馬斯克不想卷了 親手砍掉“親兒子”: Model S和Model X, 5月10日被正式切斷

馬斯克不想卷了 親手砍掉“親兒子”

發布：2026年05月13日 14:30來源：財經雜誌

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Model S和Model X的生命線，在2026年5月10日被正式切斷。

 

最後一輛車駛出弗裏蒙特工廠。沒有盛大的告別儀式，隻有一條簡短的官方動態。

那句“14年與11年”的感慨，讀起來像是在給老戰友念悼詞。一個屬於電動豪華車的舊時代，就這麽被悄無聲息地關進了曆史檔案室。

 

所有跟帖： 

• 完全取決於市場，消費者的錢包決定了model S, X 的命運。10萬美元以上級別的豪華電動車領域，特斯拉還真沒多少優勢 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 11:57:34

• 這個級別的客戶，追求的是豪華，舒適，做工，細節，材質。。。歐洲品牌明顯占優勢 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:04:55

• 電車重要的是自動駕駛，充電方便快速，高端電車明顯歐洲品牌不行，性能上油車碾壓電車，高端品牌還得看油車，馬力上電車難競爭 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:13:04

• 開過歐洲跑車，那個馬力任何電車都做不到。電車電池太重，沒法加速迅速。隻能最多做成油電混動。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:14:52

• 就加拿大而言，10萬以上的電動車基本被奔馳，寶馬，保時捷，卡迪拉克壟斷了。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:19:11

• 馬斯克的未來盈利點是自動駕駛，星鏈互聯網，機器人，AI。沒有必要在利潤薄的電動車市場去搶不多的利潤。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:42:15

• 把特斯拉電車作為載體，賺上麵四個方麵的錢，才是王道。電車甚至可以免費送，隻要你終身訂閱上麵四個服務就可以 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:44:48

• keep the eye on 黃仁勳's FSD which has been developed fast -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:49:10

• 成本黑洞，不賺錢就停產 -MoonlightBee- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:08:28