中國電動化有趨勢基本全麵取代內燃機，中國電動車在國際上是最吸睛的一個方麵但是不被人注意的中國航空電動化也有露頭的跡象，例如中國的低空經濟在世界上算是比較明顯的例子，有跡象顯示中國開始用hybrid的設計來發展動力係統。另一個中國著力點是智能機械其動力也是來自電力，以電為基本動力設計有個好處就是簡單，實現快速，電機比內燃機來的簡單，這點從電機和內燃機各自零件數目就可以知道。對比之下美國電動化方麵政治阻力比較大，想來是美國傳統行業一直以來都是內燃機為主導，對於電動化是牽一發動全身，搞不好失業問題是任何搞政治的都得小心行事的主要考慮，在中東危機爆發之前，美國各大汽車製造商都開始削減電動車方麵的投資但是中東危機似乎讓美國各大汽車廠商有了不一樣的想法。
在大家都在嘲笑人民幣國際化的時候，有一個沒有被人特別注意的現象就是國際上大宗商品以人民幣結算漸成潮流，例如中東石油出口用人民幣結算比例越來越高，這與中國是大宗商品主要進口國應該有因果關係，任何商品一旦中國成為主要進口國，用人民幣結算就有很大內在動力，例如阿根廷，再例如澳大利亞鐵礦石。由於中國具有全產業鏈，可以提供便宜成品因此人民幣與印度盧比相比國際化就有天然優勢，用人民幣可以買到幾乎任何產品，而用盧比能買到什麽就是一個很大的問題，雖然在國際政治上中國不如印度那麽受西方歡迎，但政治感情的作用是有限度的，畢竟貨幣是用來交換商品的。政治雖然重要但是底層邏輯更重要，還有一種情況就是人民幣國際化的基礎架構已基本建成不需通過傳統的swift係統，因此美國對中國的製裁的作用可能會逐漸弱化。美國作為世界第一大消費商品消費國，美元的作用在這方麵還無人替代，所以今後是否會形成美元零售，人民幣批發在世界貿易中形成新的格局。