這是利潤估計,平均值下跌40%

 

 

所有跟帖： 

• 如果買股票隻是看下一個季度的利潤，那是吃屎都趕不上熱的。哈哈哈。特斯拉的利潤爆發性增長，預期是在後年，不是明年第一季度。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:24:05

• 和土共那種靠偷工減料和政府補貼的垃圾電動車不同，特斯拉走的是科技創新的路線，利潤不是靠出貨量這種內卷指標來定義的！ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:25:36

• 在美國的人會不知道美國政府對購買特斯拉電動車每輛補貼$7500？川總今年9月才取消補貼的 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:55:44

• 特斯拉不是靠這個補貼來競爭。這和中國公司完全依靠補貼是本質上的不同。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 09:01:54

• 美國政府對電動車的補貼2008年就開始了, 迄今17年, 特斯拉前些年的贏利扣除補貼就是虧損。 -清源白水- ♂ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 09:42:11

• 這就是神奇之處,吹不了汽車了就開始吹機器人,還真有人相信,而且把這麽一個巨大的公司以初創公司來估值 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:29:11

• 這是因為特斯拉確實有初創公司的創新能力，而不是靠內卷上規模來搶市場，這種才是過氣大公司的搞法。比如小米就是這樣。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:52:56

• 特斯拉的搞法和電信公司白送手機，賺月費套餐的搞法是一樣的。特斯拉靠的是創新的附加值賺錢，不是靠汽車本身。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:57:19

• 一個自動駕駛的套餐，是7500美金，完全是無成本的，就是複製一下軟件而已。這個是不計入特斯拉車價本身的。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 08:59:32

• 而小米之類的中國公司，根本就沒有這種能力，隻能靠內卷拚價格和偷工減料。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 12/30/2025 postreply 09:04:06