杜魯多今天宣布：加拿大對中國電動汽車征收100%關稅
消息來源稱杜魯多總理將於周一上午的新聞發布會上宣布新的關稅。
據未獲授權在聲明發布前公開發言的消息人士透露，加拿大對中國電動汽車征收的關稅將與美國的水平相當，美國的關稅在五月份翻了兩番，達到100%。
消息人士稱，渥太華還將跟隨美國采取相應措施，對中國產鋼鐵和鋁進口征收25%的關稅。
但加拿大政府暫時不會對其他商品如半導體和太陽能電池等征收額外關稅，這需要進一步的公眾谘詢。
此前一天，美國總統拜登的高級顧問敦促加拿大加入美國和歐盟的行列，對充斥全球市場的中國廉價國家補貼產品實施處罰。
美國總統國家安全顧問傑克·沙利文鼓勵加拿大將中國電動汽車不僅視為經濟威脅，更視為國家安全問題。
沙利文說：加拿大將自行作出決定，但美國確實認為，在這些問題上采取統一戰線、協調一致的做法對我們所有人都有好處。
沙利文周日晚間在新斯科舍省會見了杜魯多及其內閣，這是一次對自由黨度假勝地的意外訪問，本周沙利文將對北京進行高層訪問。
沙利文表示，美國認為中國電動汽車麵臨“兩大挑戰”：中國對電動汽車行業的巨額補貼已經消除了公平的競爭環境，因此美國采取的經濟應對措施部分就是對此做出回應。此外，還存在與數據安全、關鍵基礎設施以及與聯網汽車和電動汽車相關的國家安全潛在問題。
拜登的顧問指出，歐盟也提高了對中國電動汽車的關稅，七國集團也發表強烈聲明支持美國的觀點。
沙利文表示，美國不應該試圖支配另一個國家的政策選擇。
今年5月，拜登政府將對中國產電動汽車征收的美國關稅提高了四倍，達到100%，指責中國政府對中國汽車製造商提供不公平補貼，導致“產能過剩”。當時，拜登還宣布提高對太陽能電池、計算機芯片、醫療設備和鋰電池等其他產品的關稅，並鼓勵加拿大效仿。
沙利文目前正要前往北京會見中國外交部長王毅，這是白宮所說的一係列高層會晤之一，對於管理“激烈競爭的關係”並防止其“轉向衝突”至關重要。
今年夏初，自由黨政府結束了為期30天的有關潛在電動汽車關稅的公眾谘詢。
許多觀察人士預計，渥太華跟進華盛頓的行動隻是時間問題，特別是在副總理Chrystia Freeland今年6月表示，加拿大不會成為中國廉價、量產電動汽車的“傾銷地”之後。
保守黨領袖Pierre Poilievre和福特省長都呼籲渥太華對中國電動汽車出口征收高額附加稅，以保護國內新興的電動汽車行業。
