卡尼放話: 如果BC持續阻礙, 加拿大就把資源投向別處!
加拿大總理最近在溫哥華的一番表態，再次把“輸油管道”這個長期敏感話題推到了風口浪尖。
在出席大溫哥華貿易委員會（Greater Vancouver Board of Trade）活動時，總理 Mark Carney 麵對有關 BC 省對新輸油管項目質疑的問題時，直接表示：“我們不想聽人們反對什麽，我們想聽的是，人們支持什麽。”
這番話被不少人解讀為：聯邦政府正在明顯加快推動大型國家項目，而能源基礎設施建設，尤其是通往 BC 海岸的新管道項目，正成為重點之一。
聯邦政府與阿爾伯塔剛簽下重要協議
這場爭議的背景，是聯邦政府上周剛與阿爾伯塔省省長 Danielle Smith 簽署的一份“實施協議（Implementation Agreement）”。
協議核心內容之一，就是聯邦政府明確支持建設一條新的大型輸油管道，將阿省石油運輸至 BC 海岸。
根據目前規劃，這條輸油管設計輸送能力約為：每天100萬桶石油。不過項目目前仍然停留在早期階段。
因為截至目前：
還沒有私人企業正式提出承建計劃
管道路線尚未確定
具體建設細節也沒有公布
但協議已經承諾：如果項目啟動，審批程序將加快推進，目標是在 2027年秋季前完成監管審批。
當然，這項支持並不是完全沒有條件。
協議同時要求阿爾伯塔方麵需要：
到2040年把工業碳稅提高至每噸140加元
通過碳捕集項目（Pathways Carbon Capture Project）進一步減少碳排放
換句話說，聯邦政府希望走的是：“能源開發 + 減排並行”的路線。
BC省長：我們沒有被充分谘詢
不過，這項協議很快就引發了 BC 省方麵的不滿。BC省省長 David Eby 批評說：協議在推進前，並沒有與 BC 進行充分溝通。他還進一步指出，阿爾伯塔似乎獲得了某種“特殊待遇”。
原因之一，是目前阿省內部出現越來越強烈的分離主義情緒（separatist sentiment），聯邦政府可能因此給予更多政治關注。
Eby 強調：自己並不反對經濟發展，但經濟開發必須與環境保護同時進行。他特別提到了：BC北海岸油輪禁令（North Coast Tanker Ban），他認為這是 BC 一直堅持的重要環保政策。
Eby 表示：“我毫不懷疑總理是 BC 的朋友。朋友之間重要的一點，就是彼此說真話。”對於 BC 來說，一個事實就是：推動經濟發展必須和保護下一代環境同時進行。”
Carney：想法可以談，但國家必須繼續往前走
麵對 BC 的反對聲音，Carney 在活動現場回應時態度相當直接。
他表示，在項目推進前，首先會與：BC省政府，原住民社區，海岸第一民族（Coastal First Nations）進行初步溝通。而這些溝通，也可能會改變部分項目內容。
但隨後他也補充了一句意味深長的話：“加拿大是一個很大的國家，很多事情都在同時進行。如果事情在這裏停住了，那我們就會把更多時間花在加拿大其他地方，因為我們必須向前推進。”
不少媒體認為，這番表態實際上是在釋放一個信號：如果某個地區持續阻礙大型項目，聯邦政府可能會把資源和注意力轉向其他更支持項目的省份。
“掌握能源，就掌握命運”
在當天的演講中，Carney 多次強調能源對加拿大未來的重要性。他表示：“當我們掌握能源時，我們就掌握了自己的命運。”他認為 BC 將成為未來加拿大經濟戰略的重要部分。
重點領域包括：
關鍵礦產（Critical Minerals）
電力發展
人工智能
液化天然氣（LNG）
Carney 還透露，目前聯邦政府設立的“重大項目辦公室（Major Projects Office）”已經收到：22個國家級重大項目與發展戰略，其中三分之一都在BC省。
他說：“我們正在做一些真正的大事。”
雙方已開始討論BC未來優先事項
雖然圍繞輸油管問題存在明顯分歧，但兩位領導人在溫哥華會麵後都表示，雙方已經同意進入進一步談判。Eby 表示：雙方將開始討論“BC未來的發展優先事項。”
而 Carney 則強調，未來合作會建立在：原住民夥伴關係，可持續發展，尊重BC利益這些基礎之上。
他最後表示：“我們正在建設一個更強大、更可持續，並惠及所有人的BC。”不過現實情況是，輸油管道一直都是加拿大最敏感的話題之一。
支持者認為：
能擴大能源出口
增加就業機會
刺激經濟增長
減少對美國市場依賴
而反對者則擔心：
環境風險
海岸生態破壞
原住民權益問題
長期碳排放影響
如今隨著聯邦政府明顯加快“國家建設項目（nation-building projects）”布局，圍繞輸油管的新一輪爭論，恐怕才剛剛開始。
