EV是總稱分BEV, HEV and PHEV. PHEV理論上很多車的配置數據都能算出跑2000公裏以上。

我自己開Tesla，太太開BMW X5的混動車。我的是很多年的BEV, 她的是PHEV，她的明顯就比我的range要長, 電池更大，又有油。plug-in hybrid EV，讓車自動選擇的話，在城市裏開速度慢用純電，在高速上快用油，所以combined range要長的多。我的Tesla也就4.5-5/kwh. PHEV對環境也是友善的。

一般的油車combustion engines 平均也就25%的轉化效率， 一加侖跑45 miles 很不錯了，我第一輛車BMW三係列車平均也就27 mpg (miles per gallon)，BMW出名的費油但是結實，救過我的命，車total了，人一點事沒有。車裏有cooler，所以大部分轉化成熱能消耗掉了，還有friction , incomplete combustion , exhaust losses, accessory load，等等，所以平均就是25%。 95%是無稽之談。如果比亞迪能達到thermal efficiency 46%，這確實是目前最高的轉化率！ Toyota Prius 才 41%, 據說韓國現代，福特的PHEV在efficiency方麵都是不錯的。

如果車的重量相仿，3500-4000磅之間，都是4門sedan。

那理論上總裏程數- range，前麵用電都是差不多40-45 miles 

後麵用油, BYD總公裏數可以這樣計算，它是平均的25%轉化率的46/25=1.84倍，那每gallon就能跑45*1.84=82.8 miles. 如果油缸是17加侖，那一共跑82.8*17=1407.6 miles, 再加上前麵用電的45 miles, 總共1452.6 miles, 相當於2324.16 km. 所以說2100 還是很conservative的。如果再加上充的電，還會更高。

同樣這樣計算41%效率的Toyota，可以跑2079.36 km. 理論上都可以跑2000公裏以上。同樣，如果加上充的電還會高。

但是實際測量，和理論會有很大的不同。用至少4 cycles, 平均不同路麵情況，不同天氣冷熱情況，EPA(美國的標準, 據說比同等CLTC準確，大概差35%，這個不是特別清楚)是絕對不會給出Toyota range 2000公裏的，這是對消費者的負責。另外，最早的PHEV是1971年就有了, GM在2010年推出的Chevrolet Volt是現代的第一輛PHEV， 如果沒記錯的話。

所有跟帖： 

• 我還真不知道，這是我自己大概算的一個理論值KE=1/2MV^2, 嘿嘿 -MoonlightBee- ♂ (161 bytes) () 05/30/2024 postreply 10:49:17

• Corolla純油車高速 41 MPG, 更小些就能達到。Hybrid 效率會更高，比純EV效率還高。 -playForever- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:26:22

• 我覺得奇怪的是為什麽要裝17加侖的油箱？prius油箱不到11加侖，更省油的話油箱應該更小，做個7加侖足夠了 -tz2000- ♂ (42 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:26:36

• 計算靠譜 有的量產純油車都達到了 80 MPG -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:34:14

• 歐版的思域Tourer wagon旅行版 百公裏2.82升的紀錄 MPG - 83 -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:48:20

• 柴油機因為可以達到很高的壓縮比所以效率高，汽油機達到46%的效率就可以和柴油機一拚了， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:05:49

• 柴油車也是純油車啊？而且這是量產 人類最高mpg的油車可以達到 14000 mpg 以上 有意義嗎？ -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:58:57

• 純油車隻能在理想路況，車速下達到 80MPG，實用上混動效率更高。電在開開停停的 local 要遠好於油。 -playForever- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 13:51:49

• 因為更有效的動能回收，省掉變速箱，和發動機長時間處於最優區間，比亞迪的PHEV比豐田混動更接近理想值。 -大洋bridge- ♂ (335 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:36:40

• Prius Prime和BYD不是一個設計思路。 Prime就是大號電池的Hybrid，BYD沒有變速箱。 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:46:52

• 張口胡說。Prime和普通Prius一樣用的是愛信行星齒輪變速箱， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:57:33

• 那Prime到底有沒有變速箱？ -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:10:27

• 是說 speed transmission? 有人專門喜歡手動變速的，一般電車single speed transmis -MoonlightBee- ♂ (22 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:21:27

• 都是理工男一根筋在亂咋呼。這是比亞迪做廣告。中共國連上好的軸承都做不好，車子本身恐怕是用進口軸承，以後賣給大眾都是國產的 -金筆- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:41:03

• 趕快告訴美國商務部， 讓他們斷供軸承， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:59:54

• 用不著，賣給中國人和第三世界，用的都是中共國產的軸承，便宜，韭菜。。。 -金筆- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:06:44

• 在中國和東南亞相對自由的汽車市場，豐田銷售下降，而BYD增長。 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:12:50

• 消費者最清楚了，這不用幾年，中共國的電車口碑就會差了，放心好了。看看中共國的電驢在越南怎麽個下場就知道啦 -金筆- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:23:35

• 車子耗油測試都是在一個跑場內做的。兜圈子，司機都是揀最小的女子開，時速一般都是在五十到五十五邁。所謂跑多少距離不能重複的 -金筆- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:44:23

• Tesla為例 理想勻速 40英裏時平均功率 5 kw 則17.17加侖汽油可發電233 kwh 可跑 2982公裏 -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:47:08

• 花多長時間衝好這麽多電？大概得花110個小時。 -MoonlightBee- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 12:16:37

• 這些電很行駛的費電比是很少的 文科生不懂汽車很正常 -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:49:43

• 文科生不懂科學定性分析 隻會定量講故事 要求不要太高 -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/30/2024 postreply 11:51:30