幾天前的一則報道題為：京滬高鐵磨合期須兩三個月， ... 。（報道後附）其中有：“王勇平說，由於高鐵是一個複雜的技術係統，受氣候、環境等諸多因素的影響，運營過程中會麵臨各種挑戰。... ... 王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。”他大概不會想到三天後就會出大事故。
當時看報道就覺得有點不大對，尤其是其中的“磨合”一說。一般說技術係統的磨合應該在試驗、試運行階段。覺得既然沒把握在磨合，當時鐵路怎麽能就取消“夕起朝至”動車而逼旅客乘高鐵呢？經營高鐵不是開修車鋪，自行車要磨合說得過去，大型係統這麽幹就不是一般的草率了。真不知道現在搞鐵路的都在想什麽。
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京滬高鐵磨合期須兩三個月 首次停運四趟列車http://news.huoche.com.cn 2011-07-23 11:03 來源：中國網 文字大小：【大 中 小】
鐵道部稱京滬高鐵處於磨合期 兩三個月後將穩定
昨天（21日），鐵道部新聞發言人王勇平表示，京滬高鐵發生故障，是因為在開通初期、在磨合期都會出現這種情況，發現這些問題經過磨合需要2-3個月的時間，2-3個月以後，穩定期將會出現。
京滬高鐵開通不久，在5天內發生了6次故障，引發廣泛關注。對此，王勇平說，由於高鐵是一個複雜的技術係統，受氣候、環境等諸多因素的影響，運營過程中會麵臨各種挑戰。京滬高鐵剛開通運營不久，各種設備、人員等還處於磨合期，容易出現一些故障。
對於京滬高鐵出現的一些故障，有沒有相關的責任人來承擔這一責任的問題，王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。故障是在開通初期、磨合期經常出現的一種情況。針對京滬高鐵出現的故障，鐵路部門已經展開安全大檢查，全麵檢查設施隱患，力爭縮短磨合期，盡快進入運營穩定期。
京滬高鐵四列車停開 均以濟南西站為起點或終點
北京鐵路局天津站官網發出公告，京滬高鐵上4趟列車自7月25日始發站起臨時停運，分別是北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次、天津西至濟南西D241次。此前，鐵道部曾表示，根據京滬高鐵客流結構，鐵路部門結合上座率將對京滬高鐵開行方案進行調整。
停開上述4趟列車，是否由於上座率不足？記者查詢餘票發現，從7月21日到臨時停運前的7月24日，上述列車剩餘票額都比較多，其中，G181次列車10:15北京南發車，經停一站德州東後11:54抵達濟南西站，該趟列車連續4天的剩餘票額都在900張以上；D238次列車4天中，最少剩餘票額為641張，最多為859張。
京滬高鐵上海段進行安全檢查
昨天下午，上海市政府檢查組對上海加強京滬高鐵上海段安全運營、做好安全生產工作進行檢查。上海副市長艾寶俊一行首先來到京滬高鐵安亭北站，對涉及高鐵的安亭鎮的10個行政村的主要道路、河道進行檢查。在京滬高鐵塘莊段，檢查組對原有的汽車物流停車場進行檢查。目前高鐵高架橋下原有的停車現象已經取締，而且對場地進行了平整，並在高鐵紅線8米範圍內安裝圍欄，在通道處的高鐵立柱周圍安裝了防撞保護設施，規定了車輛通行線、禁停線。
美國媒體組團親身體驗中國高鐵速度
早晨突然的瓢潑大雨並沒有讓北京發生大堵車，南二環的路麵卻被衝洗得幹幹淨淨。來自美國的媒體代表團迎著大雨走進了北京南站，他們將要乘坐G1次列車赴滬，親身體驗中國高鐵速度。鐵道部新聞發言人王勇平在這裏向代表團成員介紹了京滬高鐵及中國高鐵相關情況。
這次活動由中國外交學會發起。王勇平介紹說，京滬高鐵的開通在美國也是被媒體關注的熱點，美國也曾有過跟中國合作高鐵項目的意向。美國人民對中國高鐵的熱情也很高漲，美國媒體對中國高鐵信息的獲取，已經不滿足於僅通過各個媒體來了解相關的熱點和問題。他們也想親身來體驗一下中國的京滬高鐵。這次來中國的代表團成員都是美國權威媒體的資深媒體人。此次外國媒體人乘坐京滬高鐵的活動已經是第二次組織了，他們參加這次活動的目的就是為了了解直接的信息並體驗乘坐京滬高鐵的感受。
北京鐵路局製定《高鐵非正常應急處置辦法》
近日，北京鐵路局經認真細致的研究梳理，製定並實施了《高速鐵路非正常情況應急處置辦法》，旨在快速有效應對高速鐵路出現的非正常情況，及時解決問題，穩定旅客情緒。
《辦法》對高速列車惡劣天氣下的客運組織、動車組列車空調失效、突發公共衛生事件、售票係統嚴重故障、突發大客流以及列車運行中遇有旅客因傷病需臨時停車搶救等非正常情況下的應急處置措施作了明確規定，主要包括站車致歉、情況通報、旅客情緒疏導、救援組織、旅客疏散等內容。此外，《辦法》還就客運乘務、機車乘務、車輛乘務和乘警等崗位之間的協調配合作出規定，力求從製度和程序上確保在第一時間快速協調解決問題，撫慰旅客情緒，保證運輸秩序良好
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當時看報道就覺得有點不大對，尤其是其中的“磨合”一說。一般說技術係統的磨合應該在試驗、試運行階段。覺得既然沒把握在磨合，當時鐵路怎麽能就取消“夕起朝至”動車而逼旅客乘高鐵呢？經營高鐵不是開修車鋪，自行車要磨合說得過去，大型係統這麽幹就不是一般的草率了。真不知道現在搞鐵路的都在想什麽。
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京滬高鐵磨合期須兩三個月 首次停運四趟列車http://news.huoche.com.cn 2011-07-23 11:03 來源：中國網 文字大小：【大 中 小】
鐵道部稱京滬高鐵處於磨合期 兩三個月後將穩定
昨天（21日），鐵道部新聞發言人王勇平表示，京滬高鐵發生故障，是因為在開通初期、在磨合期都會出現這種情況，發現這些問題經過磨合需要2-3個月的時間，2-3個月以後，穩定期將會出現。
京滬高鐵開通不久，在5天內發生了6次故障，引發廣泛關注。對此，王勇平說，由於高鐵是一個複雜的技術係統，受氣候、環境等諸多因素的影響，運營過程中會麵臨各種挑戰。京滬高鐵剛開通運營不久，各種設備、人員等還處於磨合期，容易出現一些故障。
對於京滬高鐵出現的一些故障，有沒有相關的責任人來承擔這一責任的問題，王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。故障是在開通初期、磨合期經常出現的一種情況。針對京滬高鐵出現的故障，鐵路部門已經展開安全大檢查，全麵檢查設施隱患，力爭縮短磨合期，盡快進入運營穩定期。
京滬高鐵四列車停開 均以濟南西站為起點或終點
北京鐵路局天津站官網發出公告，京滬高鐵上4趟列車自7月25日始發站起臨時停運，分別是北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次、天津西至濟南西D241次。此前，鐵道部曾表示，根據京滬高鐵客流結構，鐵路部門結合上座率將對京滬高鐵開行方案進行調整。
停開上述4趟列車，是否由於上座率不足？記者查詢餘票發現，從7月21日到臨時停運前的7月24日，上述列車剩餘票額都比較多，其中，G181次列車10:15北京南發車，經停一站德州東後11:54抵達濟南西站，該趟列車連續4天的剩餘票額都在900張以上；D238次列車4天中，最少剩餘票額為641張，最多為859張。
京滬高鐵上海段進行安全檢查
昨天下午，上海市政府檢查組對上海加強京滬高鐵上海段安全運營、做好安全生產工作進行檢查。上海副市長艾寶俊一行首先來到京滬高鐵安亭北站，對涉及高鐵的安亭鎮的10個行政村的主要道路、河道進行檢查。在京滬高鐵塘莊段，檢查組對原有的汽車物流停車場進行檢查。目前高鐵高架橋下原有的停車現象已經取締，而且對場地進行了平整，並在高鐵紅線8米範圍內安裝圍欄，在通道處的高鐵立柱周圍安裝了防撞保護設施，規定了車輛通行線、禁停線。
美國媒體組團親身體驗中國高鐵速度
早晨突然的瓢潑大雨並沒有讓北京發生大堵車，南二環的路麵卻被衝洗得幹幹淨淨。來自美國的媒體代表團迎著大雨走進了北京南站，他們將要乘坐G1次列車赴滬，親身體驗中國高鐵速度。鐵道部新聞發言人王勇平在這裏向代表團成員介紹了京滬高鐵及中國高鐵相關情況。
這次活動由中國外交學會發起。王勇平介紹說，京滬高鐵的開通在美國也是被媒體關注的熱點，美國也曾有過跟中國合作高鐵項目的意向。美國人民對中國高鐵的熱情也很高漲，美國媒體對中國高鐵信息的獲取，已經不滿足於僅通過各個媒體來了解相關的熱點和問題。他們也想親身來體驗一下中國的京滬高鐵。這次來中國的代表團成員都是美國權威媒體的資深媒體人。此次外國媒體人乘坐京滬高鐵的活動已經是第二次組織了，他們參加這次活動的目的就是為了了解直接的信息並體驗乘坐京滬高鐵的感受。
北京鐵路局製定《高鐵非正常應急處置辦法》
近日，北京鐵路局經認真細致的研究梳理，製定並實施了《高速鐵路非正常情況應急處置辦法》，旨在快速有效應對高速鐵路出現的非正常情況，及時解決問題，穩定旅客情緒。
《辦法》對高速列車惡劣天氣下的客運組織、動車組列車空調失效、突發公共衛生事件、售票係統嚴重故障、突發大客流以及列車運行中遇有旅客因傷病需臨時停車搶救等非正常情況下的應急處置措施作了明確規定，主要包括站車致歉、情況通報、旅客情緒疏導、救援組織、旅客疏散等內容。此外，《辦法》還就客運乘務、機車乘務、車輛乘務和乘警等崗位之間的協調配合作出規定，力求從製度和程序上確保在第一時間快速協調解決問題，撫慰旅客情緒，保證運輸秩序良好
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