您隻看美國市場不行，要看歐洲和世界範圍，汽車和電車此消彼長是長期趨勢

所有跟帖： 

• 即使在美國電車增速減緩，也會超過汽車增速；人為延長汽車生產規模隻能讓美國止步不前 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:17:32

• 等川普當選完全取消對電車的支持，看電車還能不能存活下去。 -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:27:33

• 如果他真的選上（我認為可能性不大），他確實可以通過行政手段延緩汽油車行業的萎縮，但是那也改變不了大趨勢 -玻璃坊- ♂ (36 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:34:52

• 歐洲其實反對電車的聲浪越來越大，歐洲取消對電車的支持隻是時間問題。 -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:29:09

• 毫無可能 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:32:57

• 看看這篇報道； -大觀園的賈探春- ♀ (211 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:35:25

• 這篇文章說的是保守派的一種希望而不是真正的趨勢 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:36:46

• 就是汽車的那些既得利益在作怪。 -cip- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:33:58

• 估計是因為被特斯拉和中國電車給嚇著了，所以要開始保護自己的汽車的產業了。 -cip- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:36:45

• 歐洲不怕Tesla但歐洲汽車製造商確實對來自中國的低價電車感到恐懼 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:38:24

• 幾個月前去德國出差吃驚tesla很少，那邊同事說主要是太貴 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:37:08

• 德國前年賣出了八十多萬輛電車、占新車銷售的三分之一 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:46:13