上一篇咱們說，川普謊話連篇，完全不可信。 估計有川粉 心裏嘀咕：“老川給加拿大上關稅能為美國增加就業，說點謊無傷大節。川普撕毀自己簽的CUSMA合約是有點耍流氓，但美國民眾（包括自己）都將得利。 不跟你辯論，繼續MARA ！”
真的嗎？我隻說美加之間，川普的關稅一推再推。第二次，也就是前天，他先延緩了汽車行業的關稅，今天所有的美加關稅再次推遲一個月。國家政策，像兒戲一樣的改來改去，川總快成世界的笑料了。他這麽愛麵子搏稱讚的個性，必定是有迫不得己的緣故才這麽玩的。那咱就先聊聊，他第二次首先延緩的汽車行業。
話說上個世紀的初，汽車行業蓬勃發展，底特律河的東邊，老福特捷足先登，在安大略溫莎建廠，福特汽車借此避開了關稅，進入加拿大市場。跟今天的汽車生產規模比起來，那時侯美加車廠都是 麻雀雖小五髒俱全，包括三大公司，從原材料采購，運輸，鑄造，鍛壓，車鉗銑刨，裝配，都是各幹各的，市場完全分化，美國車在美國賣，加拿大的車在加拿大賣，井水不犯河水，因為中間不止隔著底特律河，還有高高的關稅。直到幾十年後，日本和歐洲的汽車加入了戰局，形勢起了變化。日本車便宜的讓人咬牙切齒。美國和加拿大這哥兩一看，再像原來那麽玩，會死人的。他們一商量，關稅取消，把兩邊的製造流程整合一下，美國采購原料，加拿大負責鑄造，美國鍛壓，再把車鉗銑刨分一分，裝配線哥兩一家幾條。美國規模大占比也大，加拿大占小頭。分工細化，提高了效率，降低了成本。那就是今天 密西根和安省 汽車製造業布局的雛形。打個比方，就像一個人，心，肝，肺，軀體，頭 在美國，腎，胃，腸，胰腺 等其他器官在加拿大。一句話，血脈相連。一台發動機，從原材料，鑄造，鍛壓，機加工，熱處理，噴漆，到組裝 可能要往返美加N多次。嗯，不錯，現在可以和日德車掰掰腕子了。 玩到了2025年，來了一個總統令，加拿大到美國所有的貨物加征25%的關稅。 大哥，你是認真的嗎？ 三大汽車公司估計都氣樂了，再像過去那麽玩，一輛車各種部件的關稅，說必定比整車還貴。關稅實行後，我看到德州還是亞利桑那一輛公羊皮卡，直接從8萬漲到10多萬。聽說三大跟白宮的反饋是，8天後，密西根的汽車廠將全麵停工。而且，再次開工還得等上一段時間。來來去去半個月。我覺得，他們能堅持八天，還是川普早就放出加關稅的風聲，做了點準備。不然，按照通行的Just In Time 庫存管理方式，他們能挺三天都算命硬。
因為是第二次了，川普也有點發火，不是推遲了30天了嗎？你當我玩耍呢？不是讓你把製造流程搬回美國嗎，順便增加美國就業。各位老總這回估計也不客氣了： 大哥，一個汽車部件製造工廠，從立項，設計，選址，采購，建造，招人，培訓 ，調試，最終達到設計產能是按年算的。就算我們昨天開始走流程，你下一屆總統能看到產品都算他 福大。川普也蒙了，咋沒人跟我提這茬呢？ 周圍小弟也委屈：老大，你要是每個說法我們都做一下可行性研究，那咱的把馬斯克裁的人全請回來。 那現在咋辦？ 先給汽車行業緩30天吧 ！ 說句不客氣的，這三十天，很有可能，三大公司連可行性都懶的做，沒有意義！別說川普以後的總統是啥政策，川總自己的關稅都變來變去的。當然還有其他的原因，這篇還是太長，下篇接著聊。
其他行業肯定不幹了，啥？ 汽車工人是人，我們就不是人了？ 你還搞行業歧視？ 老川一看這架勢，得嘞，這張老臉先放一邊吧，所有的關稅再推遲30天，爭取跟加拿大聊一個可以不太丟臉的agreement .
以上有演繹的成分，但大差不差 就這麽個事兒。 我還預言：三十天後一切情況沒變的話，別的行業不好說，汽車行業的關稅，還得繼續延。
怎麽評價川普和他團隊的能力 ？ 用無知者無畏 恰當嗎？
