賺錢高鐵，一般來講對社會不好

除非國民富的流油， 並且高鐵需求足夠旺盛。

高鐵帶來的整體經濟效益和社會效益遠大於補貼。 哪個國家服務社會的開支不來自於納稅人？

隻有補貼高鐵， 更多的窮人才能做高鐵。 

所有跟帖： 

• 白講了，衰落國老跪殖的貧窮思維不會懂 -Amerix- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:21:42

• 純屬扯淡，維持高鐵營運的錢是來自納稅人，巨虧倒貼的錢始終還是來自民眾的腰包 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:21:44

• 印度， 越南， 印尼等都急死了 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:25:07

• 類似於公交，票價低了多交房地產稅。票價高了，不利於依賴於公交的人群 -8gu- ♂ (54 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:28:40

• 沒錯。 有人就是不接受常識 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:32:03

• 京滬高鐵漲價了，而且一口氣漲兩成....開始不服務社會了，哈哈哈 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:33:43

• 該地區人就是富的流“油”了， 可以讓高鐵賺錢啊 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:36:06

• 經濟下行、地方財政緊張、客運增長見頂，鐵路係統把壓力直接轉嫁給乘客。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:37:55

• 很有道理。中國的公共交通都是服務社會的，賺錢從來不是目標 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:33:00

• 京滬高鐵漲價了，而且一口氣漲兩成....開始不服務社會了，哈哈哈 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:34:08

• 適當漲是可以的。其他線路可能不漲。抬扛沒什麽意思 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:44:00