2025年4月17日，美國貿易代表辦公室發布關於對中國海事、物流及造船業301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞。
根據《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年10月14日起，對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶；美國的企業、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、董事會席位）的企業、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。有關事項公告如下：
一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1淨噸的按1淨噸計）。
（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每淨噸400元人民幣計收；（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸640元人民幣計收；（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸880元人民幣計收；（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸1120元人民幣計收。
二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，後續的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內收取船舶特別港務費不超過5個航次。
三、交通運輸部將製定具體實施辦法。
交通運輸部：對美船舶收取船舶特別港務費10月10日，交通運輸部發布關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告。
2025年4月17日，美國貿易代表辦公室發布關於對中國海事、物流及造船業301調查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費，嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定，對中美間海運貿易造成嚴重破壞。
根據《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年10月14日起，對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶；美國的企業、其他組織和個人運營的船舶；美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權（表決權、董事會席位）的企業、其他組織擁有或運營的船舶；懸掛美國旗的船舶；在美國建造的船舶，由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。有關事項公告如下：
一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務費，分階段實施，具體收取標準如下（不足1淨噸的按1淨噸計）。
（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每淨噸400元人民幣計收；
（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸640元人民幣計收；
（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸880元人民幣計收；
（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每淨噸1120元人民幣計收。
二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，後續的掛靠港不再收取。同一艘船舶，一年內收取船舶特別港務費不超過5個航次。
三、我部將製定具體實施辦法。
美將我多家實體列入出口管製“實體清單”，中方回應
商務部新聞發言人就美將我多家實體列入出口管製“實體清單”事答記者問。
有記者問：美東時間2025年10月8日，美商務部宣布將多家中國實體列入出口管製“實體清單”，請問中方對此有何評論？
答：中方注意到有關情況。美方不斷泛化國家安全概念，濫用出口管製措施，濫施長臂管轄，對包括中國企業在內的多家實體實施穿透性製裁。美方此舉嚴重損害企業合法權益，破壞全球產業鏈供應鏈安全穩定，中方對此堅決反對。中方敦促美方盡快糾正錯誤做法，並將采取必要措施，堅決維護中國實體的合法權益。
