這種新聞隻會害比亞迪。美歐麵臨車企存亡自然不會坐以待斃而必定會製裁限製。不過不管新聞提不提這都是必然結果因為別人不是傻瓜

所有跟帖： 

• 都不是傻子。歐美封殺中國新能源是一定的，除了歐美市場，別的市場對中國新能源產品開放。最後是歐美市場保護落後產能。 -94327956- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 08:39:01

• 保護落後產能能保護到幾時？ 智能汽車取代燃油車是時代的大趨勢，就像智能手機取代功能機一樣。 -94327956- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 08:43:37

• 燃油車也能有智能。Waymo的自動駕駛就是。智能和電動或燃油沒有關係。 -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 08:55:05

• 內燃機的工作原理注定會對智能要求的反應有滯後。。。 -CMP- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:18:44

• Waymo的自動駕駛證明這種說法是錯誤的。 -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:21:02

• 別忘了價格優勢。電車是燃油車價格的 1/3 。 -94327956- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:22:37

• 有證據嗎？不靠政府獎勵和補助電動車還有這個優勢嗎？ -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:32:16

• 是運營成本，不是車輛價格。電如果是風能太陽能發的除去設備折舊外沒有成本 -天青水藍- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:34:39

• 不考慮政府補助的話Cost of Ownership其實二者差不多。這裏有個很詳細的分析： -大觀園的賈探春- ♀ (201 bytes) () 04/12/2024 postreply 09:43:29

• 國內太陽能發電成本已經低於煤電了 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 10:17:18