夾縫中生存,將成本降低到極致: 飛機上的站票,你願意買嗎?

來源: NewXoD 2009-07-08 23:06:18 [] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (2148 bytes)
本文內容已被 [ NewXoD ] 在 2010-08-25 09:31:49 編輯過。如有問題,請報告版主或論壇管理刪除.
中國春秋航空董事長王正華近日表示,隻要中國政府的適航部門批準,他就敢嚐試“給飛機賣站票”。(中廣網6月24日)

  給飛機賣站票,無疑是一種顛覆性的想法。基於對“想象力”的尊敬,筆者不敢輕浮地嘲謔對之,但以既有條件觀察,其本身所具有的濃重的浪漫色彩卻是勿庸置疑。

  安全是最大的挑戰。眾所周知,相比汽車、火車等交通工具,飛機對飛行安全有著更加嚴格的要求和規定。而倘若飛機開始賣站票,勢必令飛機的安全係數大打折扣。一旦在飛行過程中出現不可預期的變故,對乘客造成傷害的可能性與程度,都會成倍增加。這種後果,絕對是飛機不能承受之重。

  暫且不論“航空站票”到最後可能隻是王正華一個人的“空想烏托邦”,即使航空公司未來能研發出適合賣站票的民用航空器,相信也是一個足夠漫長的過程。王正華董事長在當下便言之鑿鑿聲稱,隻要中國政府適航部門批準,他就敢嚐試“給飛機賣站票”,未免有些“大躍進”的味道,誇誇其談且輕忽責任。

  真正的問題或許是:“航空站票”的臆想為什麽在欠缺根基的情況下依然能夠橫空出世?一言以蔽之,這是堅硬現實催生的浪漫思維。從中,我們能清晰地看到,在一個不盡合理的航空競爭格局之下,民營航空公司的躊躇、無奈與慌不擇路。它們的理想與雄心,因飽受現實摧折,而不得不擠出堪稱奇崛的想象力,去拯救愈發潦倒的境遇。

  廉價從一開始就是民營航空公司的核心競爭力。但“廉價”又談何容易?國有大型航空公司是絕對不會坐視民營航空公司藉“廉價”去蠶食其利益版圖,它們有強大的遊說能力影響甚至左右航空監管機構的政策走勢。隻要民營航空不惟國有航空的機票價格馬首是瞻,就會被扣上“惡性競爭”和“不正當競爭”的大帽,從而把前者的核心競爭力消解殆盡。無論是國有航空公司還是航空監管機構,事實上都把民營航空的低價策略,當作是“麻煩製造者”和“攪局者”,而不是一個市場主體應該具有的一項不受無理幹預的市場行為。

  中國民營航空是航空領域的“二等公民”。成本高昂、效率低下的國有航空虧損嚴重,可以享受國家一次次的注資,但民營航空不敢奢求;民營航空想通過內部挖潛把票價降下來以吸引客源,卻也是不可能。在充滿敵意的競爭以及政策歧視之下,民營航空動輒得咎、進退失據。可以這麽說,目前的航空格局和體製,已把民營航空逼到牆角。

  於是,才有了“航空站票”這種浪漫而激進的想法。民營航空無法挑戰既有體製,隻能在坐艙內絞盡腦汁。它們不得不耗費巨大的成本,寄托縹緲的願景,以求得體製外生存。這委實是一種高亢的蒼涼,窮途末路之後的想象力。

所有跟帖: 

建議開除董事長王正華的公職! -READER-ONLY- 給 READER-ONLY 發送悄悄話 (0 bytes) () 07/08/2009 postreply 23:22:19

坐春秋的飛機相似坐在自由市場,空爺們使勁吆喝著賣東西。 -老恐龍- 給 老恐龍 發送悄悄話 老恐龍 的博客首頁 (34 bytes) () 07/08/2009 postreply 23:40:33

不過他至少讓原來沒有能力坐飛機的人知道什麽叫飛機 -newXoD- 給 newXoD 發送悄悄話 (761 bytes) () 07/08/2009 postreply 23:54:25

按他的想法,應該賣貨倉票,既經濟又安全. -老油條- 給 老油條 發送悄悄話 老油條 的博客首頁 (0 bytes) () 07/09/2009 postreply 00:11:29

請您先登陸,再發跟帖!

發現Adblock插件

如要繼續瀏覽
請支持本站 請務必在本站關閉/移除任何Adblock

關閉Adblock後 請點擊

請參考如何關閉Adblock/Adblock plus

安裝Adblock plus用戶請點擊瀏覽器圖標
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”

安裝Adblock用戶請點擊圖標
選擇“don't run on pages on this domain”