中國美國之間集裝箱運輸費用，上海到洛杉磯三千美元，上海到紐約五千美元。港口費每個八十美元，不足以影響海運，隻增加客戶成本

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所有跟帖： 

• 如果輪船經第三國轉運，或者某段路程使用陸路運輸，增加的成本會遠高於八十美元。增加運輸時間成本也很高，而且對客戶是資金占用 -thore- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:08:04

• 每噸80美元,一個箱子可以裝40-50噸 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:08:04

• 即使中東到中國的運費都增加30% -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:08:51

• 謝謝指正。以後中國會向美國傾銷比重低的玩具，紙巾 -thore- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:11:13

• 一艘10萬噸的集裝箱船繳費要5M,根本不用運了 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:16:26

• 就是要從中國進口的貨物成本提高，競爭力下降 -21-C- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:11:38

• 美國要打擊中國造船業,現在中國的措施是打擊除中國外的造船業,把大家一起打平 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:13:45

• 現在中國和美國之間的港口稅，讓第三國資本的航運公司和製造的船，漁翁得利。以後中國肯定會把港口費擴展到第三國。 -thore- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:16:59

• 沒有第三方的船運公司.世界排名前麵的船運公司大部分都在美國上市.25%的門檻肯定會到的 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 10/15/2025 postreply 10:19:52