國航原本打算收購奧地利航空公司，勇氣不如漢莎

來源: newXoD 於 2009-09-16 00:01:25 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (2573 bytes)

漢莎：一夜長大　 第一財經周刊　　

漢莎幾乎是在一夜之間成為歐洲最大航空公司的，並且這家公司最近的三次收購都發生在金融危機之後。

文|CBN記者 常怡

和在金融危機中抄底減價商品的家庭主婦們沒什麽不同，錢袋看緊並不能阻止德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG，下簡稱漢莎航空）在幾個月內大肆吞並三家歐洲同行。

何況，在9月4日正式並購奧地利航空公司（Austrian Airlines，下簡稱奧航）後，漢莎航空還成功登上了歐洲最大航空公司的寶座。之前這個位置一直屬於法荷航空集團（Air France-KLM）。

漢莎航空表示，並購有關條款都已滿足。從9月開始，奧航正式成為漢莎的一部分。漢莎航空僅以1.66億歐元的價格，就購得奧地利航空3696萬股，它持有的奧地利航空股份已經超過90%。

已經運營51年的奧地利航空每年的營業額近20億歐元，其基地維也納多年來一直是東西歐航空交通樞紐。奧航擁有91架飛機，平均服役年限都在歐洲總體水平以下。然而由於經營不利，奧航卻常年虧損，自2008年開始的金融危機，更讓其深陷財務困境而急於拋售。但其全年高達上億歐元的虧損嚇退了幾乎所有潛在買家—包括中國國航在內。結果漢莎航空成了唯一買家。

並入漢莎航空的奧地利航空仍保有獨立品牌，擁有自己的機隊、機員和商標，空姐還是穿醒目的紅色製服，營運中心也一樣設在維也納。

“奧航的問題不是產品，而是成本，裁員將不可避免，”漢莎航空總裁沃爾夫岡?邁爾胡貝爾毫不掩飾地說，“希望到2010年奧航不再燒錢。”他表示對奧航的改組將分三步，首先是瘦身，接下來是改造，然後才是發展。

漢莎幾乎是在一夜之間成為歐洲最大航空公司的，並且這家公司最近的三次收購都發生在金融危機之後。

2009年6月22日，歐盟委員會批準了漢莎航空對英倫航空公司（BMI）以及布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）的收購計劃。雖然在對這兩家航空公司的收購過程中，都遇到了麻煩。但漢莎航空最終收購成功。

漢莎航空由此一躍成為了歐洲最繁忙機場—倫敦希思羅國際機場第二大運營商，這給其在跨大西洋航線上的競爭增加了砝碼，對於該機場的第一大航空公司—英國航空公司（British Airways PLC）的地位則產生了更大的威脅。

漢莎航空最終將出資收購布魯塞爾航空控股母公司SNAirholdingSA/NV 45%的股權，從2011年起，漢莎航空將享有再收購布魯塞爾航空餘下55%股份的權利，進而全麵控股布魯塞爾航空。這將讓漢莎航空原本的雙樞紐戰略（德國-瑞士）變為了多樞紐戰略，其在歐洲內部的版圖不斷擴大。

在將這三家企業收入囊中前，漢莎航空旗下已經擁有英國中部航空公司（British Midland Airways）、瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）等子公司。

與大多數歐美主要航空公司一樣，漢莎航空的財務狀況也受到了金融危機的嚴重影響，公司預計，2009年運量將下降10%，收入將下降20%。而在2009年上半財年，該公司遭遇2.16億歐元虧損。

但這顯然並沒有影響漢莎航空對並購的濃烈興趣，在這麽多的“便宜貨”麵前，即便是打算以再裁員10%的方式來勒緊腰帶，漢莎航空也不會罷手擴充版圖。

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