有人得到就必有人失去。
人類文明是極少數精英所建立和維持的。
世界上絕大多數人都通過主要兩種方式掛靠文明來生存。一種是尋找工作，一種是獲取福利。或者說一種是通過勞動，一種是不通過勞動。
按照左派共產主義者觀點，勞動者是人類文明的核心創造者，甚至體力勞動者才是勞動者，腦力勞動者都不算勞動者。組織管理者就更不是勞動者了。或者說隻有個體勞動才算勞動，組織群體勞動的勞動不算勞動。這其實是一種反智反文明的思想。就是說越低級的勞動越高尚，越低階的文明越讚揚。
而實際上人類文明水平越高，體力勞動創造的財富的比例越小。因為體力勞動越多，其實就是工具和技術應用越少的同義詞。也就是生產率越低的意思。同樣，個體勞動越多，就說明分工合作的程度越低，組織管理的水平越低。而人類文明人類社會的核心價值是什麽？就是更大規模更複雜的，更遠離動物性的社會結構。
一個社會理論或者價值觀，不鼓勵更高的生產率，甚至刻意打壓，那麽這個文明又憑什麽能夠越來越好呢？這就是為什麽社會主義實踐從來都是失敗的，也永遠不會成功的自然規律。
但是為什麽會有很多人喜歡社會主義呢？因為在自由競爭下，就如篩沙子，落下來的永遠是大多數。沒有人願意被淘汰，沒有人願意接受失敗，這是人的本性。而反敗為勝的最簡捷辦法就是顛倒黑白，修改規則，修改標準。
剝削或者掠奪，是拿走本來已經有的，已經有歸屬的財富。那麽是先有工人，還是先有工廠，還是先有產品，還是先有財富？這個決定了到底是誰養誰，誰搶誰的問題。
基本的事實是先有工廠，招人來幹才有了工人。人也不一定非得成為工人。有了工廠和工人，才能生產出來產品。產品通過商人賣出去，被需要的人消費掉才是財富。賣不掉，不能消費的產品，純屬垃圾。
人並不一定必須成為工人。也可以自己開廠開買賣。自己做個體戶，種三十畝地。原始社會別說公司工廠，連作坊耕地都沒有，談什麽勞資糾紛。說到底是有人先冒險組織起來作坊工廠，因為合作的產出遠遠大於個體生產能力的總和。加入工廠當工人，等於是以自己的勞力參與合作，並分得一杯羹。固然和工廠主農場主的收益比，差距巨大。但是和自己比呢，其實也是差距巨大。這也就是為什麽絕大多數人要找工作，因為不通過工作加入到社會大生產中去，後果嚴重。換句話說，公司工廠提供了先進的生產力的參與機會。失業率，最低工資之類的本質上講都是傍大款。
因為理論上說，開公司的沒有義務雇傭所有人，或者絕大多數人。這就好比大家都走著趕路。忽然有人發明了輪子，有了車輛。這個發明人原則上可以自己開車，絕塵而去。其他人接著慢慢爬自己的。車主沒有義務讓任何人搭車。或者作為交換，比如願意幫助推車的，或者幫助造發動機的，或者幫助搞燃料的，可以搭車。而且按照貢獻，有人有座，有人站著，有人幹脆掛著。但是都比繼續腿著強。那麽司機和掛著的到底誰剝削了誰？掛車坐車是不平等。但是相對於腿著，都是新增財富。這個財富並不是腿著的時候就擁有，那麽新的結果是有人坐車了，有人掛車了，有人依然走著。那麽是坐車的人從走著的人哪裏搶來的坐車的財富嗎？還是坐車的從掛車的那裏剝削來的呢？還是掛車的從坐車的那裏分潤來的？
依照左派的理論，都是坐車的搶掛車的結果。資本家是靠剝削工人發達的。西方文明是靠殖民地發達的。問題是怎麽能夠搶窮人而變成富人？怎麽抄學渣還成為學霸？這種理論才是強盜理論。因為隻有搶富人才可能成為富人，或者至少一時的富人。絕大多數人沒有能力靠自己去發明創造，組織協調，冒險開拓去成為富人強人能人。但是絕對願意去分享種麥子的母雞的麵包。為了“分享”得理直氣壯，自然可以顛倒黑白，發明一套相應的理論。說到底人多勢眾就是道理。
但是畢竟在馬列主義時代，這還是勞資分配比例問題。固然資本家應該是主導，但是工人也是用勞動力參與了的必要條件。從中獲得相應比例的報酬也是應該的。而且從經濟可持續循環的角度來看，這個比例應該在一比二左右。既百分之一的資本家拿三分之一的收益。百分之九十九的工人拿三分之二的收益。
但是當代福利主義的白左，進一步“提升”了左派理論。工會那種提高工薪，人人應該有工作的老共產主義精神已經過時了，是丟給川普玩的舊貨了。現在的要求是不工作還要過好日子，拿好福利，否則就是政府不公，資本家不仁。而且不僅要惠及本國公民，還要管世界人民。從非凡移民開始。但凡世界上還有一個小孩不能幸福地生活，所有人就都別想幸福地生活。否則就是為富不仁，沒有同情心，就是大屠殺。但凡有人還在走，就不能有人坐車。或者說有車就得搭上所有人。不論是貢獻了發明的，貢獻了力氣的，還是貢獻了口水的，都必須一視同仁。否則就是歧視，就是不平等。餡餅必須是天上掉下來的天賦人權。或者說想要什麽，天上就得掉什麽，家長就得買什麽。否則就遊行示威，死給你看。
都是慣的。
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