你得多貼歐盟的中國電車車主維權視頻才能說明問題。畢竟中國半年就出口到那裏100萬輛。

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2025年前8個月中國電動汽車出口量達到144萬輛，同比增長27%，主要出口目的地仍是歐盟市場，但市場需求存在波動。歐盟是目前中國純電動車最主要和絕對主力市場

所有跟帖： 

• 大批停泊在歐洲的港口，充數拿政府出口補貼 ，套路。真正上牌的有多少。聽說過“零公裏“二手車嗎 ？ -amico- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 19:54:50

• 再補貼也補不了停著不賣的損失。0公裏2手車也是要用的，用不好人家也是要維權的。 -pop4- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 19:57:09

• 問題是沒人買，國內多少“零公裏“二手車最終集體報廢 -amico- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 19:59:45

• 上麵不是說車還沒造就要求交錢嗎？ -80前- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:03:05

• 你就繼續沉浸在這種消息裏好了。 -pop4- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:03:08

• 國產新能源車企基本都虧損經營，這已經是不爭的事實，這麽多年一直如此。你放什麽消息 ？ -amico- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:06:14

• 初期賺不到錢是技術問題，現在不賺錢已經變成市場競爭問題。 國內電動車的質量和技術水平的進步已經直接威脅到寶馬這種豪車銷量 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:15:51

• 運費，港口倉儲費很貴的，誰出錢？ -80前- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:00:58

• 當然韭菜們出，割了多少韭菜不就是為了買單嗎 -amico- ♂ (0 bytes) () 09/24/2025 postreply 20:03:17