比亞迪是為中國普通老百姓造車，兼顧精英階層的需求，特斯拉放棄為普通人造車，這就是不同

所有跟帖： 

• 這跟十元消費地溝油炸的油條，喝一碗發黴米粥，外加一個蘇丹紅鴨蛋的邏輯一樣，針對的都是底層大眾 -amico- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 19:35:12

• 大學食堂吃出來的是鴨脖還是鼠頭？這件事中國的專家們搞清楚了嗎？ 這就叫“態度“ -amico- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 19:47:56

• 抓著一件事不放，不是變態嗎？哈哈 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:03:37

• 有道理。中國電車不可能有產能過剩。那是資本主義的特點。中國電車會首先讓月收入2000的所有人都享受到電車的幸福，才會輪得 -kl3527- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:49

• 到水深火熱的帝國主義國家的悲慘人民。關起門來實現共產主義，給世界一個作業抄，真是香噴噴的。 -kl3527- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:59

• 比亞迪仰望U8賣109萬人民幣1輛，撞了自行車道護欄，車軸斷了。別的國家敢這樣亂來嗎？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:56

• 還有這種事？？中國車的質量檢驗標準就是個笑話。視規章製度為無物，拉呱，拖遝，坑蒙拐騙........ -眺望地平線-N次- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:22:44

• 視頻見內 -victor1988- ♂ (112 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:44:33

• LOL，就差說是為人民服務哈。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:58:05

• 就是為人民服務，買比亞迪秦和漢最多的都是網約車司機，或者租車幹網約車的普通人 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:06:36

• 補貼？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:35:20

• 對個人來講，就是便宜。十萬的車，一個月掙八九千，一兩年就回本，油車做不到，加油使運營成本比不過電車 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:39:13

• 兩年後，車值多少錢能賣多少錢？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 22:43:58

• 同樣檔次的油車跑同樣公裏數，一樣不值錢 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 23:08:11

• 電車的折舊率高 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 04:09:19

• 一天跑一百公裏，幾年後就二十萬公裏，油車也不值幾個錢了 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 07:31:55

• 中國電動車用居民用電充電，每公裏行駛成本，隻有汽油車油錢的三分之一。一般人上下班，買菜，接送小孩，絕對買電動車。 -thore- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:18:14

• 我也有同樣觀察。 特斯拉應該利用中國產業鏈成本優勢先打敗燃油車，而不是搞啥不靠譜自動出租車， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 22:38:43