圖們江上下遊水文條件都不適合發展航運。枯水期水深隻有0.74米，最淺處甚至隻有0.22米。河道總落差能夠達到1300米。

https://www.toutiao.com/article/7382809385792815642/

 

所有跟帖： 

• 圖們江上遊水流湍急，中下遊河段蜿蜒曲折，很多彎道角度甚至達到了60°以上，河段短而急促。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:08:20

• 費那勁幹嗎，目標應該是海參崴，不是一個出海口。 -supercs88- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:09:13

• 當地人對圖們江的航運一點興趣也沒有。俄羅斯占據的，都是農耕區人口不要的土地。海參崴也不例外。沒有通向內陸的河流，就一魚港 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:13:21

• 參考中國廣西北部灣的防城港，港口條件不錯，但像海參崴一樣，沒有河流聯通內陸，隻是一個漁港，或被用來走私。很難發展。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:15:30

• 廣西的物資，都是走西江，到廣州，再入海，或者到珠江三角洲。最近中國開發平陸運河，從廣西內陸直達防城港，也不知道效益如何。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:17:27

• 海參崴封凍期一年有四個月，經濟意義不大。到達日韓主要港口也不比從大連港出海省多少時間和成本。 -怎麽說你好呢- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:18:40

• 一般人不熟悉那一帶的地理，黑龍江向北流很遠注入日本海。海參崴在南邊很多，一個封閉港灣，隻適合做漁港和軍港。經濟上毫無用處 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:44:48

• 海參崴，或朝鮮的羅津港。 都能轉運東北貨物 -波段王- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:10:24

• 東北距離海參崴和羅津港，隔著高大的長白山脈，交通非常困難，沿途也沒有人口中心。曆史上，東北物流都是朝遼河流域的沈陽匯聚。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:20:05

• 主要針對黑龍江北部和吉林東部的特定區域 -波段王- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:22:59

• 總算有一個說真話的了 哈哈 -在彼空穀- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:22:37

• 說個笑話，如果圖們江像珠江一樣聯通內陸，衝積出一片適合農耕的三角洲，那麽，千百年人口聚集，這裏就是另一個越南了。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:27:25