美方兩連擊要重錘中國新能源產業
美擬限製大陸智慧車進口 相關零組件也列入管製
彭博資訊引述知情人士報道，美國政府基於資料安全考量，考慮限製中國大陸的“智慧車”與相關零組件進口。隻要車輛與零組件源自中國大陸，不管是在何處進行最後組裝，都準備列入管製，以避免由墨西哥等第三國輸入。
據了解，限製措施也將適用於任何美國認定有資安疑慮的國家。官員認為，光靠關稅沒有辦法全麵應對相關問題。
消息來源表示，美國官員特別關心“智慧車”（smart cars）收集到的大量資料的安全性。所謂的“智慧車”包括電動車，以及其他可連網的車輛或自駕車。如今許多汽車，無論是油車還是電動車，都可連上網際網絡，因而可能成為黑客攻擊目標。
拜登政府可能以商務部既有的權限，基於資料安全，規範部分資訊與通訊技術交易，不過官員目前仍在進行全麵性的政策研究，還沒決定執行架構。
最快在下周，美國將頒布另一道行政命令，主要為確保資料隱私。另外官員們也在衡量是否調整對中國電動車課征的27.5%關稅。這個關稅最初是在前總統川普任內實施。
電動車收集大量有關駕駛人與車輛周邊環境的資料，由於業界競爭激烈，車廠致力優化車輛的感測器與輔助駕駛軟體，收集到的資料愈來愈多。中國大陸的法規要求汽車公司，必須在中國境內儲存與處理絕大部分的資料。
美國商務部長雷蒙多上周在智庫大西洋理事會的活動上提到，她擔心資料最後會落入北京手中。
她舉了中國大陸也有資安考量的例子，那就是中國政府禁止特斯拉的車輛在當地開得太靠近政府機關。
彭博資訊引述知情人士報道，美國政府基於資料安全考量，考慮限製中國大陸的“智慧車”與相關零組件進口。示意圖。 新華社
國安優先 美國杜克能源禁用大陸寧德時代電池
去年4月13日，勒瓊營陸戰隊基地的儲能係統完成建設，基地指揮官舉行剪彩儀式。後方的電池上寫著CATL，就是寧德時代的縮寫。不到一年，這個係統就要被提前汰除，因為美國與中國大陸日益升高的對立局麵，美國國會議員擔心大陸會用黑客攻擊手法，破壞基地的電力係統。(圖/路透社)
美國公用事業的杜克能源公司(DUK.N)設實，在美國國會的壓力下，將快速汰除寧德時代公司(CATL)提供的儲能係統。因為其中一套寧德的儲能係統應用在是美國勤瓊營海軍陸戰隊基地(Marine Corps Base Camp Lejeune)，因此倍受“有國安疑慮”的質疑。
路透社報道，美國高級官員警告稱，與中共政府有關的黑客，正在意圖攻擊美國基礎設施，包括電網，必須減少與中國大陸產業的關連與牽扯。
路透社報道，杜克能源在去年12月已暫時斷停止向寧德時代合作，特別是美國國會和產業專家持續對寧德時代公司是否與大陸官方有密切聯係後，勒瓊營陸戰隊基地的一個蓄電設備項目因此而被取消，該項目在不到一年前，還有美國軍方高層參與剪彩儀式，如今一切丕變。
杜克能源在回應路透社的詢問中表示：“我們配合美國海軍、政策製定者(國會)的意見，決定結束勒瓊營的寧德時代電池儲能設備，將來以美國國內，或是無疑慮的盟國供應商取而代之。”
聲明還寫道：“最晚到 2027 年，我們將完全結束與寧德時代電池儲能技術的連係”並補充說，該公司絕對支持“強大的美國供應鏈”。
杜克能源在電池設備的改變，可能會對大型公用事業的儲電設備產業鏈造成重大影響，說不定以中國大陸製造商主導的儲能市場，會產生後續的寒蟬效應。
杜克能源先前曾試圖緩解國會對陸製電池是否引起網絡安全，提出說明與辯解。該公司至少派岀5名高主管，其中包括首席安全資訊官，向眾議院中國問題特別委員會提出解釋，說明電池設備與資訊網絡沒有什麽關係，儲電係統的控製係統也不與網際網絡相連。
消息人士稱，雖然杜克能源公司高層多次說明，他們對電池的安全性充滿信心，但他們也表示，可以解決國會的擔憂。
一位熟悉勒瓊營儲能設備的人士表示，杜克能源公司沒有與寧德時代直接簽訂合約，而是透過第三方供應商購買寧德時代的電池。
無論如何，杜克能源不會再使用寧德電池，現有的也會在未來逐步退貨。美國兩黨特別委員會的共和黨主席加拉格爾(Mike Gallagher)與佛州眾議員盧比歐(Marco Rubio)在給路透社的聲明中表示，“很高興杜克能源公司願意主動汰除位於勒瓊營的寧德時代電池。”
不過，由於寧德時代提供著市麵上最普遍的儲電電池，其品質也在水準之上，所以禁用寧德時代電池，對美國的節能減碳工作也會出現阻礙。美國能源儲存高級研究分析師凡妮莎•維特(Vanessa Witte)就表示：“完全避免使用中國大陸製電池將嚴重短少現在已不足的儲電電池供應，的固定儲存係統和電動車都會出現電池短缺，這將影響脫碳目標。”
總之，這是個有爭議的做法。許多業內人士表示，中國電池本身並不存在嚴重的安全問題。但安全專家表示，電池上的通訊係統，可能受到黑客攻擊，潛在的對手有可能故意反複觸發電網電流、切斷，導致連鎖故障
