超過2年會生鏽....俄測試機構狠批中國汽車
俄羅斯專業測試機構稱，中國汽車耐腐蝕性能較差，不及歐洲車的三分之一。外殼薄，耐腐蝕差、電子配件質量差、油漆太薄、懸架不適合俄羅斯，這是俄羅斯人眼中中國汽車的五大缺點。中國汽車在占領海外市場時，還應贏得海外用戶對中國製造的口碑。
一、俄羅斯專業測試機構稱，中國汽車耐腐蝕性能較差，不及歐洲車的三分之一。
1月16日，俄羅斯汽車行業權威媒體《AUTONEWS》在題為“Какие китайские машины ржавеют быстрее всего. Исследование（測試，哪些中國汽車生鏽最快）”一文中披露，俄羅斯Lamark 汽車防腐中心對17 個在俄羅斯有銷售的中國汽車品牌在俄羅斯26 個地區當地天氣條件下的汽車耐腐蝕能力進行了一項專業測試研究。
根據 Lamark 的專業測試報告，有中國汽車品牌在俄羅斯銷售的新車，因金屬車身未經防腐處理，在使用 2 年後金屬車身元件會生鏽。為避免本文遭遇不必要的麻煩，本文不翻譯，使用《AUTONEWS》的原文截圖，如下圖。
AUTONEWS》在報道中引用Lamark 的專業測試報告說，最耐金屬腐蝕的中國汽車品牌，分別是坦克、長城、哈弗、吉利、一汽、廣汽、奧莫達、長安、埃塞德和奇瑞，這些品牌汽車的金屬元件使用壽命可以達到 4年至5 年。
《AUTONEWS》還在報道中稱，俄羅斯的用戶也不必擔心那幾個耐腐蝕壽命隻有兩年的中國汽車品牌，因為大多數中國汽車製造商的防腐蝕保修期從 3 年到 6 年不等，保修期普遍大於測試所表現出來的耐腐蝕期。
報道稱，一般來說，中國新車在俄羅斯條件下的使用壽命不超過 5年至7 年，但也有一些例子是，在俄羅斯二級市場上也有超過 使用期10 年，但還是能繼續使用的中國汽車。所以Lamark的測試人員認為，這些測試結果不代表中國汽車的製造品質，隻能證實中國汽車品牌沒有對俄羅斯的氣候條件和俄羅斯駕駛員的激進操作進行車身優化設計，導致汽車抵抗力有限。
報道稱，這次測試研究還包括離開俄羅斯的歐洲品牌——斯柯達、歐寶、標致、大眾、奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳。在測試過程中，它們顯示出明顯更強的耐腐蝕性。
Lamark在報告中稱，歐洲品牌汽車金屬的使用壽命約為 12 年，而使用防腐蝕塗層後，基本上所有歐洲品牌汽車的金屬耐腐蝕期限增加到約 22 年，這一指標是中國的2.4-4倍。
二、外殼薄，耐腐蝕差、電子配件質量差、油漆太薄、懸架不適合俄羅斯，這是俄羅斯人眼中中國汽車的五大缺點。
《AUTONEWS》在報道中稱，2023 年，Otkritie Auto的一項調查顯示，61% 的俄羅斯駕駛者認為中國汽車隻是部分適應了俄羅斯的天氣條件。另有 19% 的人指出，中國汽車無法承受俄羅斯的冬天。隻有20% 的受訪者持相反的觀點。
第一、4%的人認為薄金屬外殼和零件不適合俄羅斯顛簸的野外公路；
第二、42%的人認為汽車耐腐蝕處理方麵沒有考慮俄羅斯嚴寒的冬季；
第三、29%的認為中國車使用了低質量的電子產品和備件；
第四、28% 的人抱怨中國車的懸架太精致，不適合俄羅斯的路況；
第五、另有 24% 的人抱怨中國車的油漆塗層太薄。
此外，《AUTONEWS》引用《生意人報》的報道稱，俄羅斯出租車司機集體抱怨中國汽車質量低下。來自中國的汽車在行駛 15 萬公裏後必須注銷，而歐洲和韓國品牌的 25萬-30 萬公裏被認為是正常指標。
據俄羅斯國家工業信息署分析師稱，維護中國跨界車五年運行的成本，已經超過了一輛新車的成本。
三、中國汽車在占領海外市場時，還應贏得海外用戶對中國製造的口碑。
烏克蘭戰爭開始後，所有國際汽車製造商都離開了俄羅斯——他們關閉了生產並停止了交付。到 2022 年底，俄羅斯汽車市場隻剩下 14 個品牌，其中 11 個是中國品牌。
根據分析機構 Autostat 的數據，截至 2024 年底，中國汽車占據了俄羅斯汽車市場的 68%。2024 年，有 7 個中國品牌進入前 10 名最暢銷品牌，尤其是哈弗、奇瑞和吉利。
據中汽協統計數據，2024年1月至11月，中國汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%，其中，新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5%。
據俄羅斯分析機構Avtostat統計，2024年1-11月，中國品牌汽車在俄銷量達84.8萬輛，同比增長約80%，整體市場占有率接近60%。占到中國汽車出口量的15.9%。應該說，俄羅斯是中國最大的海外汽車市場之一。
希望中國的汽車製造商看到這篇文章，能夠根據各國不同的自然環境、交通條件和駕駛習慣來優化中國車的設計，提高中國車的製造質量，不僅要占領海外市場，還能夠在占領海外市場時，贏得海外用戶對中國製造的口碑。
