電動車的價格下降，與電池的原材料，鋰的價格下降有關。2021年每噸六萬，2022年暴漲到六十萬，現在跌回六萬。

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所有跟帖： 

• 比亞迪是因為規模效應，把成本打下去了 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 03:40:33

• 規模效應是所有工業品的內在邏輯。時機合適，就一定有公司提供量大和質優價廉的產品。當年福特T型車，五百美元，就卷死無數車廠 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 05:51:32

• 福特公司前所未有的垂直整合，在紅河穀擁有自己的練鋼廠，自己生產所有零配件。有點像比亞迪。但比亞迪自己生產鋰電池，不提煉鋰 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 05:54:55

• 真心求解，零公裏二手車是怎麽回事？ -吸海垂虹- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 05:04:31

• 問問題總是好的。但凡去過中國的人，見過真人真事，一定堅信經濟學家們的分析和計算，中國經濟會在第二年的下半年崩潰。 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 06:00:54

• 不知道。福特汽車時代的競爭失敗者，死相也是千奇百怪。有一大堆品牌死了，被當破爛收集起來，成立了通用汽車公司，給福特對著卷 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 05:58:24

• 比亞迪的海鷗現在隻要八千美元，外觀，質量，性能，都沒有問題。這就是二十一世紀的福特T型車。想看笑話，盡可以關注競爭失敗者 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 06:42:52

• 我這人死腦筋，又怕花冤枉錢，所以得想明白了。比如充電電壓，出了毛病上哪裏去修？實不相瞞，我家領導早兩天嘀咕過這事。 -吸海垂虹- ♂ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 07:40:52

• 建議不要口水愛國，錢沒了可以爭，信義沒了很可憐可悲 -青雨紫煙- ♀ (0 bytes) () 05/28/2025 postreply 07:45:09