這個案例與長和賣碼頭的情況有極高的類比性。一邊是長和和記是在開曼群島註冊，另一邊是由貝萊德集團、貝萊德旗下全球基礎設施合作夥伴（GIP）以及地中海航運（MSC）旗下碼頭投資公司（TiL）組成的財團。這個財團組合本就交叉持股。GIP是全球規模最大的基建股權基金之一，持有多家港口及碼頭股權。去年1月，GIP被貝萊德集團收購。TiL由全球最大的航運公司MSC地中海航運控股，是MSC的碼頭投資平台，在全球31個國家運營70餘個碼頭。通過TiL和另一家碼頭投資運營平台，按權益吞吐量排名，2023年MSC在全球排名第七，緊隨長和之後。而GIP還持有TiL30%的股權。如若此單交易得以落定，貝萊德集團將掌握全球重要港口的運營，MSC也將藉此壯大對全球港口資源的把控，交易後MSC或成最大碼頭運營商。一旦達成，涉及行業絕對壟斷，將對包括中國在內的多國海運業務將有直接影響。
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