美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）正在調查可能偽造記錄的鈦是如何從一家名不見經傳的中國生產商進入空客公司（Airbus SE）和波音公司（Boeing Co.）生產的商用噴氣式飛機上的。
航空業使用的每個組件和零件都依賴於經過驗證的來源，以確保飛機的安全性和結構完整性。《泰晤士報》報道稱，有問題的鈦是由一家不願透露姓名的中國供應商提供的，使用偽造的文件證明它來自一家名為寶雞鈦業的知名中國供應商。
航空供應鏈誠信聯盟包括波音和空客的代表，是為應對 2023 年的醜聞而成立的，一直在研究如何防止未經授權的零件進入航空供應鏈。該聯盟的聯合主席約翰·波卡裏（John Porcari）本周在華盛頓的一次會議上表示，該小組已經完成了計劃於今年秋天發布的報告的研究階段，該報告將包含解決該問題的建議。
該聯盟的一位發言人表示，該組織最初的重點是推進供應鏈，但即將發布的報告中的建議可以用於整個航空業。
聯邦航空局正在調查波音和空中客車公司，因為他們的商用噴氣式飛機中發現了偽造記錄的鈦。
美國聯邦航空管理局（FAA）已開始調查鈦以及可能偽造的記錄如何用於空中客車公司和波音公司生產的商用噴氣式飛機。據彭博社報道
《紐約時報》周五早些時候報道稱，這種可疑的鈦被用於波音737 Max和787夢想飛機的零件，以及2019年至2023年間生產的空客A220機型。據彭博社援引該問題稱，該問題源於一家中國生產商的一批金屬，證書在檢查時似乎是偽造的。
美國聯邦航空局表示，波音公司自願披露，它正在通過可能提供偽造或不正確記錄的分銷商采購材料。據彭博社援引美國聯邦航空局的話說，美國聯邦航空局正在“調查問題的範圍和影響”。
歐盟航空安全局（EASA）在收到其在意大利的合作夥伴航空當局的鈦可追溯性問題後，也在進行調查。根據該報告，EASA目前沒有證據表明機隊存在安全風險，但將繼續調查文件問題的根本原因。
，鈦起源於一家鮮為人知的中國生產商，並進入了供應鏈，引發了重大擔憂。
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