庫存爆表 中國汽車經銷商集體求救
中國汽車業處境困難，陷入殘酷內卷。四家長江三角洲的汽車經銷商協會聯名向車廠求助，自曝陷入生存危機，呼籲停止強製經銷商賠本賣車。
網上傳出上海、江蘇、浙江、安徽四省市汽車經銷商協會6月30日發出的聯名公開信，內容是“敦請主機廠改善長三角地區汽車經銷商經營困境”。統計數據顯示，今年第一季度，長三角地區的汽車銷量占中國大陸總銷量的25%。
公開信中，首先敘述了長三角經銷商麵臨的困境，包括庫存壓力突破警戒線、現金流危機加劇、銷量斷崖式下滑、成本與考核壓力雙重承壓等。
信中說，當前主機廠持續壓庫現象突出，車價倒掛現象普遍。6月起，長三角地區銀行業陸續暫停汽車貸款業務，導致訂單流失嚴重。銀行返利政策驟降（部分降幅達11%），車價倒掛加劇，經銷商被迫承擔巨額虧損。
另外，當前消費者觀望情緒濃厚，日均到店客戶量銳減，成交率下降超30%。
公開信稱，當前汽車市場麵臨愈演愈烈的內卷式競爭。四家協會調查顯示，長三角地區汽車經銷企業普遍麵臨庫存升高、市場競爭失序、企業資金鏈斷裂風險加劇等嚴峻挑戰。
公開信並指，部分主機廠變相強製經銷商按照其定價規則，以低於成本的價格銷售新車，令經銷商壓力巨大。
公開信“強烈敦請”各主機廠支持“建立產銷協同機製”，取消“一刀切”銷量目標，根據區域市場容量動態調整批售計劃，允許經銷商自主申報合理庫存上限；停止強製搭售、配件外賣等非理性考核，保障經銷商經營自主權。
公開信並呼籲“建立價格預警機製”，禁止跨區域竄貨與惡意壓價行為，對倒掛車型提供專項補貼；調整批售節奏，協助經銷商清理滯銷庫存，提供置換補貼或金融貼息支持。
長三角汽車經銷商協會聯名公開信。（網絡圖片）
中國經濟下滑，在中共推動下一度快速膨脹的汽車行業陷入“淘汰式競爭”，本地車企接連退場。部分車企為了生存，不惜賠錢買車，目的是搶占市場占有率，“卷死對手”。
陸媒報道，在汽車行業無序競爭、市場價格戰不斷、整車廠帳期長等壓力之下，處於行業中下遊的汽車經銷商的日子一天比一天艱難，普遍麵臨“賣一輛虧一輛”的尷尬境地。
“難賺錢”導致很多汽車經銷商選擇退出銷售網絡。中國汽車流通協會統計資料顯示，2024年全國汽車4S店退網數量為4419家，4S店規模自2021年以來首次出現縮減。
