看了一個馬斯克受的訪談。他說美國政府部門多達四百多個，機構臃腫極其嚴重，必須大力精簡。我真心同意。
下麵，我利用我的管理經驗，給你詳細描述這樣的大刀闊斧的機構精簡會是什麽樣子的。
比如現在是2100年，世界和平，人人安居樂業。於是，政府效率部部長馬斯克三世認爲，機場的安檢需要雇傭大批工作人員，使用大批昂貴設備，耗費旅客們很多時間，完全沒有必要，應該取消。
於是，馬斯克三世請求國會廢除機場安檢。國會通過了相關法令，安檢的廢除將在9月1日生效。
在9月1日前的幾個月裏，所有美國機場都需要製定詳細的計劃，分階段關閉安檢步驟。就是説，在9月1日、9月7日、9月21日，工作人員可能會執行不同的操作流程，地麵和墻壁上可能會有不同的指示牌。計劃還要包括工作人員如何分批轉行和遣散，設備如何分批移除，如何進行無害化處理，等等。 工作人員必須事先接受這些不同流程的培訓，所有指示牌必須事先做好，負責移除設備、安裝指示牌的外部施工單位必須事先訂好，等等。
機場和安檢部門自己不可能知道如何製定這個計劃，因爲他們隻知道如何安檢，如何在X光機屏幕上發現各種違禁品。所以機場需要雇傭外部顧問，比如Accenture，來研習在逐步關閉安檢的過程中，機場的其他流程是否會受到幹擾，如何抵消這些幹擾，等等。
最後，在這些問題都得到解答後，Accenture會製定出分階段關閉安檢的詳細計劃和每一步的工作人員的操作步驟，然後對他們進行培訓。
雇傭Accenture需要花錢。安裝並最後移除各種指示牌、運走並無害化處理安檢設備、安檢大廳重新裝修都要花錢。機場很可能不願意也無力承擔全部費用。所以政府可能被迫花一大筆錢。
進行這種詳細計劃的結果，就是旅客們經歷最小的疑惑和混亂。
8月31你去機場時，安檢過程一切照舊，隻是到處多了許多告示牌，廣播裏也滾動播出，從9月1日起將不再安檢。
9月1你去機場時，廣播裏滾動播出從今天開始廢除安檢。你仍然會看見那些安檢設備、安檢門，和很多安檢人員。他們會友好地用手勢指引旅客們直接走過安檢門，不必把行李放到X光透視機的傳送帶上，並向疑惑的旅客解釋。
過幾天，你再去機場，你會發現很多安檢設備消失了，更少的工作人員在指導人流沿著隔離帶和地上的箭頭，繞過剩下的安檢設備，走向候機廳。
再過幾幾天，所有安檢設備都消失了，原來的安檢大廳徹底空了。隔離帶和地上的箭頭換了位置，隻有幾個工作人員在旁邊站著。
再過幾個月，安檢大廳已經改做其他用途，你隨著新的通道進入候機廳，你已經忘了曾經有個安檢過程。
從上麵這個例子，你會發現，廢除安檢遠遠不是解散安檢部門、移除安檢設備那麽簡單。在廢除安檢的法令生效前後的很長一段時間裏，政府不僅不會節省開支，相反，還不得不花一大筆額外的錢。
如果這位馬斯克三世繼承了他曾祖父摧毀推特的粗獷的作風，會發生什麽？
儅美國機場協會告訴他需要做詳細的計劃，需要花一大筆錢時，他說：
“荒唐！裁撤安檢就是爲了節省開支，你們倒向我要幾十億美元！不可能。直接遣散安檢部門就行了！”
那麽，9月1你去機場，可能會看到下麵的景象：
安檢大廳裏沒有工作人員，幾千顧客在安檢入口処不知所措，後麵的人越聚越多，急著趕飛機的顧客開始大叫大嚷，無數航班到了該起飛的時候旅客大量缺席，無法起飛，後麵的航班紛紛取消，整個美國航空業陷入空前的混亂。
過了三個月，那些安檢設備可能仍在原地，因爲它們含有不能擴散的技術和大量有害物質，機場和負責移除安檢設備的搬家公司正在為誰該為這些設備的無害化處理買單而打官司。
從這個例子可以看出，要想將美國政府的體量砍去一半，事先需要進行天文數字的詳細調研和計劃，可能需要十年的時間，需要花天文數字的錢。
就如我在《展望川普的四年和以後》說：
如果馬斯克能夠對美國政府進行他當初對推特所進行的那種大刀闊斧的、血淋淋的精簡，讓美國政府的規模減少到一半甚至三分之一，如果這種精簡能夠得以持續和固化，那麼這將是造福子孫的善舉。
但我非常擔心，馬斯克沒有足夠的敬畏之心。他會用他摧毀推特的粗暴來做這件事。他會花掉巨大的錢，造成巨大的混亂。然後，即使下一屆政府仍然是共和黨，在巨大的抗議聲中，也不得不恢復馬斯克裁撤的部門。而且，因爲新恢復的政府部門裏新員工不熟悉工作，效率低下，不得不雇傭更多的員工，結果美國政府的體量比原來還大，債務以更大的速度飛升。
我也擔心，馬斯克看了我的文章後知難而退，小政府計劃不了了之。
