日產汽車公司（Nissan Motor Co.）正在考慮將與中國合作夥伴東風汽車集團有限公司（Dongfeng Motor Group Co.）合資生產的汽車出口到加拿大。
日產美洲區負責人 Christian Meunier 在接受采訪時表示，這家日本汽車製造商希望滿足巴西、墨西哥等多個市場對低成本電動車的需求，加拿大也可能包括在內。
他表示：“在加拿大，政府已經為部分中國產品敞開了大門。”不過，他並未透露日產與東風合資生產的哪些車型正在考慮出口加拿大，也未說明何時可能實施。“我們正在研究這個問題。”
日產的這一舉措反映了全球汽車行業的更廣泛轉變：老牌車企越來越依賴中國較低的生產成本和更快的電動車開發周期，以保持競爭力。日產 CEO Ivan Espinosa 正試圖帶領公司走出車型老化、債務沉重和多年管理動蕩的困境。
今年 1 月，加拿大政府同意取消對中國製造電動車的事實禁令，每年允許最多 49,000 輛此類車輛進入加拿大。多家中國汽車製造商已表達了興趣，特斯拉公司（Tesla Inc.）最近也開始在加拿大推廣僅需 42,132 加元（含運費）的 Model 3 轎車，價格大幅低於此前的掛牌價。
該車型似乎來自特斯拉上海工廠，不過特斯拉未就此回應置評請求。
Espinosa 曾表示，公司計劃大幅增加中國出口規模，初步目標為 100,000 輛，最終達到 300,000 輛。首批出口拉美市場的車型將是一款名為 N7 的電動轎車和一款名為 Frontier Pro 的皮卡。
日產正依靠中國市場來扭轉在美國和日本麵臨的重重挑戰。其在中國的增長計劃不僅包括將電動車出口海外，還包括到本十年末實現年銷量 100 萬輛的目標。
與此同時，該公司近期預測的營業利潤已顯著超出分析師預期，顯示降本措施開始緩解財務危機。
