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紅旗-9B（HQ-9B）是中國航天科工集團研製的改進型遠程防空導彈係統，廣泛應用於陸軍和海軍（海紅旗-9B），具備防空與反導能力。其係統組成以旅為作戰單位，包含多個關鍵子係統和裝備，以下是其主要組成部分的詳細說明：
1. 作戰單位組織
紅旗-9B係統以旅級作戰單位為核心，一個完整的旅級作戰單元通常由以下部分組成：
- 六個營級單位：每個旅包含6個營級作戰單位。
- 指揮與控製車輛：
- 1輛旅級指揮車：負責整個旅的指揮、協調和作戰管理。
- 6輛營級控製車：每個營配備1輛，負責營級作戰指揮和火控分配。
- 雷達係統：
- 6輛目標照射雷達車（火控雷達）：通常為HT-233型相控陣火控雷達，用於目標跟蹤和導彈製導。
- 6輛搜索雷達車：通常為SJ-212型遠程搜索雷達或其改進型，用於遠距離目標探測。
- 導彈發射車：
- 48輛發射車：每輛發射車為8×8重型越野車底盤，配備4個導彈儲運-發射筒，總計一個旅可攜帶 192枚紅旗-9B導彈。
- 輔助車輛：
- 電源車：為雷達和指揮係統提供電力支持。
- 導彈輸送車：負責導彈的運輸和裝填。
- 定位定向車：用於係統定位和校準。
- 誘偏係統（如仿真車輛）：用於電子對抗和欺騙敵方偵察。
2. 導彈與發射係統
- 紅旗-9B導彈：
- 彈體特性：彈體呈圓柱形，彈頭為圓錐形，配備4片梯形尾舵。長度約6.5米，直徑約0.5米，重量約1.2噸。
- 射程：最大射程達260公裏（相比紅旗-9的125公裏有顯著提升）。
- 射高：最大攔截高度27公裏，最低攔截高度約15米。
- 推進係統：采用固體燃料火箭發動機，使用高比衝固體燃料推進劑，動力艙長度增加以攜帶更多燃料。
- 製導方式：複合製導，包括捷聯慣性導航（INS）、中段指令修正（數據鏈上行）和末段主動雷達製導，部分型號可能具備半主動雷達或紅外雙模導引頭。
- 戰鬥部：破片飛散戰鬥部，部分型號可能采用動能攔截器以增強反導能力。
- 發射方式：
- 采用垂直冷發射技術，導彈通過燃氣舵實現快速轉彎，支持360度全向攻擊。
- 每輛發射車配備4聯裝垂直發射筒，展開時間約6分鍾，導彈發射間隔約5秒。
- 火力密度：一個火力單元可同時製導16枚導彈，打擊8個目標，具備多目標攔截能力。
3. 雷達係統
- SJ-212遠程搜索雷達：
- 用於遠距離目標探測，覆蓋範圍可達300公裏，能跟蹤速度低於7馬赫的100個目標。
- 自動進行威脅評估，優先選擇6個最具威脅的目標分配給火控係統。
- HT-233相控陣火控雷達：
- 采用C波段操作，類似於美製“愛國者”MPQ-53雷達，具備高分辨率和快速電子掃描能力。
- 可同時跟蹤64批目標，具備8個通道，支持同時製導16枚導彈打擊8個目標。
- 抗電子幹擾能力強，適合複雜電磁環境。
4. 其他關鍵特性
- 作戰能力：
- 防空：可攔截作戰飛機、隱身戰機、武裝直升機、巡航導彈、空地導彈等。
- 反導：具備有限的戰術彈道導彈（TBM）攔截能力，射程約1000公裏的近程彈道導彈可被末端攔截。
- 反隱身：通過改進的雷達和導引頭，具備一定的反隱身目標能力，曾在演習中成功“擊毀”模擬隱身戰機。
- 機動性：
- 發射車采用TA5380型8×8輪式底盤，重量21噸，最大車速60公裏/小時，行程650公裏，涉水深度1.1米，適合野戰機動。
- 全天候作戰：係統具備全天候作戰能力，反應時間約15秒，適應複雜戰場環境。
5. 與其他型號的對比
- 與紅旗-9的區別：
- 紅旗-9B在製導艙小型化、動力艙加長、新型固體燃料技術等方麵改進，射程從125公裏提升至260公裏，抗幹擾和反導能力增強。
- 與紅旗-9C的區別：
- 紅旗-9C是進一步改進型號，彈體直徑縮小，發射車可攜帶8枚導彈，火力密度翻倍，射程仍保持在125-150公裏，適合中近程目標攔截。
- 紅旗-9C與紅旗-9B可共架發射，增強係統靈活性。
6. 應用與部署
- 陸軍：紅旗-9B是中國空軍地導部隊的主力裝備，用於國土防空和要地防空，2023年東部戰區某部隊換裝紅旗-9B。
- 海軍：海紅旗-9B部署於052C/D型驅逐艦，配備通用垂直發射係統，支持冷/熱發射，增強艦隊區域防空能力。
- 出口：外銷版為FD-2000B（射程250公裏），已出口至埃及、伊朗等國。
7. 總結
紅旗-9B防空導彈係統由指揮車、控製車、搜索雷達車（SJ-212）、火控雷達車（HT-233）、48輛發射車（每輛4枚導彈，共192枚）及輔助車輛組成，配合先進的複合製導和相控陣雷達技術，具備強大的遠程防空、反導和反隱身能力。其垂直冷發射和全向攻擊特性使其在現代防空作戰中具有顯著優勢。
