，隻要他們認為需要，那就二話不說開支票、掏腰包。比如名牌，多倫多BLOOR ST是北美有名的名牌街，世界幾乎所有知名品牌在這裏都有專賣店，出入這裏的都是加拿大真正的白領和富豪，在這裏你可找到5000$一件的LUIS VIDDON上衣，6000$一塊的瑞士名表，同樣一件東西在中國北京可能也需要3、4萬元的人民幣，但是在這個消費層次上來比較，價格已經沒有太大的意義。再說到住，最近有報道，上海最貴的房子賣到了13000萬人民幣，合1700萬美元，而這個價錢可以買到美加邊境千島湖中的一個中等大小的島子。事實上千島湖中上千個小島也早已被世界各國的富翁們瓜分了，價格從幾千萬到幾百萬不等。衣食住行與其它各種各樣的行為愛好一樣隻是富翁們性情與觀念差別的標誌，並不能代表他們所擁有的財富與地位。開一輛20世紀老福特車的巴菲特走到那裏其受關注的程度都不會低於喜歡乘坐私人飛機旅行的比爾蓋茨。
物質生活上的比較還隻是停留在一個社會的表象上，就如同當前的中國社會，人們普遍認為生活水平得到了提高，但是同時大多數人也不否認社會道德和整個社會的價值觀的淪落。看一個社會發展成熟與否，除了看它的經濟發展水平，更重要的還是看它的精神文明發展程度，我們習慣上稱之為精神文明的概念，約略相當於國外的人文發展指數。它包括人們受教育程度指數，人均壽命指數和GDP指數。2004年中國人文發展指數由上年的世界104位上升到第94位，而加拿大則列全球第四，僅次於挪威、瑞典和澳大利亞，其他工業大國中，美國第八、日本第九。在這一指標上，更能體現目前中國與先進國家的差距。數字是抽象的，我們還是談談實際生活中的具體感受。
在加拿大的80天，給我最深刻印象的是加拿大人的那份熱情。初到加國的華人不熟悉加國的道路，語言又不好，當然就容易迷路。而問路是最讓新來者體會加國人熱情的機會。中國人的好客是世界聞名的，禮儀之邦麽。但是，在中國，我很少看到有人能夠熱心地為陌生人指路或是回答他的問題。而在加拿大，那份為你答疑解惑的熱情幾乎可以用“投入”來形容。如果你因為語言不通聽不懂他講的話，他就真的有可能放下手中的工作，親自帶你到你要去的地方。我就多次遇到這種情況，一位圖書館的工作人員因為她那裏的FAMILY ROOM（家庭共用衛生間）當時不能使用而向我道歉，並表示可以親自帶我找另外一個不遠處的FAMILY ROOM。我由於沒太聽懂她的話，而我的孩子也可以使用成年人的洗手間，就沒有隨她去。結果，我們方便完了出來時卻發現她還站在那裏耐心地等待，直到我向她說明問題已經解決並表示了謝意後，她才悄然離去，絲毫沒有因為白等了我們5分鍾而不滿。還有一次，我們開車去多倫多一個朋友家，因為沒有帶地圖，隻好找人問路，偏偏附近隻有兩個修理工在修理路燈，他們一個坐在修理車的駕駛室裏，一個人在高空作業。機器轟鳴，震耳欲聾。我們硬著頭皮上前問路，沒想到的是他們立刻停止工作，關閉機器。坐在車裏的人不知道我們要找的地方，於是上麵的那個人就坐在機械臂上下來，可是他也不知道那個地方。讓我們沒想到的是，還沒等我們向這兩位好心人表達謝意，他們卻已經開始一個勁地向我們表示道歉，仿佛不是我們這群問路的中國人影響了他們的工作，而是他們因為不能為我們指路而耽誤了我們的時間。
加拿大是一個移民國家，也是一個旅遊大國，不但政府不遺餘力地製定相應政策、設立各種機構、安裝各種設施以方便新移民和旅遊者，在普通民眾心中，以友好的微笑和熱情的服務歡迎來到加拿大的新移民和訪客也已成為一種共識。能為別人提供幫助，成為他們引以為榮的事情。加拿大人還有一個習慣，就是喜歡和陌生人打招呼。當你一個人走在路上，常有陌生的加拿大人微笑著向你說一句HELLO，讓你感到一份親切與自然，遠在異國的孤獨與寂寞也就因了這一句HELLO頓時減退不少。
在加期間，我參加了由一所EXCHANGE CULTURE COLLEGE舉辦的CONVERSATIONS。這是一種專為非英語國家人士組織的學習英語的活動，免費參加，每周一次，由該學校組織活動、提供場所、招募VOLENTEER。加拿大人可能都有過應聘充當VOLENTEER的經曆，這些VOLENTEER有年輕人，也有老年人，甚至有七八十歲的老婦人。他們利用自己的富餘時間，來為新移民們免費服務，讓他們盡快熟練掌握英語，也盡快了解加拿大國情和社會。很多新移民在CONVERSATION結識了當地人，並與VOLENTEER成為朋友，也為他們今後在加拿大的生活開啟了通達之門。VOLENTEER成為美麗加拿大社會一道亮麗的風景。
加拿大的公共設施異常完善。以公共廁所為例，在加拿大出門不用帶手紙，這讓許多初來乍到的中國人感到驚異。在國內，如果你不幸忘記了帶手紙，即使你千辛萬苦找到了廁所，沒有手紙也讓你叫苦不迭。而在加拿大如廁方便是世界聞名的，無論大小城市，還是旅遊點，到處可以找到供遊人使用的廁所，而且都是那樣的整潔、方便，廁紙、自來水、烘手器一應俱全，在國內這樣的廁所恐怕隻能在高級賓館和商場裏才能找到。另外，在加拿大，不管是政府大樓、公司商場、飯店酒館，廁所一律對外開放，不像在國內，政府機關或者公司大廈的門口都站著雄糾糾的保安，閑雜人等不得入內，許多時候更讓我等“閑人”望廁興歎。
還有一點不得不提，就是加拿大政府和社會給予殘疾人的無微不至的照顧和關懷。在加拿大，社會對殘疾人的關愛與殘疾人所享有的社會權利、地位不僅僅是法律的明文規定，而且已成為人們共同遵守的社會道德規範。在加拿大各種公共場所，無不提供殘疾人專用通道和專供輪椅上下的樓梯；幾乎在所有的廁所裏都有專供殘疾人使用的廁位；在街頭，你經常可以看到殘疾人乘坐一輛輛各式電動小車來來往往，他們臉上與正常人一樣充滿了自信與友善。初來時，我覺得加拿大的殘疾人好象比國內多得多，後來才明白，並不是中國殘疾人少，而實在是因為在加拿大能夠為殘疾人提供方便的場所比國內多得多，所以加國的殘疾人完全可以如正常人一樣走出家門、享受生活。2004年殘奧會，中國勇奪獎牌榜第一，而加拿大則位列獎牌榜第三，看起來我們的成績要比加拿大好，但是我們應該看到，中國的人口是加拿大的40倍，而且我們的殘疾人體育運動與普通人的體育一樣是政府行為，動輒興舉國之力，常以為了祖國榮譽之名。與中國相比，加拿大的成績則要實際得多，加國的運動員大多是以個人之力訓練組隊，從事運動隻是他們的個人愛好，所以加國的很多運動員的主業是醫生、經理人、大學生或者工人。與中國這些職業運動員同場競技，取得這樣的成績已屬不易了。
加拿大的人文發展還體現在她完善的圖書館體係。在加國，各省、市甚至社區一級都建有各自獨立或彼此聯係的圖書館，各所大學更不遺餘力地建設各自的圖書館。無論你是公民、永久居民或是新移民，隻要你在加國合法居留，就可以免費申請一張圖書館借閱卡。持卡可以在所屬圖書館係統內免費借閱所有對外開放的圖書資料、音像製品、縮微膠片等等。一些規模較大的圖書館，其設備極為先進，建有館內局域網，任何資料上網一查即得。設有縮微膠片閱讀機，供借閱者查閱之用。有些館內甚至備有彩色複印機，你隻需花上2加元就可以複印你想要的彩色圖片。館內大多設有兒童館，甚至專門辟出一塊空間，提供大量玩具，供孩子們玩耍。兒童館電腦裏還存放了許多工作有趣的電腦遊戲，更是”泡館”兒童的最愛。
值得一比的還有中加兩國的因特網。中國2004年已成為全世界上網人數最多的國家。但這並不能說明我們的INTERNET已經達到發達國家的水平。這一點我在加拿大深有體會。就拿圖書館的電腦網絡來說，所有圖書的預訂、借閱、續借完全可以在網上完成。尤其是網上續借，你隻要安坐家中，輕點鼠標，就可以免去乘車跑路之苦，省時省力。還有網上銀行，幾乎你戶頭上的一切業務都可以通過電腦網絡來完成，包括查帳、對帳、轉帳、交費等等，巨細無靡，一目了然。網上訂票，無論是飛機、火車還是GREYHOUND，你都盡可以在網上訂票，到乘機（車）點取票，方便之極。給我最深印象的還要數加拿大的網上地圖。雅虎北美網站提供的電子地圖服務，能夠讓你不出家門，就全盤計劃好你的行車路線。你隻要敲入你的出發地和目的地的街路名稱和門牌號碼，好了，一份詳細的行車路線圖就會出現在你的屏幕上。這張圖上會詳細標示你的行車路線、每一段的行程，在哪裏轉彎，甚至在哪裏變線。真正是一圖在手，走遍北美都不用擔心迷路。反觀我們，雖然網民人數雄居世界之冠，但互聯網發展水平並不是僅僅以上網人數做唯一的指標，更重要的還是網絡內容以及在社會生活中應用程度，在這方麵中國與加拿大這樣的發達國家還有相當的距離。在加拿大，互聯網真正融入民眾的生活，在社會生活的各個領域發揮著自己的作用，創造著巨大的社會價值。而在中國，互聯網的應用大多集中在青少年的時尚、休閑、娛樂等方麵，在社會活動的主要領域中互聯網的應用與發達國家有不小的距離，政府網上辦公推廣了多年，可還隻有中央一級的政府網站初具規模，即使是省級政府網站往往也是應景，網頁內容幾年不見更新是常有的事兒。
除了上述人文指標，另外一種能夠直觀反映中加兩國家間差距的指標就是環境。
初到加拿大的人們無不為滿目新鮮的綠色所感染。當我乘坐大韓航空的波音747-400飛臨多倫多上空時，透過舷窗俯視下去，滿眼的綠色撲麵而來，那無邊無際的綠色仿佛一張巨大的起伏的綠毯，在機翼下舒卷伸展，那片片星星點點的水麵更仿佛鑲嵌在綠毯上的無數水晶，在傍晚陽光的照耀下熠熠生輝。來到加拿大之後，更充分體會到加國那無處不在的綠色。城市的公園、街路、居民區、到處都被青青的草地所圍繞，人們生活裏最常感受到的噪音是鄰居剪草機的轟鳴，最常嗅到的“異味”是路邊新刈的草香。人們與鮮花綠草日日相伴，人與自然相互融合，其樂融融。在多倫多中心島，我看到過這樣一塊牌子，上麵用英文寫著“PLEASE WALK ON THE GRASS”。在國內看慣了諸如“請勿踐踏草坪”、“小草在哭泣”這樣的牌子，愛護綠地也成為平日教育小孩子的內容之一，乍一見到這樣牌子還真的感到不能適應。但在加拿大，草地就是讓人們上去走的，而且要PLEASE WALK ON THE GRASS，這自然是說給象我這樣的初來者聽的。對於加拿人來說，愛護自然就是要親近自然，疏遠小草才會使它“哭泣”。無論大如多倫多的國際大都市，還是眾多的千人小鎮，加拿大的城鎮個個稱得上“森林城”，安省倫敦市號稱加拿大的“森林城”，其綠化度之高可以想象，我不禁想起在國內我所居住的城市也有“森林城”的美譽，但是其綠化程度與加拿大的“小倫敦”相比真不可同日而語。
加拿大環境保護政策的另一個主要內容就要保護動物。一到加拿大你就會發現這裏的小動物與人類的關係是那樣的親密。無論是到處可見的鬆鼠，還是在市區、湖濱自由飛翔的湖鷗、雀鳥，它們對人毫無畏懼，而人們也都把與小動物親近、嘻戲做為生活之一樂事。站在多倫多市政廳廣場，望著悠悠然飛來飛去、時起時落的潔白的湖鷗，我不禁想到了國內這幾年興起的廣場鴿。我居住的那座城市在幾年前引進了數百隻廣場鴿，並為之建立了專門的鴿舍。市民們對這一群廣場鴿倍加珍愛，可謂寄予厚望。可到頭來，人們不盡的搔擾和無節製的喂食，讓這群鴿子成了隻會在少半個廣場飛翔的膽小的“寵物”。時至今日，不知道那座文化廣場的設計者和管理者們麵對這群鴿子的時候會不會感到一絲尷尬。在加拿大，無論你走在街上，還是坐在路邊，無論你是在公園裏徜徉，還是在湖邊小憩，都會有鬆鼠和鳥兒與你為伴，它們大模大樣地走近你，睜著一雙純淨的眼睛望著你，就如同一位多日不見的朋友來向你問候，如果你把手中的吃食隨意放在身邊，它們就真的可能走上前來與你分享。
釣魚是全世界各民族人們的共同愛好，但同是釣魚，目的不同，規矩也是大異其趣。在加拿大，喜歡吃淡水魚的華人要受點苦，因為在這裏的西人超市裏不賣淡水魚,隻有少數幾家華人超市裏可以買到活魚。這主要是因為西方人傳統的習慣，同時也有保護江河湖泊裏眾多生靈的用意。那麽如果想沾點兒魚腥，就隻能自己去釣。但對釣魚，加拿大也有一套嚴格的法律，如有違反，嚴懲不貸。按加國法律，想釣魚，先辦照。而且，就是釣上來的魚，如果小於規定尺寸，也得放生，這正體現了中國先賢告誡後人的不要“涸澤而漁”、“殺雞取卵”的道理。
加拿大的孩子從小接受的教育就是愛護環境、保護動物，這種教育經過幾代人的潛移默化，已經形成了加拿大人的生活習慣。在加拿大，你幾乎看不到有人會隨手亂丟垃圾的現象。家庭垃圾，人們會按照政府規定分類裝進一種黑色的在塑料袋子裏，整齊地堆放在路邊，等候政府的垃圾車按時清走。而加拿大人的環保意識更是體現在每個人的日常舉止之中，有一次我乘坐公交車，與兩個女孩子鄰座。一路上，她們愉快地交談，不時笑做一團，看起來心情不錯,隻是其中的一個人好象得了感冒，鼻音較重。不一會，她從褲袋裏掏出一張紙巾來擦鼻子。出乎我意料的是，她並沒有把擦過鼻涕的“髒”紙巾隨手扔出敞開的車窗（那幾乎是我們中國人的習慣動作），而是把它放回到褲袋裏，一切自然而然，沒人注意到她，除了我這個“老外”。我不由得內心裏暗呼慚愧，就此明白為什麽加拿大會擁有這樣的藍天、碧水、綠草、新鮮的空氣，潔淨的街道。
我們國家在現代化的道路上疾速前行，發展日新月異，但是，如若夢想擁有象加拿大這樣的優美的環境，恐怕並不是十年二十年能夠實現的。除了做好技術和物質上的準備，更重要的恐怕還是盡快提高人的素質。什麽時候我們的人民也都能象那個加拿大女孩一樣把用過的紙巾隨手揣進衣袋而不是抬手扔到窗外，那我們的環境就真的有希望了。
旅居加國八十天，嗟歎感慨一籮筐。當然，我們與其臨淵羨魚，不如退而結網，隻有認識到差距，看清我們發展的方向，努力提高全社會的文明素養和現代化意識，全民共同努力，才能改變我們國家落後的現狀，把神州大地建設成為適合人類居住的一片樂土。
滴答出國
――駁：“中國大陸VS加拿大：吃穿住行 人文環境”
加拿大有豐富的 肉 食 品 和 新 鮮 的 來自世界各地的水果、蔬菜嗎？肉，經常買到臭肉，菜，全不新鮮！ 加拿大槍支泛濫，變態狂特別多，早8點前晚8點甚至晚6點後，最好待在家裏。即使這樣，也難保安全。2005年，一華人在家裏看電視時，被窗外飛進來的流彈無辜射死，實在可怕。 加拿大人不是不想穿好，而是消費不起，男女老幼全是T恤加棉襖，和國內農村穿著無二。 加拿大必須買汽車，一是因為商店總在數十公裏以外，冬天巨冷，氣溫和生活在泰山頂上一樣；二是因為工作不穩定，上班地點變化大，上班地點常常離家數十公裏。象國內那樣令人讚歎的家與單位僅5分鍾走路距離的合理現象加拿大毛都趕不上。更別說由此引發的能源消耗，空氣汙染，交通事故，過去三年，加拿大新移民中多人因交通事故死亡和癱瘓在床。汽車表麵上似乎便宜，實則巨貴，養車和養房子一樣，戲稱“房車”，每月保險高達嚇死人的200加幣以上。汽車不敢出毛病，修理時不管損壞情況，強製全檢全修，少說每年2000加幣，加上汽油費，每月汽車開銷至少400加幣（不包括還汽車貸款費用），合人民幣每月3000元以上。每家最多隻能養起一部車。家裏另一個人隻好去坐公交上班。公交票價漲啊，漲個不停，目前月票隻差1.5元就是100加幣，合人民幣750元每月。近期公交局又要宣布漲價，說一是能源漲價，二是工會合同要求雇員需漲工資。這鬼加拿大不逼死你不罷休！最奇怪加拿大的是人民公仆，如政府機關工作人員，公交公司，發電廠等，常鬧騰罷工，，這些人工資都由廣大的納稅人支付，政府又不掏錢，最後政府總是匆匆忙忙答應貪得無厭工會要求，漲工資，所有這些費用最終全有老百姓漲稅補上。相反，在私企你罷工試試，立馬走人。所以加拿大人痛恨左翼社會主義，其實這都哪是哪啊，感覺加拿大人都是無腦白癡鄉巴佬。 在加拿大，所有工資用在自己身上的隻有10%不到，其它全付給房租75%，交通10－15%和稅。一個政客的年工資，普通人辛苦20年也掙不到，人家那是民火執仗的腐敗。加拿大到處都是苛捐雜稅，政府算計公民收入至0.001厘。 加拿大的醫療更是混帳透頂，看個普通的小病都要平均等3個月，大病平均候診時間超過26個月，你若是得了癌症，必死！急診候時平均超過9小時，其罪惡磬竹難書！ 普通人工作強度之大，國內難以想象，聽說過一人一天搬運80噸貨嗎，加拿大很普遍，相當一個半火車皮貨物，我的媽呀！ 加拿大有錢人子弟上好學校，普通學校教師奇缺，一人兼職英語數學曆史地理是常事，那位看官問：為什麽不多聘教師？人家加拿大就是奇怪，寧可10個人工資給一人獨吞，也不願大家分享，這就是所謂高工資來源，這種中國人難以理解的現象，滲透到加拿大各行各業，曆史問題，絕沒有絲毫改變可能。加拿大人總是唉歎和中國企業無法競爭。當然競爭不過中國企業啦，人家中國10個人力量總比你加拿大一個人力量大吧！普通學校的學生一天到晚玩玩玩，長大不出苦力幹什麽？ 國內隻有電話cable“月費”一說，加拿大“創造發明” 了房子的“月管理費”，低的每月200加幣，高的達700加幣。此費用為終身製，通常一年上漲一次，鮮有調低的。考慮到貸款30萬買房，25年還清，每月還貸1800加幣，此費用明顯偏高。 國內好多人真是身在天堂搬福中不知福，建議都來加拿大“洋插隊”
附：中國大陸VS加拿大：吃穿住行 人文環境
2006/02/07
我有機會旅居“楓葉之國”加拿大，雖然在這個美麗的國度僅僅停留八十天，但她留給我的印象、帶給我的震撼卻是極為深刻和難以忘懷的。最重要的是這次加國之旅使我對DEVELOPED COUNTRY和DEVELOPING COUNTRY這兩個抽象的概念（中文意為“發達國家和發展中國家”）有了切身體驗，對中國這樣的發展中國家與加拿大所代表的發達國家之間所存在的物質與精神文明上的差距有了一點真切的認識。
暫且拋開是國家發展程度不談，先說說加拿大的自然概況。
加拿大領土麵積近1000萬平方公裏，僅次於俄羅斯，居世界第二，但其全國人口僅3000多萬，典型的地廣人稀。最大城市多倫多不過320多萬人口，其他人口超過百萬的城市隻有蒙特利爾、溫哥華、渥太華等少數幾個。在國拿大，所謂的大城市往往都不超過50萬人，還趕不上中國的一個縣級鎮。大多數城鎮人口不過數千，能上一萬就可稱得上是中心城市了。
加拿大地大物博，各種自然資源極為豐富，多種重要礦產資源人均占有量均名列世界前茅。需要特別指出的是加拿大人均占有淡水量世界第一，在當今世界各國淡水資源普遍短缺的情況下，這一點尤其能突顯加拿大所占有資源的寶貴。加拿大農業發達，其中部地區是世界最大的小麥產區之一，這使加拿大成為世界最大的小麥出口國，享有“世界糧倉”的美譽。加拿大南鄰美國，政治、經濟、社會發展各方麵均深受美國影響，其對外貿易總額的85%為美加貿易。加拿大是世界七大工業國之一，多年來在計算機、航空航天、汽車、石油等工業領域取得了飛速發展。近年由於阿爾伯塔省油砂資源的開采，更使加拿大有望成為世界數一數二的產油國。此外，得天獨厚的地理條件，使加拿大擁有許多世界上最吸引人的旅遊資源，旅遊成為促進加拿大經濟發展的另一巨大動力。最重要的是，加拿大獨特的移民政策，使她每年吸引了世界各國大批的優秀技術人才，極大地補充了高新技術發展對人才的需求。可以說，加拿大之所以取得了今天的輝煌成就，其豐富的自然資源、地理優勢、與美國為鄰和獨特的移民政策都是不可或缺的重要因素。
我之所以, 作此文，並不是妄自菲薄。相反，差距是現實存在的，隻有正視它，才能真正了解它。隻有了解它，才能讓我們對一些有關的事務做出正確的判斷和決定，不做井底之蛙，也不能夜郎自大。
無論是中國人的古典哲學，還是馬克思主義哲學，習慣上都把我們生活的這個世界分為物質和精神兩個層麵，那麽我們也不妨在物質和精神上把普通中國人與加拿大人的生活進行一番比較。
首先是物質生活的比較。對於普通百姓而言，物質生活主要內容無非就是衣食住行。
先說吃，炎黃子孫的美食文化在世界民族之林中當執牛耳。華夏美食名滿天下，在華人居少數民族人口之首的加拿大，要吃到象樣的中華美食當然並非難事，也正因為如此，中國和加拿大在“吃”這一項目上最容易做一番比較。在多倫多、溫哥華等大都市的華人超市裏，中國人常用的食品、蔬菜、幹調用品等南北薈萃、琳琅滿目，甚至比在國內的超市還要豐富。我想進行對比的主要是普通城市居民在吃上的花銷，經濟學上稱之為“恩格爾係數”。對比加拿大和中國城鎮居民在食品支出上的差別，你就完全可以體會到經濟學上“恩格爾係數”這個衡量一個國家貧富差異的概念的現實意義。一個中國人和一個加拿大人，同樣掙到2000元月薪，兩人同持50元本國貨幣去超市采購食品。在中國超市，50元人民幣可以買到：豬肉1KG，牛肉1KG，二種蔬菜各1KG，飲料（可樂）1瓶（1L），一種水果（蘋果等常見水果）1KG，上述食品隻夠普通三口之家食用三天左右。而在加拿大，50加元可以買到豬肉2KG，豬排2KG，牛肉1KG，蔬菜兩種各1KG，純果汁2L，速溶咖啡200G，兩種水果各1KG，牛奶2L，夠一個三口之家食用一周還有富餘。以“恩格爾係數”來計算，中國的該項指標大約為37%（2004年數據），而加拿大是20-25%，差距是相當明顯的。我們通過對比可以看到，這種差距不僅僅是體現在數字上，更重要的是體現在質量上。在加拿大，人們享受的是低脂牛奶、純鮮果汁、豐富的肉食品和新鮮的來自世界各地的水果、蔬菜；而在中國，我們如要享用同樣品質的食物卻要付出十幾倍甚至幾十倍的價錢,非尋常百姓可以承受的代價。
其次，再比較一下兩國的穿衣打扮。中國人衣著講究是出了名的，有錢的穿真正的名牌，全世界所有的知名品牌在中國都能找到自己廣大的客戶群；沒錢的也穿名牌，隻不過是假名牌、冒牌貨。有一個笑話，一家商店大減價，標價100多元的衣服掛了很長時間也無人問津，店主索性在價格後麵填了個“0”，這一改倒是讓眾多顧客駐足，幾天之內就被人買走了。這形象地說明了中國人對穿衣的態度。相反，加拿大人對衣著卻是隨便得多，服裝價格相對中國也要便宜得多。走在加國的街道上，你基本看不到西裝革履的人士（除非你特意到多倫多的金融區），絕大多數加國人，無論男女老少，幾乎都是簡單的便裝、運動鞋。別說男士，就是做為時尚指標的年輕女士們也大多是輕裝淺妝，個個透著清新自然，我想這一方麵和加拿大人酷愛運動有關，另一方麵也充分體現了加國人的自信。加拿大社會貧富差距不大，完善的社會保障體係又使大多數人過著無憂無慮的生活，因此在他們眼中，衣著並不是個人身份地位的象征。對大多數的加拿大人來說日常衣裝隻要整潔而無須名貴，因此在加拿大，你可以不穿名牌，但絕不可以三天不換襯衣。再來說說價格，在加拿大的商店裏，超過300元的衣服非常少見。大多數衣服價格都在200元以內。包括我們所推崇的名牌，比如NIKE，價格對比國內也相對便宜很多。一雙NIKE新款運動鞋，在加拿大售價不超過150$，而在國內，同類產品標價可高達800￥以上；知名品牌NAUTICA，一件上衣加國THE BAY標價180$，在中國最高可達2000￥以上。不隻名牌，普通衣物也是一樣，加國商店平常一件短T-SHIRT隻要15-30$（30加元可以買到PIRRE—CARDEN或NIKE運動衫），打折時更有可能低於10$（SEARS打折時，一條條絨褲隻買2$）。在中國。你能想象10元￥可以買到什麽樣的衣服嗎？
第三，我們來比較一下兩國的行。這在兩國間可能是最沒有可比性的一個指標了。中國人目前的戶均私車擁有率，即使是在北京、上海，可能也不會超過1/50，在長春這樣的中等城市，絕不會超過1/100。而加拿大，擁有私車的可能要達到90%或更高，有很多家庭更是擁有2輛甚至更多的車。在加拿大，一輛中級轎車（如HONDA ACCORD2.6）售價在28000$到30000$，約為一個中低收入家庭年收入的1/2。而許多低收入家庭則選擇購買二手車，一輛裏程10萬公裏的中級車（2000年）隻需6000-8000$，約占其家庭年收入的1/8。在中國，同樣一輛本田雅閣，售價約24萬元，約為中等收入家庭年收入的3-4倍。比完了車，再比路，在這一指標上中國可絲毫不比加拿大差。中國近年來高速公路建設規模和發展速度都達到了世界先進水平，去年高速公路通車裏程更是一舉超過加拿大排名世界第二，僅次於美國。應該說，中國和加拿大的高速公路、省級公路和各級公路網的規模是相差不大的，但各種公路的利用率和方便程度，加國的水準卻要遠遠高出中國。公路是加國主要的運輸方式，而最重要的是，所有的公路都不收費（當然，修路的費用也是取之於民的）。也就是說，如果你想出行，隻需要備好地圖，加滿油箱，一路狂踩油門，就可以天南地北，盡情遨遊了。而在中國，昂貴的公路通行費讓許多人望而卻步。開車另一項較大的支出就是汽油費。那麽對比一下兩國的油價吧。加拿大的汽油80分/L（隨國際市場油價波動，最貴時超過90，最低時可能低於70），合人民幣5元左右，好象比國內貴，但以其所占人均收入的比重來計算，100L汽油在加國為80加元，占月收入（2000加元）4%，100L汽油在中國為350元，占月收入（以2000元計，實際也許達不到）比重達到17%以上，孰高孰低，一目了然。再說公交，這一項指標中國與加拿大也是不相上下。以安省倫敦市和東北省會城市長春的市內公交票價比較，長春的公交車票價不論裏程一律1元；倫敦以距離計價，票價在1加元到2加元間，長春價格較倫敦為低，但相差並不大（以該價格占收入比例計算）。城際交通也一樣，加國的GREYHOUNDS與我們國內的長途豪華大巴相比無論是車況還是價格都相差不大，也就是說公交車費支出占收入的比重加、中兩國基本相同。再說航空，飛機是加拿大人遠途旅行的首選交通工具，在這項對比中國再次大幅落後。加國機票價格之低讓我們咋舌，據說，加航班機在多倫多和溫哥華之間往返票價不超過400$，而在中國，距離差不多的長春與廣州間的往返機票價格至少也在3500-4000元間。因此，在國內，乘飛機一直是有錢人和公務旅行者才能享受的奢侈方式，不像加拿大，航空旅行已是普通人日常生活中不可缺少的一部分。再說鐵路，火車在加拿大運輸中並不占主要地位，其鐵路主要承擔貨物運輸，有限的幾條客運線路主要是觀光旅遊路線，但購買其經濟級車票出行也是許多加拿大人的選擇之一。加拿大鐵路客運雖然票價與中國相比並不低，但其舒適程度卻不可同日而語。說在出行方麵兩國沒有可比性，除了具體的內容對比外，最重要的是兩國人口數量相差太過懸殊，因此，在國內交通發展上的取向當然也就不可能相同。在今日之中國，如果也象加拿大一樣大力發展私家車，不要說行車，就是停車也將成為極為嚴重的社會問題，因此我倒不認為中國人應該拚命掙錢買車，我們應該大力發展的是公交。建立一個完善的公共交通網絡，讓廣大百姓充分享受到公交帶來的方便與實惠，才是符合中國國情的正確道路。因為我們的人口畢竟是加國的40倍，而我們的領土麵積還要少30萬平方公裏。所以說，在中國象在加拿大一樣以車代步，駕車出遊永遠隻能是少數人的生活方式，有誰能想象出幾億輛小汽車一齊奔馳在中國大地上的情形呢？這種情況一旦成為現實，恐怕正是中國人噩夢的開始。
最後說說住。有人算過一筆帳，中國13億人口，國土麵積960萬平方公裏。加拿大3400萬人口，領土麵積990萬平方公裏。也就是說，加拿大人均擁有領土麵積為0.29平方公裏，中國人均擁有領土麵積為0.007平方公裏，加拿大是中國的41倍。簡單計算，如果中國人均居住麵積為20平方米，那麽加拿大人均居住麵積就應該是800平方米。這樣比較好象有點脫離現實，那我們就以多倫多和北京來比較。多倫多人口330多萬，占加國人口約1/10，是加拿大經濟中心和最大城市。北京人口至少要在1500萬，是中國政治、經濟、文化中心。在北京，普通居民家庭（雙職工、三口之家）年收入應該在10萬左右（可能高估了），四環以外的住宅售價4000元/平方米，也就是說，一個三口之家要買一間麵積在70-90平方米的公寓，需要支出30-40萬元，約為其家庭4-5年的收入，這還不算你將要支出的裝修費至少要5萬元；在多倫多，一座位置稍偏的獨立屋（地上二層、地下一層、一間車庫，使用麵積200平方米左右，外加前後院約50-80平方米花園、草坪）售價在30萬左右，以中低收入家庭年收入60000加元計算，需要支出其5年的收入。也就是說，同樣是花上5年的收入，在北京能買到90平方米左右的公寓，而在多倫多卻可買到總麵積達300平方米在花園別墅。據說在北京相同水平的別墅，至少要在200萬人民幣以上，那可是普通家庭20年的收入！
有一點需要說明，上文隻是在普通居民水平上所做的對比。對於那些百萬、億萬富豪而言，這樣的對比是沒有任何意義的。因為在他們眼裏10000元人民幣與10000加元沒有質的差別，多倫多與北京也無所謂高低，無論吃穿住行，也無論身在何處，他們所追求的都是同樣一流品質的生活，隻要他們認為需要，那就二話不說開支票、掏腰包。比如名牌，多倫多BLOOR ST是北美有名的名牌街，世界幾乎所有知名品牌在這裏都有專賣店，出入這裏的都是加拿大真正的白領和富豪，在這裏你可找到5000$一件的LUIS VIDDON上衣，6000$一塊的瑞士名表，同樣一件東西在中國北京可能也需要3、4萬元的人民幣，但是在這個消費層次上來比較，價格已經沒有太大的意義。再說到住，最近有報道，上海最貴的房子賣到了13000萬人民幣，合1700萬美元，而這個價錢可以買到美加邊境千島湖中的一個中等大小的島子。事實上千島湖中上千個小島也早已被世界各國的富翁們瓜分了，價格從幾千萬到幾百萬不等。衣食住行與其它各種各樣的行為愛好一樣隻是富翁們性情與觀念差別的標誌，並不能代表他們所擁有的財富與地位。開一輛20世紀老福特車的巴菲特走到那裏其受關注的程度都不會低於喜歡乘坐私人飛機旅行的比爾蓋茨。
物質生活上的比較還隻是停留在一個社會的表象上，就如同當前的中國社會，人們普遍認為生活水平得到了提高，但是同時大多數人也不否認社會道德和整個社會的價值觀的淪落。看一個社會發展成熟與否，除了看它的經濟發展水平，更重要的還是看它的精神文明發展程度，我們習慣上稱之為精神文明的概念，約略相當於國外的人文發展指數。它包括人們受教育程度指數，人均壽命指數和GDP指數。2004年中國人文發展指數由上年的世界104位上升到第94位，而加拿大則列全球第四，僅次於挪威、瑞典和澳大利亞，其他工業大國中，美國第八、日本第九。在這一指標上，更能體現目前中國與先進國家的差距。數字是抽象的，我們還是談談實際生活中的具體感受。
在加拿大的80天，給我最深刻印象的是加拿大人的那份熱情。初到加國的華人不熟悉加國的道路，語言又不好，當然就容易迷路。而問路是最讓新來者體會加國人熱情的機會。中國人的好客是世界聞名的，禮儀之邦麽。但是，在中國，我很少看到有人能夠熱心地為陌生人指路或是回答他的問題。而在加拿大，那份為你答疑解惑的熱情幾乎可以用“投入”來形容。如果你因為語言不通聽不懂他講的話，他就真的有可能放下手中的工作，親自帶你到你要去的地方。我就多次遇到這種情況，一位圖書館的工作人員因為她那裏的FAMILY ROOM（家庭共用衛生間）當時不能使用而向我道歉，並表示可以親自帶我找另外一個不遠處的FAMILY ROOM。我由於沒太聽懂她的話，而我的孩子也可以使用成年人的洗手間，就沒有隨她去。結果，我們方便完了出來時卻發現她還站在那裏耐心地等待，直到我向她說明問題已經解決並表示了謝意後，她才悄然離去，絲毫沒有因為白等了我們5分鍾而不滿。還有一次，我們開車去多倫多一個朋友家，因為沒有帶地圖，隻好找人問路，偏偏附近隻有兩個修理工在修理路燈，他們一個坐在修理車的駕駛室裏，一個人在高空作業。機器轟鳴，震耳欲聾。我們硬著頭皮上前問路，沒想到的是他們立刻停止工作，關閉機器。坐在車裏的人不知道我們要找的地方，於是上麵的那個人就坐在機械臂上下來，可是他也不知道那個地方。讓我們沒想到的是，還沒等我們向這兩位好心人表達謝意，他們卻已經開始一個勁地向我們表示道歉，仿佛不是我們這群問路的中國人影響了他們的工作，而是他們因為不能為我們指路而耽誤了我們的時間。
加拿大是一個移民國家，也是一個旅遊大國，不但政府不遺餘力地製定相應政策、設立各種機構、安裝各種設施以方便新移民和旅遊者，在普通民眾心中，以友好的微笑和熱情的服務歡迎來到加拿大的新移民和訪客也已成為一種共識。能為別人提供幫助，成為他們引以為榮的事情。加拿大人還有一個習慣，就是喜歡和陌生人打招呼。當你一個人走在路上，常有陌生的加拿大人微笑著向你說一句HELLO，讓你感到一份親切與自然，遠在異國的孤獨與寂寞也就因了這一句HELLO頓時減退不少。
在加期間，我參加了由一所EXCHANGE CULTURE COLLEGE舉辦的CONVERSATIONS。這是一種專為非英語國家人士組織的學習英語的活動，免費參加，每周一次，由該學校組織活動、提供場所、招募VOLENTEER。加拿大人可能都有過應聘充當VOLENTEER的經曆，這些VOLENTEER有年輕人，也有老年人，甚至有七八十歲的老婦人。他們利用自己的富餘時間，來為新移民們免費服務，讓他們盡快熟練掌握英語，也盡快了解加拿大國情和社會。很多新移民在CONVERSATION結識了當地人，並與VOLENTEER成為朋友，也為他們今後在加拿大的生活開啟了通達之門。VOLENTEER成為美麗加拿大社會一道亮麗的風景。
加拿大的公共設施異常完善。以公共廁所為例，在加拿大出門不用帶手紙，這讓許多初來乍到的中國人感到驚異。在國內，如果你不幸忘記了帶手紙，即使你千辛萬苦找到了廁所，沒有手紙也讓你叫苦不迭。而在加拿大如廁方便是世界聞名的，無論大小城市，還是旅遊點，到處可以找到供遊人使用的廁所，而且都是那樣的整潔、方便，廁紙、自來水、烘手器一應俱全，在國內這樣的廁所恐怕隻能在高級賓館和商場裏才能找到。另外，在加拿大，不管是政府大樓、公司商場、飯店酒館，廁所一律對外開放，不像在國內，政府機關或者公司大廈的門口都站著雄糾糾的保安，閑雜人等不得入內，許多時候更讓我等“閑人”望廁興歎。
還有一點不得不提，就是加拿大政府和社會給予殘疾人的無微不至的照顧和關懷。在加拿大，社會對殘疾人的關愛與殘疾人所享有的社會權利、地位不僅僅是法律的明文規定，而且已成為人們共同遵守的社會道德規範。在加拿大各種公共場所，無不提供殘疾人專用通道和專供輪椅上下的樓梯；幾乎在所有的廁所裏都有專供殘疾人使用的廁位；在街頭，你經常可以看到殘疾人乘坐一輛輛各式電動小車來來往往，他們臉上與正常人一樣充滿了自信與友善。初來時，我覺得加拿大的殘疾人好象比國內多得多，後來才明白，並不是中國殘疾人少，而實在是因為在加拿大能夠為殘疾人提供方便的場所比國內多得多，所以加國的殘疾人完全可以如正常人一樣走出家門、享受生活。2004年殘奧會，中國勇奪獎牌榜第一，而加拿大則位列獎牌榜第三，看起來我們的成績要比加拿大好，但是我們應該看到，中國的人口是加拿大的40倍，而且我們的殘疾人體育運動與普通人的體育一樣是政府行為，動輒興舉國之力，常以為了祖國榮譽之名。與中國相比，加拿大的成績則要實際得多，加國的運動員大多是以個人之力訓練組隊，從事運動隻是他們的個人愛好，所以加國的很多運動員的主業是醫生、經理人、大學生或者工人。與中國這些職業運動員同場競技，取得這樣的成績已屬不易了。
加拿大的人文發展還體現在她完善的圖書館體係。在加國，各省、市甚至社區一級都建有各自獨立或彼此聯係的圖書館，各所大學更不遺餘力地建設各自的圖書館。無論你是公民、永久居民或是新移民，隻要你在加國合法居留，就可以免費申請一張圖書館借閱卡。持卡可以在所屬圖書館係統內免費借閱所有對外開放的圖書資料、音像製品、縮微膠片等等。一些規模較大的圖書館，其設備極為先進，建有館內局域網，任何資料上網一查即得。設有縮微膠片閱讀機，供借閱者查閱之用。有些館內甚至備有彩色複印機，你隻需花上2加元就可以複印你想要的彩色圖片。館內大多設有兒童館，甚至專門辟出一塊空間，提供大量玩具，供孩子們玩耍。兒童館電腦裏還存放了許多工作有趣的電腦遊戲，更是”泡館”兒童的最愛。
值得一比的還有中加兩國的因特網。中國2004年已成為全世界上網人數最多的國家。但這並不能說明我們的INTERNET已經達到發達國家的水平。這一點我在加拿大深有體會。就拿圖書館的電腦網絡來說，所有圖書的預訂、借閱、續借完全可以在網上完成。尤其是網上續借，你隻要安坐家中，輕點鼠標，就可以免去乘車跑路之苦，省時省力。還有網上銀行，幾乎你戶頭上的一切業務都可以通過電腦網絡來完成，包括查帳、對帳、轉帳、交費等等，巨細無靡，一目了然。網上訂票，無論是飛機、火車還是GREYHOUND，你都盡可以在網上訂票，到乘機（車）點取票，方便之極。給我最深印象的還要數加拿大的網上地圖。雅虎北美網站提供的電子地圖服務，能夠讓你不出家門，就全盤計劃好你的行車路線。你隻要敲入你的出發地和目的地的街路名稱和門牌號碼，好了，一份詳細的行車路線圖就會出現在你的屏幕上。這張圖上會詳細標示你的行車路線、每一段的行程，在哪裏轉彎，甚至在哪裏變線。真正是一圖在手，走遍北美都不用擔心迷路。反觀我們，雖然網民人數雄居世界之冠，但互聯網發展水平並不是僅僅以上網人數做唯一的指標，更重要的還是網絡內容以及在社會生活中應用程度，在這方麵中國與加拿大這樣的發達國家還有相當的距離。在加拿大，互聯網真正融入民眾的生活，在社會生活的各個領域發揮著自己的作用，創造著巨大的社會價值。而在中國，互聯網的應用大多集中在青少年的時尚、休閑、娛樂等方麵，在社會活動的主要領域中互聯網的應用與發達國家有不小的距離，政府網上辦公推廣了多年，可還隻有中央一級的政府網站初具規模，即使是省級政府網站往往也是應景，網頁內容幾年不見更新是常有的事兒。
除了上述人文指標，另外一種能夠直觀反映中加兩國家間差距的指標就是環境。
初到加拿大的人們無不為滿目新鮮的綠色所感染。當我乘坐大韓航空的波音747-400飛臨多倫多上空時，透過舷窗俯視下去，滿眼的綠色撲麵而來，那無邊無際的綠色仿佛一張巨大的起伏的綠毯，在機翼下舒卷伸展，那片片星星點點的水麵更仿佛鑲嵌在綠毯上的無數水晶，在傍晚陽光的照耀下熠熠生輝。來到加拿大之後，更充分體會到加國那無處不在的綠色。城市的公園、街路、居民區、到處都被青青的草地所圍繞，人們生活裏最常感受到的噪音是鄰居剪草機的轟鳴，最常嗅到的“異味”是路邊新刈的草香。人們與鮮花綠草日日相伴，人與自然相互融合，其樂融融。在多倫多中心島，我看到過這樣一塊牌子，上麵用英文寫著“PLEASE WALK ON THE GRASS”。在國內看慣了諸如“請勿踐踏草坪”、“小草在哭泣”這樣的牌子，愛護綠地也成為平日教育小孩子的內容之一，乍一見到這樣牌子還真的感到不能適應。但在加拿大，草地就是讓人們上去走的，而且要PLEASE WALK ON THE GRASS，這自然是說給象我這樣的初來者聽的。對於加拿人來說，愛護自然就是要親近自然，疏遠小草才會使它“哭泣”。無論大如多倫多的國際大都市，還是眾多的千人小鎮，加拿大的城鎮個個稱得上“森林城”，安省倫敦市號稱加拿大的“森林城”，其綠化度之高可以想象，我不禁想起在國內我所居住的城市也有“森林城”的美譽，但是其綠化程度與加拿大的“小倫敦”相比真不可同日而語。
加拿大環境保護政策的另一個主要內容就要保護動物。一到加拿大你就會發現這裏的小動物與人類的關係是那樣的親密。無論是到處可見的鬆鼠，還是在市區、湖濱自由飛翔的湖鷗、雀鳥，它們對人毫無畏懼，而人們也都把與小動物親近、嘻戲做為生活之一樂事。站在多倫多市政廳廣場，望著悠悠然飛來飛去、時起時落的潔白的湖鷗，我不禁想到了國內這幾年興起的廣場鴿。我居住的那座城市在幾年前引進了數百隻廣場鴿，並為之建立了專門的鴿舍。市民們對這一群廣場鴿倍加珍愛，可謂寄予厚望。可到頭來，人們不盡的搔擾和無節製的喂食，讓這群鴿子成了隻會在少半個廣場飛翔的膽小的“寵物”。時至今日，不知道那座文化廣場的設計者和管理者們麵對這群鴿子的時候會不會感到一絲尷尬。在加拿大，無論你走在街上，還是坐在路邊，無論你是在公園裏徜徉，還是在湖邊小憩，都會有鬆鼠和鳥兒與你為伴，它們大模大樣地走近你，睜著一雙純淨的眼睛望著你，就如同一位多日不見的朋友來向你問候，如果你把手中的吃食隨意放在身邊，它們就真的可能走上前來與你分享。
釣魚是全世界各民族人們的共同愛好，但同是釣魚，目的不同，規矩也是大異其趣。在加拿大，喜歡吃淡水魚的華人要受點苦，因為在這裏的西人超市裏不賣淡水魚,隻有少數幾家華人超市裏可以買到活魚。這主要是因為西方人傳統的習慣，同時也有保護江河湖泊裏眾多生靈的用意。那麽如果想沾點兒魚腥，就隻能自己去釣。但對釣魚，加拿大也有一套嚴格的法律，如有違反，嚴懲不貸。按加國法律，想釣魚，先辦照。而且，就是釣上來的魚，如果小於規定尺寸，也得放生，這正體現了中國先賢告誡後人的不要“涸澤而漁”、“殺雞取卵”的道理。
加拿大的孩子從小接受的教育就是愛護環境、保護動物，這種教育經過幾代人的潛移默化，已經形成了加拿大人的生活習慣。在加拿大，你幾乎看不到有人會隨手亂丟垃圾的現象。家庭垃圾，人們會按照政府規定分類裝進一種黑色的在塑料袋子裏，整齊地堆放在路邊，等候政府的垃圾車按時清走。而加拿大人的環保意識更是體現在每個人的日常舉止之中，有一次我乘坐公交車，與兩個女孩子鄰座。一路上，她們愉快地交談，不時笑做一團，看起來心情不錯,隻是其中的一個人好象得了感冒，鼻音較重。不一會，她從褲袋裏掏出一張紙巾來擦鼻子。出乎我意料的是，她並沒有把擦過鼻涕的“髒”紙巾隨手扔出敞開的車窗（那幾乎是我們中國人的習慣動作），而是把它放回到褲袋裏，一切自然而然，沒人注意到她，除了我這個“老外”。我不由得內心裏暗呼慚愧，就此明白為什麽加拿大會擁有這樣的藍天、碧水、綠草、新鮮的空氣，潔淨的街道。
我們國家在現代化的道路上疾速前行，發展日新月異，但是，如若夢想擁有象加拿大這樣的優美的環境，恐怕並不是十年二十年能夠實現的。除了做好技術和物質上的準備，更重要的恐怕還是盡快提高人的素質。什麽時候我們的人民也都能象那個加拿大女孩一樣把用過的紙巾隨手揣進衣袋而不是抬手扔到窗外，那我們的環境就真的有希望了。
旅居加國八十天，嗟歎感慨一籮筐。當然，我們與其臨淵羨魚，不如退而結網，隻有認識到差距，看清我們發展的方向，努力提高全社會的文明素養和現代化意識，全民共同努力，才能改變我們國家落後的現狀，把神州大地建設成為適合人類居住的一片樂土。
滴答出國
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