兩位網友是業餘高手，知識全部來自網絡。
我出國前接觸過一點，還親自用電腦模擬過錢學森彈道。可以糾正一些網絡上的誤傳。但我不會說得太深，一是因為我隻幹了沒幾年就出國了。估計現在不會這麽容易出國；第二，盡管現在中國技術已經遠遠超過三十年前，但我也不想擔當任何泄密嫌疑。
第一張圖就是網絡上流傳的錢學森彈道，實際是桑戈爾彈道。是二戰期間德國為了研發導彈打美國，提出的在大氣層打水飄辦法來減低燃料消耗的遠程彈道。後來錢學森成為德裔馮卡門的學生，知道了這個彈道。他向當時正在發展遠程導彈的美國NASA提出了改進型彈道，就是第二張圖，進入大氣層後完全依靠滑翔，直到末端再重新開機，定位，瞄準。
為什麽不直接用更省燃料，看上去更酷的桑戈爾彈道呢？因為打水飄後，誤差太大，根本無法控製。導彈不知道漂移到哪裏去了，到了末端重新開機無法校正偏差上百公裏的誤差。所以錢學森才會提出改進型彈道，滑翔的精度很容易控製。但是錢學森彈道未被NASA采納。
為什麽隻有中國用了錢學森彈道，而美蘇沒用呢？因為美蘇用了更加簡單更容易控製精度的拋物線彈道，那麽中國為啥不用呢？因為中國導彈的初始速度上不去，無法作大拋物線飛行。有個報紙上發表過的事，中國發展中程導彈時，射程總是達不到目的地，結果有位青年工程師說減少點燃料可能就行了。此話一出，舉座嘩然。但錢學森說可以試試，結果真的打得更遠了。這是因為燃料輕了，初始速度上去了，拋物線反而更大了。這位工程師後來得到了重用。由此可見，中國在導彈初始速度上的技術短板還是很大的。所以采納錢學森彈道純屬無奈之舉。
網上有說法，2005年的打航母導彈DF17也采用了打水飄的彈道，這恐怕是謠傳，中國官方是不會泄露這些細節的。我懷疑直到今天，桑戈爾彈道依然無法運用，因為中間段關機後，隨機飄移誤差的問題還在那裏。否則這種更省燃料的辦法早被美國用了。
網絡上有大量文章吹噓中國獨有的錢學森彈道高深莫測，無法監測攔截，令人啞然失笑。桑戈爾彈道可能監測較難，滑翔的彈道不難監測。
80年代初，中國試射洲際導彈剛成功 美國總統訪華時，給中國看了他們全程監控的數據，讓中國領導人震驚和尷尬不已。能全程監控，當然就很容易攔截。錢學森彈道速度慢是最大弱點。大拋物線彈道就快得多。
