英國的光榮革命和中國的改革開放

英國的光榮革命基本架空了英國王室然後英國資本主義大行其道，中國的改革開放開啟了中國特色的社會主義道路，其實就是走資本主義，不過是走的是國家資本主義，這條道路是許多成功的亞洲經濟體剛開始走的道路，不過是在美國自由資本主義主導下最後都成為了自由資本主義。目前中國國家資本主義體量太大，美國的自由資本主義無法主導中國的改變，例子之一就是Telsa競爭不過BYD。社會科學與自然科學的不同就是真理沒那麽絕對。一尊當權有點中國封建主義複辟的味道，但是畢竟時代不同了，他也得做妥協，封城清零最後突然開放就是一個例子。中美兩種資本主義競爭除了地緣競爭之外，商業競爭目前一個亮點就是燃油車和電動車之爭，美國是代表保守的一派，但是汽車是美國工業化和現代化最重要的一個方麵，汽車工業牽動著美國方方麵麵從石油到各種動力，以及零件和服務行業，從目前的態勢看美國民間年輕的一代對中國電動車還是持有普遍肯定的態度，但是老的一代則視為中國電動車為洪水猛獸。這自然有許多道理，動力由油為主，改為以電為主可以說是動了老牌資本主義的重要基礎之一。皮之不存毛將焉附。油可以變電，電變油則比較難，電的來源多種多樣，油的來源比較單一。例子之一就是BYD油電混合動力車熱賣，基礎就是油變電，即所謂增程動力。這與日本設計的HYBRID是思路徹底不同。作為飛行器的動力，中國由於電池技術商業化領先，所以中國低空經濟也開始發力，例如ehang無人駕駛飛機一下子賣出上百架，美國雖然有類似的產品但是電池技術還是短板，因此沒聽說這方麵的飛行器熱賣，ehang具有價格優勢，這與電機原理有很大關係，內燃機設計和製造與維護要複雜的多，電機則簡單的多，油價有時波動很厲害而電價由於來源多樣就相對穩定，例如太陽能板讓中國做成了白菜價，私人隻要有地就可以不靠發電廠，美國要不是政治原因，中國太陽能板對傳統發電行業會造成巨大的衝擊。中國比較長途的較大以電池為動力的飛機也開始在試驗，可以預測將來混合動力在飛行器方麵比傳統的內燃機具有許多特別的優勢。這方麵的進展也符合綠色概念的政治正確的方向。