美國討論對中國EV征收超過100%的關稅

 

美國討論對中國EV征收超過100%的關稅

2024/03/28

 

PRINTEMAIL

      美國政府和聯邦國會正在采取對策，以阻止中國的純電動汽車（EV）流入美國國內。國會的方案之一是征收超過100%的稅率，包括中國廠商在墨西哥進行生產的情況。美國不同黨派對依靠廉價席卷世界的中國產EV的警惕感都在增強。

 

2023年9月的北美國際車展（資料圖）

 

        美國財政部長耶倫3月27日表示將訪問中國，向中國政府提出糾正純電動汽車等產能過剩的問題。耶倫在美國南部佐治亞州發表演講，提及了相關內容。美國媒體報道稱，耶倫最早將於4月份訪問中國。

 

       耶倫表示“過去在鋼鐵等領域，由於中國政府的支持，大幅度的過剩投資擴大，發生產能過剩。目前，純電動汽車等新產業正在形成過剩產能”。

 

       耶倫呼籲稱“這將扭曲全球價格和生產模式，對美國企業和工人、乃至世界各地的企業和工人造成打擊”。美國政府和國會為了保護國內汽車產業，正在討論貿易壁壘。

 

       美國目前對進口中國產汽車征收25%的懲罰性關稅。美國貿易代表辦公室（USTR）目前正在推進修改懲罰性關稅的工作。美國媒體報道稱，該辦公室正在協調進一步提高汽車關稅。

 

       國會議員配合政府的行動，在2024年2月以後陸續提出了具體的法案。在野黨共和黨的參議員喬什·霍利（Josh Hawley）在2月底提出了將關稅率提高到125%的法案。

 

  

       共和黨的參議員馬可·盧比奧（Marco Rubio）也在3月份提交了一項法案，要求對每輛中國產進口汽車征收2萬美元的額外關稅。中國廠商在墨西哥等其他國家生產的汽車也成為對象。

 

       執政黨民主黨的重量級人物、參議員謝羅德·布朗（Sherrod Brown）等人也保持一致步調，於3月7日致信美國政府，要求提高關稅。信中稱“如果人為形成低價格的中國產純電動汽車流入美國，將導致成千上萬的美國人失去工作崗位，美國汽車產業整體的生存將受到威脅”。

 

據分析目前基本上沒有中國產純電動汽車在美國國內流通。有議員擔心，一旦允許流入，可能會一下子普及。

 

       中國的比亞迪正在討論在墨西哥生產純電動汽車，這也在加劇美國的擔憂。從墨西哥向美國出口汽車，在一定條件下不征收關稅。

 

       已確定將在11月總統大選中展開對決的拜登總統和共和黨的特朗普前總統也步調一致。

 

       拜登多次表示警惕，稱“中國的政策可能導致中國汽車在美國市場泛濫，給國家安全帶來風險”。

 

       特朗普也在16日表示，如果再次當選，將對中國廠商在墨西哥生產的汽車“征收100%關稅”。

 

       此前，拜登政府在對華政策上提出了“（鎖定限製對象進行嚴格管理的）小院高牆”這一原則。其思路是不追求中美脫鉤，而是鎖定尖端半導體等部分領域，把對本國經濟的打擊降至最低。

 

       近來，認為即使並非尖端產品、大量普通商品席卷美國市場也會對經濟安全構成威脅這一意識開始在美國政府和國會加強。美國商務部自1月起圍繞非尖端的普通芯片，開始調查依賴中國的嚴重程度。將根據調查結果，討論提高關稅等措施。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）飛田臨太郎 華盛頓