就如同當年潮州特斯拉事件，那個不懂刹車的油車老手一樣。不良記者又開始收錢瞎寫了
“遇到類似事故，車門無法打開是新能源汽車行業的常見現象，並不局限於小米。”10月14日，一位不願透露姓名的汽車安全專家向澎湃新聞記者分析。
“如果遭遇如此劇烈的撞擊，大部分車輛可能都會出現車門無法打開的情況。”該專家說，“傳統燃油車也包括在內，此前已經有多次類似事故出現。”
不過，該專家認為，門把手可能依然是此次車門無法打開的核心原因，“SU7車型在外門把手上沒有機械解鎖冗餘設計，車內是用按鈕的，斷電後按鈕無法實現電解鎖，而SU7內部機械冗餘門把手隱藏在車門內板裏，車內人看不見，車外救援人員即便砸破窗玻璃也夠不著。”
根據該專家的說法，如果汽車廠商要製造並生產符合《汽車車門把手安全技術要求（征求意見稿）》要求的門把手，成本要較現有普遍使用的門把手價格翻倍。
國際智能運載科技協會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔告訴記者，目前新能源汽車的門把手普遍是電子門把手，當出現事故斷電時，電子門把手便會失效，需要通過機械門把手開門。小米SU7門把手的外表看似是機械門把手，但實際是全電子把手，純電動控製，一旦斷電就無法工作。此時唯一能開門的，隻有車門內側的備用機械小把手，但前提是車主還有行動能力可以開門
