豐田：第一季度豐田營業利潤暴降33%，二季度淨利潤暴降56%，三季營業利潤劇降28%，第四財季淨利潤暴降43.6%。以上是豐田財年（2024年4月----2025年3月）各個季度的利潤情況。要注意第一和第三季度，豐田營業利潤分別下降33%和28%，但淨利潤自稱分別下降10%和上漲56%。 豐田在財務上的數字遊戲，就是這麽有趣。
至於單純的2025年全年：豐田自己都預測淨利將要下降35%
在關稅事件前，日本汽車就已在全麵潰敗：
去年淨虧6708億日元，今年第一季度，再虧1157億日元，計劃裁員2萬。
本田去年淨利下降24.5%，今年第一財季暴降87%。本田預計2025年全年預計利潤雪崩式下降71%
去年淨利潤暴降73.5%，馬自達暴降45.1%------------剛剛的消息，馬自達又預測今年淨利潤將繼續再暴降80%。
下降12.2%，而且斯巴魯因美國關稅影響，今年對美銷量跳水。 即使有美、歐市場這兩個狗窩來支撐日本，日本汽車仍然被中國民族汽車品牌殺得媽都不認識了 還擱這吹呢？
有人已經列出了數字，從2018到2024，日係車被殺掉400多萬的銷量，全球汽車銷量淨降600多萬輛。而中國民族車企在全球銷量萎縮的大背景下，銷量在原基礎上，又逆勢狂增了1300萬輛。
對了，鈴木那條倔強的老狗，被中國人用大釘鞋踹它的老臉都踹成篩子了 2018年鈴木在華銷量60萬，現在跌到2萬，連續四年虧損超過5億美元。 現在鈴木完全壓寶印度，在去年淨利潤上漲31% 問題是，那可是印度，今天讓你賺，明天讓你小日本把褲子都當了。
全球銷量，55%依賴印度，如果加上巴基斯坦，則占比60%，這些市場，鈴木車價往往隻賣3萬多人民幣，咱比亞迪的銷售均價18萬，海外售價平均近25萬元，一個就能拍死它四個到七個！
