假如有一種車95%情況下用電，沒有裏程焦慮，還比油車便宜，油車還有市場嗎？

也不怕低溫。

隨著時間推移，電池技術不斷改進，不需要所謂固態電池，這樣的車正在成為現實。

參照一下   https://www.dongchedi.com/auto/series/4865

 

所有跟帖： 

• 混動不行，第一加速不行，第二維護兩套驅動的費用高，隻能替代部分油車市場 -seasnowman- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:09:00

• 為什麽是“兩套驅動”？發動機是給電池充電，驅動還是電池+電機 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:15:03

• 從樂趣來講。某些人不會放棄油車的，我朋友開的豐田Supra, 6速手動，從不開自動擋，樂趣就離合器，換擋，引擎的咆哮聲 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:15:56

• 不要說“模擬“，就是普遍使用的撥片式無離合換擋都沒樂趣。 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:22:48

• 如果到時候每100公裏一個加油站呢？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:20:57

• 如果電動車越來越多，汽油車越來越少，誰還會開加油站？轉成充電樁不香嗎？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:29:17

• 我承認，大勢所趨 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:34:29

• 大部分人喜歡在家充電，而不是去加油站 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:05:57

• 很多人還喜歡手動呢，最後還不是大多數是自動車；例外是抗拒不了趨勢的 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:21:45

• 這個我同意。遺憾，但也沒辦法 -amico- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:27:16

• 電動車的趨勢已經緩慢下來了。以前的增加根本不是趨勢，而是拜登政府人為搞出來的。希望川普撥亂反正，徹底結束電動車的瘋狂。 -大觀園的賈探春- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:11:21

• 不知道是不是被老公灌了迷魂湯，您已經落後於時代了 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:13:49

• 看看這篇報道： -大觀園的賈探春- ♀ (284 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:17:59

• 特斯拉高歌猛進是在川普時代， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:51:01

• 特斯拉就賣兩個主要車型，而且長年不改款，銷量增長放緩很正常， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 20:04:39

• 一般人體驗了電車的加速和smooth後就不想回到油車了。 當然總有例外， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 18:31:45

• 確實如此。電車上可玩的花樣太多了。油車那些既得利益這麽現在被各種新勢力逼著走，所以各種不願意。 -cip- ♀ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:51:23

• 沒錯，而且電車有很多智能設計。在家裏充電比出去加油其實省很多時間。 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 19:52:14

• 電車和混和車是兩回事兒 -seasnowman- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 21:15:00

• 如果一輛車90%以上的使用場景用純電，就應該被劃入電車範疇， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/29/2024 postreply 22:31:28

• 俺基本上隻用手動油車，電車是擺著裝裝環保樣子的 -雇農- ♂ (0 bytes) () 01/30/2024 postreply 01:46:58