中方被淘汰，德國已勝出，越企再造一條“京滬高鐵”，曆史將重演
一列還沒影兒的火車，竟然已經把整個越南的未來，押在了賭桌上。
這事兒聽起來就邪門。
越南要花掉超過600億美元，去建一條貫穿南北的“高鐵”。600億！美元！什麽概念？這差不多是越南政府忙活大半年，不吃不喝才能攢下的錢。現在，他們要把這筆錢，一股腦兒全砸在鐵軌上。
可最讓人想不通的，不是他們敢不敢花這個錢。
而是他們把錢給了誰。
他們把中國給踢出局了。
對，你沒看錯。那個全世界建高鐵最多，最快，也最便宜的中國，連上桌的機會都沒有，直接被請出了房間。越南一扭頭，笑嘻嘻地把這份天大的合同，塞給了遠在天邊的德國人，西門子公司。
這腦回路，真是清奇。
這已經不是一筆生意了，這是一場政治秀！給全世界看的！
越南想幹嘛？他們想建一條從北邊首都河內，一直捅到南邊經濟中心胡誌明市的鐵路，全長1541公裏，跑得跟飛一樣，時速350公裏。這要是建成了，整個國家的經濟命脈就盤活了，南北就像被一隻手串了起來。多好的事啊！
這麽大的工程，關乎國家命脈，正常人怎麽選？肯定是找個技術好，經驗足，價格還公道的。放眼全世界，誰最符合？傻子都知道是中國。
中國的技術，那是在自己家960萬平方公裏的土地上，一寸一寸練出來的。高原，凍土，沙漠，濕地……什麽鬼地方沒修過？經驗值早就點滿了。更要命的是價格，中國建高鐵的成本，隻有西方國家的一半多點。
中國能用更少的錢，更快的時間，辦成一件把握更大的事。
可越南呢？他們說，不。
“這不是一筆商業交易，這是一場用幾百億美元寫的政治宣言。”
他們寧可選一個報價更高，經驗更少，地理位置十萬八千裏的德國人。為什麽？心裏那點小九九，藏都藏不住。
說白了，就是怕。
越南躺在中國旁邊，睡得一直不踏實。他們覺得，要是連國家最重要的鐵路都讓中國來建，那以後不就等於把脖子伸過去，讓鄰居掐著嗎？這種深入骨髓的不安全感，讓他們做出了一個外人看來極其荒謬的決定。
不能把雞蛋放一個籃子裏。這句話聽著挺有道理，可他們忘了，中國給的那個籃子，是又結實又便宜的鐵籃子，德國人給的，可能是一個鑲著金邊的漂亮瓷籃子，好看，但不一定好用，還死貴。
為了這份所謂的“獨立自主”，為了向美國和西方國家展示自己“聽話”，越南寧願多花錢，多擔風險。這就像一個窮學生，為了在富二代同學麵前有麵子，借遍了高利貸去買一塊撐場麵的名牌手表。
愚蠢嗎？簡直蠢到家了。
最可笑的是，這種蠢事，有人剛剛才幹過，屍體都還沒涼透。
那個人就是泰囯。
幾年前，泰國也做著同樣的高鐵夢，想修一條從曼穀到清邁的鐵路。當時擺在他們麵前的，也是兩個選擇，一個是中國，一個是日本。日本的新幹線，名氣大，聽著高級。中國的方案，實惠，性價比高。
泰國人是怎麽選的？跟現在的越南一模一樣！
他們也怕中國影響力太大，也想在地緣政治上玩平衡，於是咬著牙選了日本。
結果呢？
日本人的報價一出來，泰國政府臉都綠了。太貴了！貴到政府根本掏不出錢。再加上各種苛刻的貸款條件，還有對未來客流量的悲觀預測，那條被寄予厚望的高鐵，最後怎麽樣了？
幾乎就成了一個爛尾工程。項目停滯不前，像個巨大的笑話，戳在那裏。
反觀中國幫忙建的中泰鐵路另一段，曼穀到廊開，穩穩當當，一步一個腳印地往前推。
鮮明的對比，血淋淋的教訓，就擺在越南眼前。可越南好像瞎了一樣，選擇性無視，義無反顧地朝著泰國踩過的坑裏，又跳了一次。
“泰國已經用自己的失敗，給鄰居們畫出了一張‘如何把高鐵項目搞砸’的詳細地圖，而越南正拿著這張地圖，一步一步照著走。”
曆史不會簡單重複，但愚蠢的決策總會。越南正在為自己的那點小聰明，支付一個可能無法承受的代價。
難道德國人手裏真有什麽神仙技術，能讓越南心甘情願地當這個冤大頭？
西門子確實拿出了自己的看家寶貝，一款叫“Velaro Novo”的新列車。宣傳冊上吹得天花亂墜，說這車能耗能降30%，載客量能多10%，車身還特別輕，特別適合越南那種山多水多的地方。
聽起來確實不錯。
不得不承認，“德國製造”這四個字，在很多國家，包括越南眼裏，本身就自帶光環。它代表著嚴謹，高品質，是“高級貨”的代名詞。
可問題是，為了這點所謂的“技術優勢”和虛無縹緲的“高級感”，付出翻倍的代價，甚至賭上整個項目的成敗，真的值得嗎？
省下的那點油錢，夠不夠付銀行的利息？多拉的那幾個客人，能不能填上幾百億美元的巨大窟窿？
“中國給的是一輛能拉貨，能跑爛路，踏踏實實帶你致富的皮卡。越南偏不，他非要借錢去買一輛自己根本養不起的敞篷跑車，就為了在鄰居麵前兜風時有麵子。”
這已經不是技術問題了，這是智商問題。
那600多億美元從哪來？就算西門子能幫忙找銀行貸款，那也是要還的！連本帶利，會像一座大山一樣，壓在越南未來幾十年的財政上。高鐵建起來還要運營，還要維護，這些都是持續燒錢的無底洞。
一旦中間哪個環節出了問題，比如工期拖延了，或者建到一半發現錢不夠了，怎麽辦？
整個項目會不會像多米諾骨牌一樣，嘩啦啦全倒了？
到時候，那條1500多公裏長的鋼鐵巨龍，可能不會載著越南人民奔向美好的未來，而是會變成一條巨大的，生了鏽的鋼鐵蜈蚣，趴在越南的國土上，一動不動。
它將成為一個永恒的紀念碑，紀念著一個國家，曾經為了一個虛幻的政治目標，做出了多麽愚蠢的經濟決策。
“他們這是在用全國人民未來幾十年的收入，去賭一列可能永遠也開不進站台的火車。”
到那個時候，當越南人看著那個巨大的爛攤子，不知道會不會有人想起，曾經有一個又便宜又可靠的選擇，就擺在他們麵前，但被他們親手，一腳踢開了。
