按新的作息表，俺們空著肚子一早就上路了。開始的10公裏全是上坡，強勁的頂頭風更是雪上加點兒霜，讓我嚐足了風爺爺的威力：俺使出吃奶的勁，也不過是5公裏/小時的爬行速度。不到9點我已經是筋疲力盡，也顧不上等到下一個小鎮買早點，隨便路旁找塊空地一屁股坐下，將昨天剩下的冷麵包胡亂塗點花生醬，加上與LD分享的半個香焦、桃子，幾分鍾的狼吞虎咽，早餐搞定。
正那兒品嚐嘴裏剩餘的花生醬味兒呢，馬路那頭飛快地飄來一片彩雲：一隊百人自行車賽車隊員們，以30公裏/小時的高速從我們眼前飛過。還不待我站起來揮手致意，“bonjour!” “Hello！” “你好！”的聲聲問候從已經飛車而過的車手們身後傳來。從那身著五顏六色的運動服的背影中，實在難辯是否有華人騎手。
車隊過來了:
一眨眼工夫，過去了！
看看飛馳而過的人家，再看看我們這對磨磨蹭蹭的老牛拉重車，慚愧啊。
Nimes以北是丘陵地帶，盡管我們繞道而行，不過是將大坡分成連綿不斷的小坡。頂風加上坡使得今天的進程緩慢，午飯前一個2公裏長的大坡，我用最低擋，4公裏／小時，如同步行。
又爬上了一個坡：
逆風行：
頂風作案的收割機，灑向我們都是麥：
路過一個小村莊：
萬裏迢迢去看的橋就是在這條河上（le Gard ou Gardon):
下午１點，我們到達今晚的宿營地Uzès。Uzès是個小鎮，因為地處Nimes和pont du gard之間，遊客眾多，都說是個有魅力的地方。碰巧我們是星期六到的，正趕上聞名四方的周六市場。旅遊辦在市場中心，要下午２點才開門，於是我們分頭一人逛市場，一人找到一家自行車行再修車踏板（１０歐）。
Uzès的周六市場：
太陽花：
猜猜這是什麽花？
穿過Uzès小鎮去今晚的野營地：
Uzès隻有一個私營的野營地，離鎮２公裏。地盤不大，價格不菲（１７歐／天）。營地裏好些自行車驢友，可惜全是法國人。夜幕降臨後，拉琴的、彈吉他的，好不熱鬧。
營地登記處，頗有農家小店味：
綠草深深是上好天然床墊：
泳池藍，竹林翠，池旁小館飯菜香：
在軟軟的天然床墊上睡了個好覺，一早起來咱們打起背包就出發。走出１０來公裏了，ＬＤ才突然想起，忘了收晾在樹上的衣物。共計損失遊泳衣、褲各一件；大、小毛巾各一條；長背包帶一根（當曬衣繩使來著）。ＬＤ平時輕易不犯這種小兒科錯誤，難免幾分沮喪。我趕緊上前安慰：“咱如今騎車減肥成功，正好要買一套比基尼顯擺、顯擺。你也可以入鄉隨俗，大褲叉換小緊身哈。”ＬＤ一聽樂了，照你這麽說，趕情咱是故意落下這些東東，以便鳥槍換炮啊，嗬嗬。
自從Nimes出來，路上騎自行車的就多了。Uzès到pont du gard有專門的自行車道，即使偶有與機動車輛分享道路時，定有如此標記提醒駕駛員們對俺們這些“老牛車”多多包涵：
早上9時許，我們到達Pont du Gard（嘎德橋），直譯為“河上的橋”。瞧人這名字取的，特顯古時候人性的淳樸哈。嘎德橋建於公元前19年，主要用作水渠（aqueduct)，其次才為橋梁。想想2000年前那時光，咱中國人也正忙著呢：秦始皇趕著建萬裏長城，逼得人孟薑女千裏迢迢去尋夫。相比之下，俺更心儀這個集數學、力學、建築工程為一體的“河上的橋”。萬裏長城宏偉壯觀，是勞力密集型的幹活，任何一個皇帝可為。嘎德橋需要高水平的設計，高精度的完成，才能使如此工程屹立千年而不倒。下麵是網上搜羅來的具體數據：
Built on three levels, the Pont is 49 m high, and the longest level is 275 m (300 yards) long.
· Lower level: 6 arches, 142 m long, 6 m thick, 22 m high
· Middle level: 11 arches, 242 m long, 4 m thick, 20 m high
· Upper level: 47 arches, 275 m long, 3 m thick, 7 m high
On its first level, it carries a road and at the top of the third level, a water conduit, which is 1.8 meters (6 ft) high and 1.2 meters (4 ft) wide and has a gradient of 0.4 percent.
嘎德橋：
千年橋穹：
橋前說明書：
待我們橋前吃完早飯，大隊的旅遊團進來了。橋上頓時人聲鼎沸，英、法、德、西語亂飛。在這兒不但見到成群的美國人，也有同是黃麵孔的日本人、台灣人。聽到久違的普通話，雖然美中不足是台灣國語，也一樣讓俺倍感親切。
從橋（pont)上看河（gard):
再見，古代工程的wonder:
自Maze至Uzes騎了64公裏。
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