印度航空一架波音787夢想客機在艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀。
一位航空專家聲稱，印度航空AI171航班的副駕駛可能犯了一個致命錯誤，導致飛機墜毀，造成機上241人遇難，地麵數十人死亡。
機長史蒂夫·謝布納是一位經驗豐富的商業航空公司飛行員，他聲稱，這架飛往倫敦蓋特威克機場的787夢想客機的副駕駛可能被要求收起起落架，但他拉錯了控製杆，反而收起了襟翼。
這位前美國航空公司飛行員在其YouTube頻道上發布了這一說法。與此同時，印度空難調查人員正計劃采訪墜機前一周乘坐過這架飛機的飛行員和機組人員。
希望他們能找到線索，查明這架飛機於6月12日從古吉拉特邦艾哈邁達巴德起飛幾分鍾後墜毀的原因。
與此同時，據了解，調查人員已開始解碼黑匣子的飛行數據，試圖查明墜機前究竟發生了什麽。
機長史蒂夫認為，一個簡單的災難性失誤可能導致飛機從空中墜落。
“以下是我認為發生的事情，各位，再次聲明，這隻是我的看法，”他說。
“我認為機長在適當的時候對副駕駛說了‘收起起落架’。我認為副駕駛抓住了襟翼手柄，收起了襟翼，而不是收起了起落架。”
“如果真是這樣，這就能解釋這架飛機停止飛行的很多原因了。”
他解釋了飛機起飛時機翼通常會如何彎曲，因為升力迫使飛機升空。但視頻片段似乎並未顯示這種情況，這引發了人們的猜測，認為用於幫助飛機升力的襟翼已被收起。
印度航空飛行員對空中交通管製員的最後話語，是悲劇令人毛骨悚然的前奏
起落架也保持了放下狀態，盡管按照正常程序，飛機離開停機坪幾秒鍾後就會收起它們。
航空專家分析了起飛錄像，並強調了襟翼似乎已被收起，起落架仍然向下。
前飛行員、白金漢郡新大學高級講師馬可·陳告訴BBC：“如果襟翼設置不正確，這可能表明存在人為失誤。但視頻分辨率太低，無法證實這一點。”
起飛後約30秒，飛機開始俯衝，隨後爆炸成一團火球，撞向建築物。
據信，機長蘇米特·薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）和副駕駛克萊夫·昆德（Clive Kunder）均已遇難。
薩巴瓦爾擁有8200小時的飛行經驗，昆德擁有1100小時的飛行經驗。
墜機原因仍是一個謎，各種說法都集中在災難性的機械故障還是飛行員失誤上。
一位參與調查的消息人士告訴路透社，印度航空監管機構已下令對波音787機隊進行安全檢查。
他補充說，官方調查最初的重點是發動機推力、襟翼以及飛機起飛後起落架保持放下狀態的原因。
這位印度消息人士表示，調查的另一個方麵將關注印度航空對飛機的維護情況。
其他理論包括兩次空襲導致兩個發動機都受損的可能性，但這種可能性被認為不大。一支反恐小組正在……據悉，這是官方調查的一部分，盡管這被認為是例行公事。
來自英國航空事故調查局 (AAIB) 的四名調查員組成的團隊已抵達印度，與美國和印度的專家會合。
英國唯一的空難幸存者維什瓦什·庫馬爾·拉梅什 (Vishwash Kumar Ramesh) 描述稱，飛機起飛後不久就看到“燈光閃爍”。目前尚不清楚這是否與更廣泛的故障有關，部分原因是控製內部燈光的電路與輔助飛機飛行的電源是分開的。
該飛機於 2013 年開始服役，並於 2014 年 1 月交付給印度航空公司。在事故發生前的一年裏，它完成了 700 次飛行。
據了解，航班號 AI 171 將停飛。它將被航班號 AI159 取代。
