烏克蘭發動全球追殺，壞消息不斷報給普京，俄羅斯損失難以挽回
最近這件事有點奇怪，烏克蘭那邊的人搞出了“海寶貝”無人艇，專門用來對付俄羅斯的油船和港口，11月底的時候，他們衝進黑海的新羅西斯克港，炸壞了CPC管道設備，那個地方一天能運送200萬桶原油，是俄羅斯和哈薩克斯坦賣油的主要出口點，這一下子就把整個出口鏈條給卡住了。
不僅僅是港口出了亂子，海上的情況也一團糟，就在同一個星期裏，西非、地中海和黑海那邊接連發生了四起油輪爆炸或沉沒的事件，這些船隻大多屬於所謂“影子船隊”，它們沒有正式登記，還經常更改航行信號，專門用來偷偷運輸俄羅斯石油，有些船剛卸完貨空著返航，就被人盯上攻擊，這招非常狠毒，不僅斷了石油供應，還讓這些船沒法反複使用，等於直接卡住了運輸的命脈。
土耳其一家名為貝西克塔斯的航運公司看到這種情況，馬上表態不再承接俄羅斯石油運輸業務，這家公司給出的理由十分直接，就是風險太高承擔不起，它並非小型企業而是正規經營國際貨運的大型船東，貝西克塔斯公司帶頭退出之後估計會有更多企業跟隨撤離，彭博社數據顯示截至11月底積壓在海上的俄羅斯石油已達1.8億桶，每日出口量降到329萬桶這個數字比去年下降接近一半，按照每桶利潤40美元計算俄羅斯每周少賺6億美元這筆損失任誰看了都會覺得心疼。
這些無人艇的成本不高，可以成群出動，打完就跑，防禦起來很難，它們不僅盯著滿載的船，連空船也不放過，專挑補給線攻擊，最麻煩的是攻擊範圍從黑海一直擴大到西非的大西洋海域，以前覺得離戰場很遠的地方現在也感覺不安全，船東們開始繞路走，保險費漲得厲害，有些航線的保費高到沒人願意買，結果就是船停在原地不敢動，貨物堆在船上也沒人敢接。
哈薩克斯坦也受到影響，他們八成石油依靠新羅西斯克港出口，現在港口癱瘓，經濟跟著受拖累，土耳其海峽局勢緊張，保險公司提高保費，船主負擔不起，買家擔心風險，三方互相推卸責任，最終停止合作，地中海到黑海這條航線上常見幽靈船，船隻還在海上航行，貨物也在船上，但沒人敢靠岸，害怕遭遇襲擊。
俄羅斯指責這種行為是恐怖主義，哈薩克斯坦和土耳其也擔心民用設施遭到破壞，烏克蘭方麵則堅持認為那些油輪和港口並非普通民用設施，而是支持戰爭的重要工具，這種說法有一定道理，但實際操作中軍民之間的界限變得模糊，過去人們默認海上航線安全無虞，如今連保險都難以購買，港口的安保標準也需要全麵更新。
印度、中國、伊朗這些國家買俄羅斯石油時，心裏很猶豫，油價確實便宜，但船在海上隨時可能沉沒，風險實在太大，以前選路線隻看價格高低，現在得先考慮安全不安全，歐盟雖然沒直接動手，可他們搞的製裁逼出了“影子艦隊”，如今這套係統被精準打擊，反而讓製裁本身的漏洞暴露出來——你越是封鎖，別人就越能找到空子鑽，最後自己卻被反咬一口。
全球大部分能源運輸依賴海運，現在無人駕駛船隻配備人工智能導航係統，能夠自行尋找目標並發動集群攻擊，如果這種情況變得常見，以後蘇伊士運河和馬六甲海峽這些關鍵通道可能會變成戰場，這隻是開始
