比亞迪卷不動了，連續三個月國內銷量同比下跌：8月下降18.3%；9月下降10.2%；10月下跌31.4%

2025年的中國汽車市場，最令人意外的莫過於比亞迪年底這波“急刹車”。

 

今年8-10月，比亞迪連續三個月國內零售銷量同比下跌（乘聯會數據）：8月銷量31萬輛，同比下降18.3%；9月銷量34.7萬輛，同比下降10.2%；10月銷量29.6萬輛，進一步大幅下降31.4%。

 

 

這家一度被譽為國內“一超多強”中的“一超”車企，2023年新能源車銷量就領跑全球，2024年更是突破400萬輛大關。但如今，在行業整體增長的背景下，卻突然失速，背後的原因值得玩味。

所有跟帖： 

• 之前傳負債率極高的比亞迪有可能成為業內“暴雷“的恒大，不是空穴來風。新能源產能過剩，全民跟風泛濫，騙補吃補的收割韭菜 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:26:34

• 比亞迪幾翻降價，“白菜價“殺的業界屍橫遍野，大家一起賠本賺吆喝，吹牛逼吹了個寂寞。 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:28:43

• 另一個跌下神壇、被廣大人民群眾所唾棄就是，營銷高手，忽悠大王，抄襲至尊的小米雷寶寶。 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:31:02

• ？你從哪兒來的數據，為啥和公司自己公告不一樣？ -cn_abcd- ♂ (46665 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:30:47

• 自己看鏈接吧 -amico- ♂ (122 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:31:52

• 如果不計網約車的話，比亞迪吃相更加難堪 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:35:04

• 沒有國家補貼了…… -ClearCase- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:54:00

• 為什麽不提比亞迪25上半年出口暴增130%，全年出口可望達到80萬輛？ -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 18:56:34

• 騙補吃補 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:00:24

• 比亞迪是實實在在的，汽車和電池技術擺在那裏， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:04:01

• 我認同，比亞迪電動車在國產品牌中算是較為可靠的，競爭力也是不錯的。但是，依然走不出大環境的內卷，依賴國家補貼，出海靠騙補 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:10:31

• 中國電車出口有什麽特殊補貼？ 正常出口退稅除外， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:16:43

• 比亞迪是國內最重視汽車技術研發的廠家，已經達到非常高的工業水平 -大洋bridge- ♂ (201 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:02:25

• 前不久回國，觀察到小區（很大）裏電車不多，也就10%左右，沒見幾輛比亞迪。多是合資油車，幾乎啥車都有合資 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:14:28

• 我家在新小區，很多電動車，大概1/5的車位自家裝了電動樁子，小區外還有更多充電柱，給沒裝的用。 -資深海豚- ♀ (87 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:21:04

• 這得看地方，以及你們那是不是又自己的品牌。北方比亞迪就不如南方。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:25:12

• 我在北京，2個觀察點，一個是海澱區，另一個是通州新城的新小區，都是多是合資車（奔馳、寶馬、沃爾沃都有合資），電動汽車不多 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:32:59

• 別一驚一乍的，大陸汽車是卷的厲害，比亞迪今年低端車型走量不如去年，網約車市場下行是個大問題。 加上其它公司也沒白吃幹飯 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 11/16/2025 postreply 19:21:43