我很懷疑4.9萬的量會不會有廠家能夠鋪設銷售/維修網絡

所有跟帖： 

• 那是商家的事情，做不來就別做，如果集中到一兩個牌子，還是有搞頭的 -wuyg719- ♀ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 07:54:03

• 據說除了特斯拉，美國歐洲還有新能源車廠。不知道詳情。年銷量肯定低於五萬輛。 -thore- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 07:58:22

• 如果是每年4.9萬還有搞頭,如果總量4.9萬,隻能說是象征性的 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 07:58:22

• 每年４.９萬 -wuyg719- ♀ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 07:59:36

• 想一想，4.9萬輛每年，說少也不少。比亞迪和吉利兩家，各三個車型，在多倫多各開五個車行加維修鋪。我要在多倫多，我會買。 -thore- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 08:04:17

• 多倫多人口有多少?如果全部在多倫多銷售,那麽其他品牌可能就要玩完了 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 08:11:56

• 多倫多按人口在北美排第四，前三是墨西哥城，紐約，落杉基 -wuyg719- ♀ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 08:15:27

• 我的意思是多倫多一個城市是不太可能消化4.9萬輛中國汽車的. -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 08:18:25

• 4.9萬隻占每年加拿大汽車銷售總量的３％ -wuyg719- ♀ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 08:20:38

• 好問題。如果給比亞迪一家公司特許進口權，隻在多倫多一帶銷售，給有獨門獨戶院落的人家當第二輛買菜車，肯定有市場。 -thore- ♂ (0 bytes) () 01/16/2026 postreply 07:56:45