拋開政治正確不說,電動機械比油動機械要好,現在手頭一堆油動機械需要維護,電動的東西維護起來基本上就是缺電池或電源,維護上要簡單的多。電機壞了壞了換就是了,發動機壞了可不是那麽簡單,發動機周邊林林總總一堆東西要維護。這油那油,各種管道,麻煩至極。美國攔著不讓中國光伏板,電動車進入美國,美其名曰保護美國工作,實際上即沒有保護了美國的工作,也沒有讓美國製造更先進,據說美國汽車製造業紛紛放棄電動化。光伏板除了製造工作之外還有大量的其他工作這些工作數量一點不比製造本身少,電動車不讓進入美國也是政治正確鬧得,當年美國抵製日本豐田進入美國最後不是還是妥協了,如今墨西哥,加拿大都有中國電動車進入,正如美國業界人士說電動化這個趨勢,是攔不住的。現在大家都知道人工智能的重要,也知道這個人工智能需要電的驅動,油動機械要智能化也離不開電,設計上必然比電直接驅動機械複雜一點。因此不難理解中國以電驅動的為主的機械人工智能實際運用在競爭時有先天優勢。美國有個好處就是小範圍內幹自己喜歡的事不需要管政治正確,我現在是電動車加光伏板,自我感覺良好。油車偶然開開,電動車為主。
電動還是油動好?感覺還是電動好
所有跟帖:
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混動技術的發展基本上解決了這個問題,混動技術動輒上千mile,油車目前這方麵很難競爭
-learner4ever-
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01/26/2026 postreply
08:24:43
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混動車缺乏純電車的重要優點:零維護
-槍迷球迷-
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01/26/2026 postreply
08:57:43
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油變電容易,電變油如何做到?
-learner4ever-
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01/26/2026 postreply
10:06:39
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油車停放不用,油箱裏的油自然損耗很小;油車停放不用,電池都蓄電自然損耗較大。
-信筆由墨-
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01/26/2026 postreply
08:47:43
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無人區長途越野,油車可以攜帶油箱儲備,補充簡便;電車即使可以帶備用電池,更換就麻煩了。
-信筆由墨-
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01/26/2026 postreply
08:47:43
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這其實是電車在設計上的一個優點
-lzr-
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01/26/2026 postreply
08:59:28
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使用油的發電機照樣可以給電池充電,隻不過還沒有人在電車上加接口,不過市場競爭會補上這個短板
-learner4ever-
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01/26/2026 postreply
10:10:07
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拋開政治,電車就是忽悠。美國鋰少油多,中國油少鋰多。但中國大部分發電還是燒煤,什麽風電太陽能百分比很小,低價出口而已
-位酷哥-
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01/26/2026 postreply
08:55:19
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美國鋰礦並不少,隻不過石油巨頭會阻止這方麵的進步的
-learner4ever-
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01/26/2026 postreply
10:12:04