香港人享受美好生活的時候，一定不能忘了大陸同胞的貢獻（zt）

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香港人享受美好生活的時候，一定不能忘了大陸同胞的貢獻

來源：百度貼吧 > 班加西吧 2011-11-18 23:54

三年困難時期內地如何保證香港特供

據統計，現在香港副食品市場上，鮮活牛羊供應量的近100％、活豬供應量的99.8％、蔬菜的60%，都來自內地。淡水魚、家禽也基本由內地供給。為了保證對香港的副食品供應，內地大部分省市都建立了專門的供應基地。

內地全麵承擔香港“生命線”，始自上世紀60年代初。當時，中國國家總理周恩來親自作出的一項對香港人產生重大意義的決定：由鐵道部、外貿部聯合開辟供應香港市場的鮮活食品快運貨物的“三趟快車”，從內地不同省市把貨物經深圳供港，保障香港市場農副產品供應。

半個世紀來，供港物資創造了一個奇跡：幾乎未受市場價格波動、自然災荒、“文革”等動亂、近年民工潮造成鐵路春運擁堵等因素的影響——即便是在內地經濟極為困難的時期，一些食品供應幾乎斷絕，內地人憑票供應食品，供港快車也不曾中斷過。

“三趟快車”

上世紀50年代，一頭豬從湖南被趕上卡車出發，直到運抵香港，它需要在卡車上待上8天，擁擠的環境，加上一路顛簸，會讓它掉下10公斤肉。

彼時內地的活畜、生鮮食品運至香港依靠汽車，病死率、農副產品殘次率極高。這直接導致供應方最不願意看到的後果——買方拒收。當時，內地向香港輸入食品及其他商品，純屬市場行為。長期以來，保證農副產品穩定供港的最大原因是香港農產品銷售商肯出高價錢。
1960年代初，內地遭受“三年嚴重自然災害”，城鄉居民均需憑票供應豬肉、雞蛋、糧油等主副食品。內地告急的同時，與深圳隻有一河之隔的香港，用再高的價格也難買到內地農產品了。

在周恩來親自過問下，國務院批準了外經貿部開通供應香港鮮活物資直達快車的請求。外經貿部成立了“供應港澳三趟快車領導小組辦公室”，全麵負責從內地不同省市調運貨物供港，保障香港市場農副產品供應。

1962 年3月20日，一趟滿載鮮活或冷凍食品的快運列車從湖北武漢發出。同年12月11日，另外兩趟鮮活食品快車也分別從上海和鄭州發出。它們都駛向同一個目的地——香港。由於列車分別自上海、鄭州、武漢三地始發，並且“定期、定班、定點”每日開行三趟，所以被簡稱為“三趟快車”。

“三趟快車”開通後，京廣鐵路南段每天要少開一趟貨物列車，僅此一項，鐵路部門每年大約損失收入5000萬元，作為特供列車，“三趟快車”鐵路沿線都有服務站，提供上水（給動物喝的水）、火車維修服務。

1980 年至1996年被稱為“三趟快車”最為輝煌的時期。“承擔著‘三趟快車’編組開往香港職能的深圳北站，每天都要接納1000多卡（車廂）的貨物，其中一半貨物是經‘三趟快車’運送過來的供港物品。那時，深圳北站的50多條軌道，都停滿了車廂。”廣州鐵路老員工黃先生說。他曾是1978年開始參加“三趟快車”運輸工作的押運員。

不過，在香港對岸的深圳變成中國內地經濟最發達地區後，由於高速公路網急速發展、貨櫃運輸漸成主流，跨越近半個世紀的“三趟快車”於2009年走入曆史

【偉大的鐵道部，為了香港特供專列，一年損失5000萬元】

東江水供港

香港缺水可追溯到19世紀，直到上世紀50年代，有港人向廣東省委第一書記陶鑄建議，希望廣東幫助香港解決缺水問題。後報請周恩來批準，廣東在深圳開建水庫，為香港供水。
但這仍解決不了香港缺水難題：1960年代初逃港潮爆發，新增用水也無法滿足急遽上升的人口，並直接導致了1963年香港市史上最嚴重的水荒。

在這場史無前例的水荒期間，港英當局曾限定四天供水一次，每次供水四小時。

就在此時，幾乎與“三趟快車”誕生的背景相仿，當年5月，廣東表示可向香港免費提供淡水。之後，港府和廣東省政府達成共識，興建東江—深圳水庫供水工程（東深供水工程）。
1964年4月22日，雙方正式簽訂協議，同意自1965年3月起，廣東每年向港方出售不少於6820萬立方米，售價為每噸人民幣1角的自來水。

1965年2月27日，東深工程落成。4天後，東深工程正式向香港供水，這一年香港人口增至359萬。

隨著香港經濟的快速發展，港英政府和廣東間不斷就供水量進行磋商。1976年供水達到1.68億立方米，1987年供水達到6.2億立方米。

自此，香港居民食水無缺，即使在百年一遇的旱情下仍不受影響。香港回歸前，每任港督到任不久，總會到東深供水工程拜會一番，以表示對東江供水工程的重視。英國前首相撒切爾夫人在回憶錄關於香港問題的章節中，也提及“東深是香港繁榮和同胞生存的特殊工程”。香港前水務署署長許文韶甚至認為，香港之所以能夠成長為亞洲四小龍之一，東江水供港是一個至關重要的因素。

能源也來自北方

和農副食品、用水幾乎完全依賴內地不同，香港煤炭和石油的進口渠道較多。

幾乎所有產煤大國均對香港出口，其中每年從內地進口的煤炭約20%，液化石油氣和燃油則主要由在香港的多家石油公司提供，分別是埃克森美孚、雪佛龍、加德士及來自內地的華潤石化、中國石化等。

1995年底，香港發電企業開始部分使用天然氣發電。海南島的一個氣田經780公裏長的高壓海底管道，將天然氣輸送至港島，這個油氣田為央企中海油開發，不過，該氣田已進入枯竭期。

2008年，曾XXX與國家能源局局長張國寶簽訂能源合作諒解備忘錄，就未來20年內地向香港持續供應核電和天然氣達成共識，確保未來內地供港的能源量穩定。

國家能源局石油天然氣司副司長胡衛平今年1月稱，中海油將采取調配增供、適當調減內地用氣量等措施，抓緊通過深圳大鵬LNG接收站向香港中華電力供氣的準備工作，確保今年夏季香港用電高峰時的需求。

多種渠道建成後，從內地進口天然氣不僅可以繼續為中華電力等香港發電企業供氣，也將流入普通市民家裏。

目前，香港居民所使用的煤氣由中華煤氣提供。這家公司屬於香港恒基集團，公司董事會主席是李兆基。1994年以來，李兆基的企業開始將項目延伸至中國內地。目前，中華煤氣在內地共有逾100個項目，包括城市管道燃氣項目、天然氣加氣站等，業務遍布內地19個省份。
過去十幾年中，中華電力也從廣東省的大亞灣核電站輸入電力到香港。2009年9月，雙方簽署新的合同，廣東核電集團與香港中華電力公司的合營期限將在 2014年首個合營期結束後，再延長20年，至2034年5月6日，現行購收電比例維持不變，每年向香港輸送大亞灣核電站70%上網電量。

目前，中華電力立約承購大亞灣核電站發電量70%的電力供應香港，供電量約占中華電力本地需求的三分之一，也相當於香港25%的總用電量。