別拿你的低人工當優勢，不能長久的，質量也沒保證

所有跟帖： 

• 高人工也不見得質量就有保證，看看波音。 -supercs88- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 09:51:12

• 波音很不錯。全球每天大約10萬-12萬航班，20萬次起降。平均一秒鍾，世界上就有一架波音飛機起飛或降落 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 10:07:47

• 高人工不見得保證質量，低人工肯定不行。 -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 10:20:40

• 市場會給能力定價的。波音工人拿上海特斯拉的工資從絕對值算低人工吧？上海特斯拉的質量如何？相對收入水平應該更重要。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 10:28:30

• 所以特斯拉的質量高於其他國產車。 -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 10:57:14

• 那波音工人就是廢物，和本土服務業和空客工人比，拿更多的福利工資還造的亂七八糟。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 11:07:46

• 美國汽車工業競爭不過日本就是因為成本居高不下但質量/可靠性還趕不上日產汽車，主要原因就是工會 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 08/24/2025 postreply 11:13:04